Sollers Atlant – ほぼロシア語ですが、まだ未完成です

1980 年代後半、多くの人がビジネス用に自分のバンを持つことを夢見ていました。残念なことに、ソビエト経済はそのようなことを目的として設計されていませんでした。 カール 個人の手に売られることはなかった。しかもステーションワゴンすら珍しかった。そして、セダンやハッチバックの車を買うことはまったく不可能でした。


90 年代初頭には状況が変わりました。国内自動車メーカーは突然、競争とは何かを認識した。以前はすべての車が完売し、追加の需要がありました。ソ連の崩壊後、彼らは彼らを受け入れるのをやめた。

私たちは緊急に新しいモデルを考え出し、コンベアに投入する必要がありました。これはあまり役に立ちませんでしたが、価格の安さと新車を買う習慣のおかげで破産は免れました。


しかし、このような困難な状況でも、ゴーリキー自動車工場はベストセラー、つまり乗用運転免許証で運転できるトラックを生み出すことに成功しました。これらはガゼルとソボルの家族です。

年月が経つにつれ、ロシアの起業家たちは厳選されたバンを所有するようになり、中には我が国で組み立てられたものもありました。エラブガのフォード・トランジットは、常に市場リーダーの2022社とみなされてきました。 XNUMX年になって初めて経済制裁により生産が削減された。

幸いなことに、ソラーズ社の経営陣はすぐに中国製バンなどの組み立てを現地で立ち上げました。今日は、このラインの中で最も人気のあるモデル、Sollers Atlant についてお話します。

あなたは誰のものになりますか？

まず、この記事の主人公がどこから「成長」するのかを考えてみましょう。これが Sollers によって演奏された JAC Sunray であるという事実を誰も隠す人はいません。しかし「中国人」の出自は闇に包まれている。より正確に言えば、表面上にあるものとはまったく異なる情報が提供されます。


中国のメーカーは、JAC Sunray はイタリア人と日本人の努力のおかげで「誕生」した独自の開発品であると主張しています。さらに、中王国のマスターの明確な指導の下、ヨーロッパの主要メーカーのモデルを指導しました。

しかし、商用バンに詳しいドライバーなら、JAC サンレイとソラーズ アトラントが第 2 世代のメルセデス・ベンツ スプリンターのコピーであることがすぐにわかるでしょう。ここはメーカーに任せましょう。

興味のある購入者のために、すぐに目を引くバンの利点に注意してください。それを見て、技術的特徴を読むだけで済みます。

✅ 後輪のアライメント、許容以上の荷物を積むことができることを示唆
✅ 大量のバン
✅ メルセデスベンツのスプリンターのように見えます

最後のポイントは魂を温め、時には自慢することを可能にします。同様に、これはメルセデスのコピーであり、変更と改良だけが施されています。

JAC Sunray について述べたことはすべて、Sollers Atlant にも当てはまります。とはいえ、ただで国産というわけではありません。

ロシア語って何？

まず知っておくべきことは、Sollers Atlant が生産されるエラブガの工場はまったく組立工場ではないということです。ここの車はフルサイクルで製造され、ボディは溶接されています。ちなみに、中国製の組み立てとは異なり、縫い目はテープで留められています。


2番目のニュアンスは、体の隠れた空洞のマスチックです。腐食を防ぐだけでなく、遮音効果もあります。また、溶接部の引張強度が定期的に検査されます。このような場所では遺体は破壊されていません。これは良い知らせです。

ロボットは車の塗装も行います。そして外側だけでなく内側も。これは、人的要因によって引き起こされるエラーが存在しないことを意味します。


Sollers Atlant でロシアのコンポーネントを明らかにした結果を要約すると、これがアセンブリに対する根本的に異なるアプローチであることが理解できました。したがって、私たちのバンは中国の「兄弟」よりも間違いなく優れています。

技術的なコンポーネント

Sollers Atlant は、いくつかの改良版が提供されています。長さと高さが異なります。最初の指標によれば、それらは 3 つあり、2 番目の指標によれば 2 つあり、それらの間の組み合わせも可能です。そして、これらは単なるバンであり、貨物と乗客の改造もあります。


後部ドアに関する直接の不満は、180 度完全に開きたくないことです。しかし、荷室はトリムとライトを備えています。唯一残念だったのは、リギングループとフックが取り付けられていなかったことです。

新車の車内はプラスチックの化学的な匂いで迎えられます。これは、パネルの不均一な取り付けから注意をそらすために行われているように見えます。そして、運転席はヨーロッパのバンに慣れている人にとっては不快なものです。何と言えばよいでしょうか - Gazelle NN でさえ、これではるかに良くなりました。ステアリングホイールの調整、カップホルダー、頭上の凹みなどはありません。

エンジンはターボディーゼルのみで、容積は1,9リットルと2,7リットルです。最初の出力は136、150番目の出力はXNUMX馬力です。と。これらは XNUMX 速マニュアルトランスミッションと連動して動作します。

ソラーズ アトラントを購入する理由

ロシアのドライバーは外国車を好むが、ほとんどがガゼルを利用する。これは経済的な実現可能性によって簡単に説明できます。しかし、意図的に外車を選んだ顧客のカテゴリーも存在します。


2022年以降、後者は苦戦することになる。車両群を更新する必要がありますが、ガゼルと中古車以外には「中国製」のものしかありません。もちろん、同じフォード トランジットを並行輸入で注文することもできますが、保証はありません。また、価格は Sollers Atlant より少なくとも 50% 高くなります。

そして、中国の「血統」を持つロシア車が「メルセデス」の記事を喜ばせている。それで彼らはそれを買うのです。

キャビンに関する苦情

利点から始めましょう - 結局のところ、Sollers Atlant にも利点があります。室内空間も広く、運転席からの視界も良好です。おそらくそのメリットはそれだけです。

サイドミラーは加熱されていませんが、電気的に調整可能です。不思議です、どうせ配線があるならそうしないのですか？カップホルダーがないことによく不満を言う人がいます。もちろん、「昔ながらの」ドライバーにとって後者は滑稽にさえ聞こえますが、現代の商用車ではこれが長い間標準となっています。


実際、防音設備もありませんし、ロッカーもありません。そのため、ホイールの下からの砂が直接アーチに当たります。不快なだけでなく、塗装も剥げてしまいます。

技術的なハイライト

初心者にとっては、現代の車は冬に上り坂を走行したくないことが多いということは啓示かもしれません。それが間違っているからではありません。後輪駆動と荷物を積んでいない車の組み合わせは常にこのように動作するだけです。


高速道路を時速100kmで走行した場合のエンジンの燃料消費量は15リットルです。そしてこれは2,7ディーゼルエンジンであり、理論的には経済的であるはずです。

荷物を積んだ車は、特に「若い」1,9 エンジンでは十分なトラクションが得られません。そして、「上級」エンジンは低速ではガソリンエンジンのように動作します。高速まで回転させる必要があります。おそらく問題はギアボックスの設定が原因であると考えられます。


標準のヘッドライトについては、よく光らない、新しい電球を付けても役に立たないなど、多くの不満があります。照明器具に交換したいのですが、ディーラーに在庫がありません。電気系統は雨天や冬に定期的に故障します。これはほとんどの新車で起こります。

一般に、ロシアと中国のソラーズ・アトラントは、ガゼルNNからはまだ遠いです。率直に言ってこの車は未完成であり、改善する必要がある。しかし、バンを購入するのは主に企業や国有企業だ。

しかし個人所有者は不満を抱いている。ガゼルの代わりにソラーズ アトラントを購入した人の中には、「中国製」を実績のあるモデルと交換する準備ができている人もいます。 トラック ガズから。