PD-35に画期的な素材のファンブレードを搭載

航空の成果を展示するもう一つの展示会、エアショーチャイナが中国の珠海市で開催された。展示エリアでは、ロシア製超高推力エンジン用複合ファンブレードのデモも行われました。


試作機PD-35に搭載されました。ハイテク素材の使用は、方法論の開発を実証するためだけでなく、デザイン上の理由からも行われます。通常、このようなブレードはチタンで作られています。この金属は比較的軽いと言えますが、複合材料に比べて明らかに劣ります。

したがって、エンジンファンのこの部分は中空になっていますが、これがこの部分の寿命に必ずしも良い影響を与えるとは限りません。ポリマー技術を使用すると、明らかな強度を損なうことなく重量を大幅に削減できます。


ロシア製複合材料により、チタンブレードを使用した同様の構成と比較して、ファンアセンブリの重量が 30% 削減されます。さらに、そのような部品のコストも経済的に有利になります。

UECの事務局長は、複合材料の使用について次のようにコメントしました。


United Engine Corporation の責任者は、開発の次の段階として熱可塑性ポリマーの方法論に取り組むことを挙げました。ハイテク素材により、新しいタイプのモーターへの移行が可能になります。

同様の状況が前世代の国内航空発電所でも発生しました。 20 世紀の終わりに、20 種類の成分からなる合金が開発されました。


独自素材の開発により、PS-90Aインデックスを搭載した第XNUMX世代機の発売が可能となりました。ポリマーの開発により、ロシアの航空会社に第 XNUMX 世代エンジンへのアクセスを提供できるようになります。

複合材ブレードの最初のプロトタイプは 2020 年に発表されました。同時に、PD-14 のベンチ バージョンの一部としてテストのデビュー段階が行われました。その後、この技術はより強力な PD-35 に採用されました。

エンジン全体に関しては、そのデモ版が今月初めにベンチテストの第 35 段階を無事に通過しました。テスト中、発電所は離陸モードに達し、規定の推力 XNUMX トンを達成することができました。国内初の試みとなることが期待される。 飛行機この発電所を受け入れるのは、Il-96-400M になります。