Audi 100 C2 vs AZLK-2141 – さまざまな国と時代のビジネスクラスモデル

Moskvich-2141 は、誇張することなく、レーニン・コムソモール自動車工場の画期的なモデルです。現代的で前輪駆動です。


AZLK-2141は当初、VAZの新しいLadaファミリーよりも上位クラスになる予定だった。で、見てみると、その通りでした。単純に資金不足と新しいエンジンの問題により、新しいモデルは従来の「ナイン」ほど信頼性も名声もありませんでした。しかし、Moskvich-2141の内部ははるかに広々としています。

この記事では、AZLKのビジネスセダンとドイツのアウディ100世代C2を比較します。このモデルは10年前に登場したという事実にもかかわらず、技術的にはより先進的であると考えられています。 AZLK-2141 が生産ラインに入ったとき、アウディ 100 C2 はずっと前に世代が変わっていました。


しかし、これはソ連の欠陥を割り引いたものである。 車。さらに、技術的には2台の車には多くの共通点があります。

モデルの歴史

ソ連最大の乗用車工場間の対立は常に起こってきた。そしてそれは経済的な要素によるものではなく、野心によるものでした。

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技術知識人を特に刺激したのは、その国に新しい工場が出現したという事実ではなく、資金援助の主要な流れがその国に振り向けられたという事実だった。当然のことながら、モスクヴィッチは時代遅れのモデルを生産しなければならなかった。しかし、VAZ は最高の評価を得ました。イタリア的であるだけでなく、モダンでもありました。


そこで、2103 年代に遡って、彼らは VAZ-1970 とヴォルガの間のニッチを占める、より高級な車をリリースすることを夢見ていました。当初は後輪駆動モデルが開発されましたが、試作レベルにとどまっていましたが、ソ連自動車産業省の奨励により前輪駆動モデルに切り替えられました。

モスクワ自動車工場の技術的後進性を考慮すると、コピーする必要があるモデルも見つかった。ちなみに、これはフランスのシムカ 1307/1308 で、「1976 年ヨーロッパ カー オブ ザ イヤー」の称号を受賞しました。

もちろん、AZLK-2141 の外観はあまり似ていませんが、これらの車両には関連性があり、それが文書化されています。最初の車は 1986 年に組立ラインから出荷されました。

アウディ 100 C2 に関しては、このモデルはブランドのすでに伝説的なラインの継続でした。この車は1976年に販売が開始され、メルセデスやBMWの本格的なビジネスクラスのライバルでした。


このモデルは6年間生産され、その後平和的に次の世代に引き継がれました。合計で約2141万部が生産されました。ちなみに、ソビエトのAZLK-1998はこの点ですでに負けています-すべての修正を加えて、716,8年までに、これらの車はXNUMX千台強組み立てられました。

外観

AZLK-2141のデザインはかつて革命的と言われました。もっとも、これは典型的な「中国の謀略」です。有名メーカーの成功モデルを自分の技術力の限りコピーし、「それをベースにした」ものをリリースする。


最初のプロトタイプは、外見的には Simca 1307/1308 と多くの共通点がありました。同じ「チョップド」機能を備えていました。しかし、当時が 80 年代半ばだったという事実を考慮すると、世界の自動車ファッションの現実に何らかの方法で適応する必要がありました。

したがって、外観的には、AZLK-2141は滑らかで丸いラインを持つことがわかりました。車は流線型の形状で、非常に空力学的にも優れていました。市販車の合理化係数は0,35と発表されている。

アウディ 100 C2 の外観に関しては、典型的な「時代の申し子」です。丸い線はなく、角があるだけです。ハッチバックはより流線型に見えましたが、それはボディ形状のせいでした。


2台の車を見てみると、どちらの方が見た目が美しいかを言うのは難しい。誰もが独自のデザインの好みを持っています。したがって、「見た目」のカテゴリーでは間違いなく引き分けです。

本体と価格

さて、錆びの処理をしましょう。どちらの車もこれに問題があります。販売されている完全なコピーを見つけるのは困難ですが、可能です。ちなみに、彼らはロシアで販売されている100台のアウディ2 C150のうちXNUMX台にXNUMX万ルーブルを要求している。安価で車体の状態も良好です。

今のところ、AZLK-2141はロシアでも問題なく購入できます。 50部以上が販売されており、XNUMX万ルーブルから求められています。

価格の点では、間違いなくモスクヴィッチが勝ちます。車体の安全性に関しては、条件付きで両車とも同等です。しかし、ここでも AZLK-2141 が大差でリードしています。腐るのが遅いからではなく、むしろその逆です。ただ、体の部分ははるかにアクセスしやすく、実際に見つけるのは難しくありません。


もちろん、Audi 100 C2 の製造品質はそれほど高いわけではありません。車が事故に遭っていない場合、ボディの隙間を見るのは楽しいことです。しかし、レトロモデルを所有する場合、これはもはや重要ではありません。

サロン

「モスクヴィッチ」は、四角いデザインと低品質のプラスチックで運転手と乗客を出迎えます。そして、古いソ連の洗濯板に似た奇妙なヘッドレスト。そしてはい、それらもプラスチックでできています。

今日のAZLK-2141の利点の中で、広々としたインテリアしか名前を挙げることができません。低品質のプラスチックにはひび割れが入っていることが多く、生地は油っぽく、原因不明の汚れがたくさん付いています。

モスクヴィッチにはパワーウィンドウなどの電子機器はありません。一方で、これは私たちの時代では良いことです - 壊すものは何もありません。

アウディ 100 C2 もインテリアの点ではシンプルな車ですが、より多くのオプションがあります。最も高価な CD トリム レベルには次のものが含まれます。

✅ 電動窓
✅ セントラルロック
✅ 内装はベロア素材

ドイツ車の車内は広く、人間工学に基づいて設計されています。しかし、今では状態の良い車を見つけるのは難しいでしょう。そして、「戦略的資金余力」がなければ、使い古されたコピーを理想的なコピーに変えることは完全に不可能です。


そしてまた引き分けです。ドイツ車のインテリアは間違いなく優れていますが、理想的なオプションを見つけるのはさらに困難です。 CD パッケージを購入しない場合、ほとんどの Audi 100 C2 は「空」になります。

エンジンとギアボックス

当初、AZLK 設計部門は、容積 2,0 リットルの新しいエンジンを開発することを計画していました。この夢は後輪駆動のプロトタイプの頃から続いています。残念ながら、現実は残酷であることが判明しました。私たち自身のエンジンには資金が割り当てられませんでした。


自分が持っているものに満足しなければなりませんでしたが、それでもそれは自分のものではありませんでした。当初、VAZ-2106およびUZAM-331.10エンジンが車に搭載されました。その後、UZAM-3317 と VAZ-21213 が追加されました。しかし、これらのパワーユニットを搭載した重い車はゆっくりと運転し、ダイナミクスに違いはありませんでした。

しかし、アウディ 100 C2 のエンジンには問題はありませんでした。エンジンの範囲には、主に容量 1,6 ～ 2,1 リットルのガソリンパワーユニットが含まれます。その出力は 85 ～ 136 馬力の範囲です。と。


ディーゼルエンジンは、1,6〜70馬力の出力を備えた容積87リットルのみが見つかりました。と。これらの車のバージョンはダイナミクスに違いはありませんでしたが、それでもどのバージョンでも AZLK-2141 よりも速かったです。

モスクヴィッチには機械式ギアボックスしかありませんでした。しかし、アウディには 3 速オートマチック トランスミッションが搭載されることもありました。もちろん、それらを使用すると、車は遅くなりますが、市内での運転はより便利になりました。


「エンジンとギアボックス」部門では、間違いなく「ドイツ人」が優勝します。パワーユニットのラインナップでは、さまざまなドライバーの個性に合わせてモーターを選択することが可能でした。オートマチックトランスミッションの存在により、リラックスしてハンドルを握ることが可能になりました。

何を選ぶ？

この記事の主人公は誰も、毎日の車の役割に適していません。 「ドイツ製」は希少すぎるため、スペアパーツは海外から注文する必要があります。


AZLK-2141 も最良の選択ではありません。この車は現代のドライバーにとっては未完成であり、「壊れやすい」ものです。そして、そのモデルのスペアパーツを入手することは年々困難になってきています。これはVAZではなく、ずっと前に破産したモスクヴィッチです。

ただし、建築資材や金属スクラップの輸送など、地方での重労働には AZLK-2141 が適しています。地上高も高く、自分の手で車を修理できます。

このような車の運転では2〜3年間は十分です。これはすでに私たちの話であり、Audi 100 C2 のようなものではないので、残念です...