世界記録保持者 - カワサキの 4,2 リッター 48 気筒

前世紀の 80 年代、英国ではカスタムカー業界に本当の「ブーム」が起こりました。 オートバイ。そして、今日の英雄は、拡大する運動を遅らせることができる一種の「触媒」になるはずでしたが、彼はそれに成功しました。彼は二輪技術の最も有名で最も象徴的な代表者の一人となりました。

アイデアを「解雇」

この新製品の名前の由来となった 48 シリンダーの「ティンカー トイ」は、狭い界隈ではよく知られた巨匠、サイモン ホワイトロックの誕生によるものです。彼のキャリアは、さまざまな車のモーターやコンポーネントから直列 XNUMX ストローク XNUMX 気筒エンジンを組み立てるという単純なプロジェクトから始まりました。


彼はすぐに、カワサキの 2 ストローク エンジンをベースにした 9 気筒および 7 気筒の直列パワー ユニットなど、より野心的な設計で注目を集めました。

当時、地元のカスタムバイク市場では、どのメーカーが最大数のシリンダーを車に詰め込めるかという暗黙の競争が存在していました。そしてホワイトロックは自分を信じて、この争いの勝者になることを決意し、行動を開始した。

非標準的アプローチ

彼は48気筒エンジンを搭載した自分の「作品」をティンカー・トイ・カワと呼んだ。その発電所は 250 つの列で構成されており、各列には XNUMX つのシリンダーがあります。すでに明らかなように、カワサキの人気があり、同時に手頃な価格のモデルKHXNUMXがドナーとして選ばれました。再加工の結果に基づいて、この「幸運な方」はギネスブックに掲載される予定です。


注目に値するのは、別の追加のシリンダー（49 cm125）が取り付けられたため、技術的にはオートバイに3シリンダーだけが取り付けられたことです。エンジンが始動するとスターターとして機能し、残りのシリンダーが「作動するように接続」されると停止します。

さらに、Tinker Toy には、BMW K100 ギアボックス、自動車発電機、および燃料供給および点火システムが変更されたユニットが装備されています。最終的に「記録保持者」の重量は約600kgとなり、これに「対処」するためにフロントエンドはホンダ・ゴールドウィング、ホイールはHagon製の頑丈なものを使用する必要があった。

排気システムは次の原理に従って構成されています。8 つの 150 気筒ブロックのそれぞれに独自の点火装置と Miuni キャブレターが付いています。ガスタンクはステンレス製で直径 XNUMX mm で、シリンダーブロックの中央と下部の間に配置されていました。


この「モンスター」の制作期間に関しては、プロジェクトは「長期」と言えるでしょう。 1998 年に開始され、「ゴール」に達したのは 2003 年でした。しかし、よくあることですが、昨年の作業量は総作業量の約 80% を占めていました。

運転用ではありません

この 48 気筒オートバイがすべての安全基準を満たしており、英国で有効な許可も取得していることは注目に値します。同時に、ホワイトロック自身によると、この車両はスピードと移動を目的として作られたものではありません。記録のために作成されました。しかし、彼自身はそれに乗ったことがあり、おそらく何度も乗った。ただし、この例を見ると、これはそれほど簡単ではなく、決して便利ではないことがわかります。さらに、最高速度は 190 ～ 205 km/h の範囲に達します。

現在、ティンカー・トイには新しい所有者がおり、この春ボーナムズのバイクオークションで92万000ポンド（約12,7万ルーブル）で落札された。彼がこの「鉄の馬」に「鞍」を付けることができたのかどうか、歴史はまだ沈黙している。