初代サポートVK-1600Vのボディは積層技術を用いて作られました

UAC とモスクワエンジニアリングエンタープライズの協力により、有望なエンジンの重要な部分が作成されました。この目標を達成するために、革新的な技術、特に加算的なアプローチが使用されました。


ユニットの一部は3Dプリントを使用して作成されました。 United Corporation のプレス センターによると、この技術は生産準備にかかる時間を大幅に短縮するのに役立ちます。また、部品の軽量化も可能となります。

3D プリントのおかげで、エンジニアは複雑な形状の構造要素を迅速に作成できます。従来の業界の方法では時間がかかります。これにより、追加の経済的負担が発生します。


製造プロセスは4か月で確立されました。プロジェクトの次の段階は、燃料マニホールドの作業です。後者も産業用 3D プリンティングを使用して製造されます。

このエンジンは中級機向けに開発されていることを思い出してください。ロシア製エンジンを搭載した最初のモデルの62つがKa-XNUMXとなる。

この発電所の重要な特徴は、モジュール式のアプローチです。これにより、設計を大幅に変更することなく、他のクラスの航空機に適合させることができます。