ロシアの新型列車に関するさらなる詳細が明らかになった
ユジノサハリンスクで開幕した極東エネルギーフォーラム中に、ロシアで建設中の初の水素発電所に関する新たな詳細が明らかになった。 電車で。 Transmashholding JSC のプロジェクトマネージャー、Slyadnev 氏が情報を共有してくれました。
同氏によると、この列車には 800 両編成と 725 両編成の 80 つのバリエーションが開発中だという。最初のケースでは、列車にはブースターを備えた 550 台の先頭車両があり、そこに発電所とバッテリーが収容されます。このバージョンの航続距離は約XNUMXkm(水素燃料でXNUMXkm、バッテリーでXNUMXkm)、乗車定員は約XNUMX人となる。
875番目のオプションには中間車も追加されます。この場合の乗客定員は525人に増加しますが、航続距離は逆に減少し、約487km(それぞれ40+XNUMX)になります。組成物は、指定どおりに組み合わせることができます。室内の快適さのレベルは、とりわけ、移動が制限されている人々のためのサービスの場所に関する特別な要件を考慮して、国際基準を満たしています。
国産化に関しては、ロシアの水素列車はほぼ 20% が国産のシステムとコンポーネントで作られる予定です。残りのXNUMX%は機関車の「心臓部」である発電所に当てられ、少なくとも初期段階では、わが国は友好国から水素技術に関連するすべてのものを受け取ることになる。しかし、プロジェクトが実施され規模が拡大するにつれて、この問題はロシアでの生産を確立することで解決されるでしょう。
製造元のトランスマッシュホールディングは、来年、水素燃料組成物の最初のプロトタイプを発表すると約束している。最終試験、列車の認証、試験運行の開始は2026年に予定されている。すべてが計画通りに進めば、2028年には郊外路線初の定期便の就航が期待できる。この野心的なプロジェクトの実施地としてサハリンが選ばれました。
同氏によると、この列車には 800 両編成と 725 両編成の 80 つのバリエーションが開発中だという。最初のケースでは、列車にはブースターを備えた 550 台の先頭車両があり、そこに発電所とバッテリーが収容されます。このバージョンの航続距離は約XNUMXkm(水素燃料でXNUMXkm、バッテリーでXNUMXkm)、乗車定員は約XNUMX人となる。
水素燃料を燃料とするロシア初の列車の模型。写真:@「トランスマッシュホールディング」
875番目のオプションには中間車も追加されます。この場合の乗客定員は525人に増加しますが、航続距離は逆に減少し、約487km(それぞれ40+XNUMX)になります。組成物は、指定どおりに組み合わせることができます。室内の快適さのレベルは、とりわけ、移動が制限されている人々のためのサービスの場所に関する特別な要件を考慮して、国際基準を満たしています。
国産化に関しては、ロシアの水素列車はほぼ 20% が国産のシステムとコンポーネントで作られる予定です。残りのXNUMX%は機関車の「心臓部」である発電所に当てられ、少なくとも初期段階では、わが国は友好国から水素技術に関連するすべてのものを受け取ることになる。しかし、プロジェクトが実施され規模が拡大するにつれて、この問題はロシアでの生産を確立することで解決されるでしょう。
ドイツのアルストム社が製造した世界初の水素電車「コラディア・アイリント」だ。写真:YouTube.com
製造元のトランスマッシュホールディングは、来年、水素燃料組成物の最初のプロトタイプを発表すると約束している。最終試験、列車の認証、試験運行の開始は2026年に予定されている。すべてが計画通りに進めば、2028年には郊外路線初の定期便の就航が期待できる。この野心的なプロジェクトの実施地としてサハリンが選ばれました。
- リル
- www.youtube.com、@「Transmashholding」
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