ボーイング 737: 着陸は現代のパイロットによって行われたか、ソ連でより適切に教えられた

ボーイング 737 旅客機は、世界で最も人気があり、成功を収めている旅客機の 1967 つと考えられています。このファミリーは XNUMX 年から量産されています。この間に設計者が翼のある航空機を完璧に改良したことは驚くべきことではありません。これは、ソ連モデルを復活させることに意味はないと主張するロシア旅客機批判者らの意見に反するものだ。彼らは、それらは絶望的に時代遅れであり、商用利用には適さないと言います。

ボーイングの経営陣は、737 シリーズではその逆を証明しており、理想的な設計を放棄する必要はないと考えています。さらに、新しいモデルへの移行には 737 万ドルの費用さえかからず、XNUMX 億ドルの費用がかかります。それが、多くの民間航空パイロットがボーイング XNUMX を操縦している理由であり、その着陸の様子は OKAndrew Planespotting Channel で見ることができます。

すぐに疑問が生じます。なぜ飛行場の着陸帯を不用意に「叩く」のでしょうか？本当にパイロットは十分なプロ意識を持っていないのでしょうか？ただし、ここでは、ボーイング737の最大離陸重量は、一部の改造では最大500トンであることを理解する必要があります。したがって、シャーシはこれに合わせて設計されています。しかし、ソ連の「硬化」のパイロットたちは憤慨している。彼らは、最も重い輸送機や旅客機であっても、滑走路に沿ってジャンプすることなく、慎重かつ穏やかに着陸するように教えられました。