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ZIL-4904 - スクリュードライブで最も無難なSUV

ZIL-4904 - スクリュードライブで最も無難なSUV
オフロード車は、ロシアやその他の CIS 諸国で非常に人気があります。 そして、その開存性が高いほど、より良いと見なされます。 しかし、実際には、普通のドライバーはそのような車を必要としません。 ロシアの道路がどんなに非難されても、今では標準的なセダンを運転してほとんどすべての村に行くことができます。


人が狩猟や釣りが好きな場合、または単に別の耳が聞こえないが美しい場所に登ることを好む場合は、クロスオーバーで十分です。 しかし、当社のドライバーは本物の SUV が大好きです。

愛好家は、ZIL-131、GAZ-66、URAL-4320 などのさまざまな軍事機器を購入することさえあります。 もちろん、このタイプのトラックはもはや SUV ではなく、実際の全地形万能車です。

ЗИЛ-4904 – самый проходимый внедорожник на шнековом приводеZIL-4904 は単なる全地形万能車ではなく、両生類でした。 写真:Youtube.com


それはただの誰かであり、これだけでは十分ではありません-そのようなエクストリームスポーツのファンは、あらゆる種類の装甲兵員輸送車を手に入れます。

しかし、ソ連には、クロスカントリー能力の点で、車輪付きだけでなく、全地形万能車をも凌駕する機器があったことを知っている人はほとんどいません。 これはZIL-4904で、肉挽き器のようにオーガーで動き、サイズが大きくなっただけです。

この種の技術はどこから来たのですか?


ソ連で育った一部のロシア人は、ダンノに関する子供向けの本に登場した全地形万能車のオーガーを覚えています。 サンシティにはそのようなオートバイがありました。 しかし、これは作家の発明ではありません-テクニックは実際に存在していました。

すべては XNUMX 世紀にさかのぼります。同じようなデザインの単一の全地形万能車が登場したときです。 ネジに関して言えば、これはアルキメデスのネジで、私たちの時代以前に水を持ち上げる機械の時代に生きた古代ギリシャ人によって発明されました。


車輪や履帯の代わりにグラインダー スクリューを使用した全地形万能車の最初の特許は、1868 年にジェイコブ モラットによって取得されました。 帝政ロシアでは、このタイプの輸送は XNUMX 世紀初頭に行われました。

各オーガーは、個別のギアボックスと連動して機能しました。 写真:Youtube.com


しかし、最初の写真素材とニュース映画は後で登場しました。 Fordson Snow Machine オーガーが製造されたのは 1929 年になってからで、その名前から判断すると、スノーモービルとして使用されることになっていました。 この技術に関する写真やニュース映画さえあります。

ソビエトのオーガー


ZIL-4904 は特別な設計局 Grachev で開発されました。 この装置は、ソビエト連邦の最も通行不能な場所で使用するために設計されました。

設計者によると、ZIL-4904 は重宝します。

  • ? 地質学者
  • ? オイルマン向け
  • ? 極北の労働者
  • ? 捜索救助隊


1972年にスノー&スワンプ・ビークルの開発が完了しました。

デザインの特徴


ZIL-4904 は典型的な両生類です。 しかし、一見すると、巨大なオーガーが車をすぐに下に引っ張るように見えます。 ソビエトのデザイナーだけがすべてを予見しました-それらは中が空洞で、軽金属で作られています。 これはAmg-61ブランドのアルミニウム合金です。

ZIL-4904の貨物バージョン。 写真:Youtube.com


金属には、軽さと強さのユニークな組み合わせがあります。 もちろん、硬い表面、特にアスファルトの上でオーガーを動かすのは望ましくありません。 ただし、このタイプの機器は公道用ではありません。 カバーを破壊するだけです。

ZIL-4904 のネジの長さはそれぞれ 6 メートル、直径は XNUMX メートルでした。

ウラル軍用トラックの通常のモーターがパワーユニットとして採用されました。 これらはZIL-375 - 排気量7リットルのV字型エンジンで、180馬力を発揮します。 と。 各。


雪と沼地の乗り物は主に北緯で使用されることになっていたため、モーターには定期的に予熱器、つまりロープスターターから始まるランチャーが装備されていました。

ネジにトルクを伝達するために、オリジナル設計のトランスミッションが使用されました。 XNUMX つの最終的なドライブは、それぞれ独自のプロペラを担当していました。

彼はてこシステムのためにZIL-4904を回しました。 機器を運転している運転手は、側面のXNUMXつにブレーキをかけました。 雪と沼の車両の操縦性は印象的で、横に移動してその場で向きを変えることさえできました。

ZIL-4904 は両生類だったので、ボディを別の素材で作る必要がありました。 キャビンの製造にはファイバーグラスが使用され、防水ケースはスチール製でした。 念のため、設計者は給水システムを設置しました。

ZIL-4904 の燃料消費量は、100 km あたり約 100 リットルです。 写真:Youtube.com


雪と沼の乗り物は印象的であることが判明しました - その縁石の重量は7トン以上でした。 積載量も印象的で、2,5トンでした。

モデルの走行性能


このタイプの機器を作成する際、設計者は、高速の移動を実現することはほとんど不可能であることを認識していました。 はい、これは必要ありません。ZIL-4904 は、追跡車両でさえ通過できない道路および輸送品の最もアクセスしにくいセクションを克服するように設計されています。

しかし、オーガーにとって、ZIL-4904 の速度特性は印象的でした。

  • ? 陸上では時速16kmまで加速
  • ? 水上で時速10,5km
  • ? 沼地で時速7,5km


実際、山岳地帯だけがこのテクニックを止めることができ、それ以外の場合は、地形に関係なく簡単に動きました.

ZILを最も人気のあるキャタピラー全地形万能車またはホバークラフトと比較すると、オーガーは通過する場所を簡単に通過できます。 金属製のネジは防風やトレンチを恐れません。 汚れは多いほど良い。 このテクニックにはフックが必要なだけで、ほぼどこでも使用できます。

ZIL-4904 がシリアル化されなかったのはなぜですか?


優れたクロスカントリー能力にもかかわらず、ソビエト製のオーガーは大量生産されることはありませんでした。 彼が追跡された全地形万能車を交換したという事実は、夢見る価値さえありませんでした。

問題は、そのような機器が道路に適していないだけでなく、製造コストが高いことです。 軍隊にとっても、オーガーは多すぎます。

オーガーの面積のおかげで、機器は雪の中で落ちませんでした。 写真:Youtube.com


それらも道路に沿って移動することを忘れてはなりません。ZIL-4904が数台通過すると、壊れます。 もちろん、これは追跡車両にとっては問題ではありませんが、車輪付きトラックにとってはすでに受け入れられません.

スクリュー回転式の全地形万能車も自然に損害を与えます。芝生を壊したり、木の根を傷つけたりすることさえあります。

ZIL-4904での移動も困難です。機器にはサスペンションがないため、ここでは快適さを夢見ることさえできません. さらに、エンジンはトラクターのヘルメットを使用する必要があるほどの力で轟音を立てました。


雪と沼地の車両でテストサイトに移動するのは困難でした-特別なトレーラーで輸送されました。

全地形万能車は XNUMX つのバージョンでリリースされました。

  • ? 8人乗り
  • ? チルトボディのトラック。


しかし、ZIL-4904 はかさばり、重すぎることが判明しました。 工場は、そのような機械はよりコンパクトにする必要があると判断し、彼はシリーズに参加しませんでした。

さらなる発展


リハチョフ工場の設計局での雪と沼地の車両の作業は、将来のプロジェクトのために行われました。 このスキームが効果的であることを認識したエンジニアは、それを使用して ZIL-2906/29061 モデルのオーガー全地形万能車を製造しました。

この軽量技術は、その後、遠隔地に着陸した宇宙飛行士を捜索して届けるために設計された特別な複合施設に組み込まれました。 これらのモデルは1980年代に登場しました。

しかし、ゴルバチョフのペレストロイカが始まると、ソビエト企業は自給自足に切り替えました。 このような状況下では、リハチェフ工場にはオーガー全地形万能車をさらに開発するための資金がありませんでした。 その結果、プロジェクトは有望ではないと認識され、放棄されました。

ZIL-4904 はシリアル化されませんでした。 写真:Youtube.com


現在、そのような機器を大量生産している人はいません。 しかし、時々、普通の鳥と水鳥の両方の雪と沼地の乗り物を集める愛好家がいます。

ATVに似た寸法のコンパクトなモデルが需要になる可能性があります。 極端なスポーツマン、ハンター、漁師に人気があります。

しかし、オーガー全地形万能車の製造に参入したメーカーはまだXNUMX社もありません。それらはあまりにも具体的で珍しいものです。

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使用写真:https://youtube.com

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