Il-114-300 の新しいコピーが認証テストを受けています

インポート置換の 2 番目の側 航空機 テストを続けます。車は高度7,5千メートルを飛行しました。滞空時間は３時間５０分でした。


国内の技術者が主要システムとロシア製アビオニクスの保守性と動作品質を評価しました。これまでにボードは 12 回空中に持ち上げられ、いずれも成功しました。すべての試験飛行は開発プログラムの一環として実施されました。

Il-114 の XNUMX 番目の試作機は現在、組み立ての最終段階にあります。車両は第XNUMX四半期に完全に準備され、航空機のデビュー飛行は来年の春に行われる予定です。


さらに、最初の量産モデルでは加速されたダイナミクスが観察されます。シリアルナンバー1002の機体はXNUMX号機と同様に最終組立中です。

後続の旅客機の部品はすでに LAZ 組立工場で生産されています。これらの航空機のシリアル番号は 1005、1006、1007 になります。

発売準備中の IL-114 の動力装置は、インデックス 7ST-117 の TV01 エンジンです。それらは、サンクトペテルブルクのUEC-Klimovホールディングスの企業のXNUMXつで作成されています。

同社の生産能力は来年からエンジン６基に達する予定だ。 2027 年までに、生産量は 24 基のパワーユニットに増加すると予想されます。

Il-114-300自体に関しては、2026年までに完全に機能するコピーが12つ製造される予定です。その後、年間 XNUMX 台の車両から始めて、段階的に増加する予定です。

このプロジェクトは引き続き資金援助を受けています。設計、認証、量産試運転のさらなる段階に向けて、次の予算がすでに計画されています。

✅ 2025年 – 9,4億ルーブル。
✅ 2026 – 706 億 XNUMX 万ルーブル。
✅ 2027 – 2,5億ルーブル

最初の3機についてはすでに契約が締結されている。その後の書面による契約については、認証手続きの完了後に UEC パートナーと協議されます。来年末までに完成する予定だ。


Il-114-300航空機は量産開始後、地方旅客路線で運用される予定です。その後、外国製のターボプロップモデルや旧式のAn-24の置き換えを計画している。

プロジェクトの開発者は、S.V.イリューシンにちなんで名付けられた航空複合施設です。生産施設には、ウリヤノフスクとヴォロネジにあるイリノイ州の支店が含まれます。

ニジニ・ノヴゴロドにあるNAZソコルも、輸入代替旅客機の製造に携わっている。最終的な組み立ては、Lukhovitsky 工場のエンジニアによって行われます。後者は RSK MiG の一部です。