ロシアに「ダブル」空港が登場
Ruselectronics の駐在員事務所は、インフラストラクチャ プロジェクトの作業の開始を発表しました。この技術は「空港のデジタルツイン」と呼ばれています。ソフトウェア シェルの目的は、オブジェクトのセキュリティを確保し、その操作を最適化することです。
電子「ツイン」の導入により、空港の短期的および長期的な負荷を計算できるようになります。これは、乗客の流れ、人員、関連インフラストラクチャに関連する多くのシナリオやタスクを処理するのに役立ちます。
このソフトウェアは空港の仮想モデルに基づいています。この開発はゼニットのテクノロジーの論理的な継続でした。後者は3年前にカルーガに導入され、飛行の安全性の向上と提供されるサービスの質の向上に肯定的な結果を示しました。
このシステムは、テレメトリ、ビデオ、およびオーディオ素材を収集して処理します。取得した情報は、特殊な機器や機械の状態を確認したり、割り当てられたタスクの実行を監視したりするのに役立ちます。現在の情報がインタラクティブな地図上に表示されます。
改良された Zenit は、Kaluga Research Institute of Telemechanical Devices のエンジニアとプログラマーによって開発されています。この部門は Ruselectronics の一部です。
ソフトウェアテクノロジーの修正や変更は、人事管理環境の発展を目的としています。さらに、このシステムを使用すると、起こり得るリスクを予測し、最も収益性の高いソリューションを選択するためにビジネス プロセスをモデル化できます。
Zenit をベースにした包括的なプログラムが、高度なデジタル「ツイン」を生み出します。開発者によると、改良された技術は拡張が容易で、ロシアのすべての民間空港での導入が可能だという。
ソフトウェア パッケージに加えて、システムには適切なハードウェアが含まれています。これには次のものが含まれます。
✅ モバイルセンサー
✅サーバー機器
✅ WiMAX および Wi-Fi モデム
結果として得られるテレメトリとデータは、情報モジュールからサーバーに直接転送されます。これらは処理、分析され、その後空港のインタラクティブな地図上に表示されます。
操作はリアルタイムで実行されます。この技術は、コントロールセンターから20キロメートル離れたインフラ施設を監視します。
プラットフォームの作成者によると、インターネットへの依存が最小限であることも大きな利点でした。たとえ携帯電話の通信範囲が弱くても、ソフトウェア シェルが正しく動作するには十分です。
その後、このソフトウェアの追加の修正が作成されることが予想されます。特殊なバージョンは、航空インフラだけでなく、国内の他の輸送施設でも動作することができます。
電子「ツイン」の導入により、空港の短期的および長期的な負荷を計算できるようになります。これは、乗客の流れ、人員、関連インフラストラクチャに関連する多くのシナリオやタスクを処理するのに役立ちます。
このソフトウェアは空港の仮想モデルに基づいています。この開発はゼニットのテクノロジーの論理的な継続でした。後者は3年前にカルーガに導入され、飛行の安全性の向上と提供されるサービスの質の向上に肯定的な結果を示しました。
ゼニットは2021年からカルーガ空港で使用されている。写真:YouTube.com
このシステムは、テレメトリ、ビデオ、およびオーディオ素材を収集して処理します。取得した情報は、特殊な機器や機械の状態を確認したり、割り当てられたタスクの実行を監視したりするのに役立ちます。現在の情報がインタラクティブな地図上に表示されます。
改良された Zenit は、Kaluga Research Institute of Telemechanical Devices のエンジニアとプログラマーによって開発されています。この部門は Ruselectronics の一部です。
ソフトウェアテクノロジーの修正や変更は、人事管理環境の発展を目的としています。さらに、このシステムを使用すると、起こり得るリスクを予測し、最も収益性の高いソリューションを選択するためにビジネス プロセスをモデル化できます。
Zenit をベースにした包括的なプログラムが、高度なデジタル「ツイン」を生み出します。開発者によると、改良された技術は拡張が容易で、ロシアのすべての民間空港での導入が可能だという。
ソフトウェア パッケージに加えて、システムには適切なハードウェアが含まれています。これには次のものが含まれます。
✅ モバイルセンサー
✅サーバー機器
✅ WiMAX および Wi-Fi モデム
結果として得られるテレメトリとデータは、情報モジュールからサーバーに直接転送されます。これらは処理、分析され、その後空港のインタラクティブな地図上に表示されます。
同様のテクノロジーを視覚化すると次のようになります。写真:YouTube.com
操作はリアルタイムで実行されます。この技術は、コントロールセンターから20キロメートル離れたインフラ施設を監視します。
プラットフォームの作成者によると、インターネットへの依存が最小限であることも大きな利点でした。たとえ携帯電話の通信範囲が弱くても、ソフトウェア シェルが正しく動作するには十分です。
その後、このソフトウェアの追加の修正が作成されることが予想されます。特殊なバージョンは、航空インフラだけでなく、国内の他の輸送施設でも動作することができます。
- ヴィック・サモイリク
- youtube.com
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