ロシアの最新バス Vector Next 8.8 の販売を開始しました
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ロシアの最新バス Vector Next 8.8 の販売を開始しました

パブロフスキー工場 バスGAZグループの「」は、アップデートされたVector Next 8.8の販売を開始しました。全長8,8メートルの商用モデルです。バスは外部的にも技術的にも更新されました。


最も重要な改良点は、時代遅れのリアエアスプリングサスペンションを廃止したことです。現在、彼らはそれをより最新のもの、つまり完全に空気圧式のものに置き換えようとしています。これにより快適性のレベルを高めることができました。これが旅客バスにとって重要であることは周知の事実です。

しかし同時に、この技術は依然として合格可能でした。オフロードとは言えませんが、高い地上高とユニバーサル タイヤ トレッドにより、Vector Next 8.8 は最も辺鄙な集落のルートでも簡単に走行できます。

ロシアの最新バス Vector Next 8.8 の販売を開始しましたVector Next 8.8バスの車内はこんな感じに変わりました。写真:km-group.by

もう一つの革新は、リアドラムブレーキの廃止です。現在はすべてのホイールがディスクになっています。テストでは、そのようなバスがスタイル変更前のモデルよりもはるかに効率的に停止することがすでに証明されています。

ちなみにディスクブレーキは トラック Valdai 12 シリーズにより、Vector Next 8.8 を迅速に最新化することができました。メーカーによれば、システムはより最新のものになっていますが、メンテナンスが容易になっています。結局のところ、パッドを交換するためにブレーキディスク自体を取り外す必要はありません。

バスはいくつかの改良版が提供されています。席数や内装が異なります。最も汎用性の高いバージョンでは、最大 71 人の乗客を「お腹」に収容できます。

古い通勤バスとは異なり、Vector Next 8.8 はキャビン後部の床レベルが低くなります。これにより、高齢者や太りすぎの乗客の搭乗が容易になります。さらに、ドアは幅が広く、後部では一度にXNUMX列に移動できます。

バスの前部には荷物置き場が装備されています。車椅子での移動が制限されている乗客のための場所もあります。さらに、障害者の出入りを容易にするスロープも忘れていませんでした。

Vector Next 8.8 は、ディーゼル エンジンとガソリン エンジンの両方で使用できます。写真:km-group.by

Vector Next 8.8 には 169 つのエンジンから選択できます。最初のパワーユニットはディーゼルで、出力は534馬力です。と。モーターはシンプルで信頼性が高く、実績のあるYaMZ-XNUMXです。

既存のインフラを利用して可能であればガソリン スタンドを節約したい人のために、ガソリン Vector Next 8.8 が提供されています。このバスにはYaMZ-535エンジンが搭載されています。このパワーユニットは170馬力を発生します。と。電力を供給し、メタンで動作します。完全に燃料を補給した場合のパワーリザーブは最大 600 km です。

更新されたバスの費用は 5,3 万ルーブルからです。
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