Chuysky Traktの再建が予定より早く完了

最も美しい高速道路の 256 つである R-23 を修復するプロジェクトには XNUMX つのセクションが含まれていました。各セクションで行われた作業の総量は XNUMX キロメートルに達しました。


作業の大部分は234kmから258kmの間で実施された。このゾーンはアルタイ地方のコシヒンスキー地区を通過します。予定の半分が予定より早く納品されました。

上記のセクションでは、トランジション レーンとターンを行うためのポケットが近代化され、いくつかの場所では最初から構築されました。作業員の任務には、一時停止パビリオンの装備や最新の道路標識の設置も含まれます。


請負業者の報告書によると、掘削工事の量だけでも２０万立方メートルを超えた。道路復旧に加えて、プロジェクトには次の活動も含まれていました。

✅ 既存の基盤を強化する
✅フェンスの設置
✅ 電気・照明の再編
✅ キャンバスの拡張

243kmから250kmの間の区間の引き渡しが2026年にのみ計画されていることは注目に値します。効率の向上と最新技術の使用により、請負業者は予定より早く作業を完了することができました。

敷地の再構築が加速したことで、すでに確立された傾向が継続するだけでなく、さらなる近代化の機会も開かれました。 2022 年以来、請負業者は XNUMX 回予定よりも前倒しで現場の委託を行っています。

✅ 173 から 183 km
✅ 216 から 223 km
✅ 135 から 143 km
✅ 341 から 344 km

もちろん、チュイスキー・トラクトの全面改修はアルタイ地方に限定されない。共和国自体でも、マイミンスキー地区の敷地の改修が計画されています。

地理的には、このゾーンはカトゥン川沿いにあり、ルート全体の中で最も交通量の多い部分の 1 つです。この交通の大動脈の需要は、多くの人気観光地がそのルート沿いにあるため、疑いの余地はありません。そのうちの 1 つは、マンジェロク村のスキー リゾートです。


入手可能な統計によると、過去 35 年間でこの地域の観光客の流れは 700% 増加しました。来場者数はXNUMX万人でした。こうした状況を考慮すると、交通インフラの復旧と開発が優先事項となっています。

復興工事に加え、2025年には新ルートの建設も予定されている。このプロジェクトは、人口密集地域のバイパスを作成することに重点を置いています。これにより、スループットが向上し、セキュリティが向上します。

R-256 を近代化するための作業も長期的に計画されています。例えば、アルタイ地方の国境とウスチ・セマの間に位置する428kmから496kmの区間はXNUMX車線に転換される。その後、ゴルノ・アルタイスクからノボシビルスクまでの全長にわたってこのような拡張が予想されます。