三菱はTritonピックアップラインを拡大しました
新しい構成が、利用可能な Triton 変更のリストに表示されました。基本構成から「控えめな」ビジュアルデザインを備えた、より高度な技術的な部分を潜在的な購入者に提供します。
基本はGLX版です。 LED ヘッドライトの代わりにハロゲン ヘッドライトが取り付けられており、独自のダイナミック シールド「クロム」装飾インサートはありません。ただし、ピックアップにはマットブラックに塗装された18インチホイールが装備されています。
カーゴコンパートメントのアーチ、ラジエーターグリル、ミラーハウジングは同色で表現されています。この改良版のより手頃な価格は、サイドステップがなくなったことからもわかります。
内装はそれほど高級感はありません。メインの内張り素材はファブリックで、ステアリングカバーのみレザーとなります。シルバートーンの飾りステッチが視覚的なアクセントとなった。
新しい構成には、9インチディスプレイを備えたマルチメディアシステムや先進のADAS運転支援機能が含まれています。 GLX-RのもうXNUMXつの特徴は、同社のテールゲートアシストカーゴドアヒンジです。メーカーによれば、蓋は「指一本で」閉められるようになったという。
すでに使い慣れたエンジンが、新しい構成のダイナミクスを担当します。トライトン GLX-R のボンネットの下には、2,4 リッターのターボディーゼル ユニットが搭載されています。発電所の出力は201馬力に達します。と。最大トルクは470 N*mです。
4速オートマチックトランスミッションがエンジンと連動して作動します。 「古い」エンジンにもかかわらず、Triton は重要な革新も受けました。主な変更点は4WDシステム「スーパーセレクトII」。基本的なイージー セレクト XNUMXWD とは異なり、スマート テクノロジーはリアとセンターのディファレンシャルをロックします。
さらに、システムにはさまざまなタイプのコーティングのプリセットがあります。
✅「砂利」
✅「雪」
✅「汚れ」
✅「砂」
✅「石」
以前は、インテリジェントな全輪駆動テクノロジーは、より高価な構成でのみ利用できると予想されていました。先進的な4WDシステムに加えて、新しいバージョンでは、ファミリーの古い改良型からサスペンションも継承していることは注目に値します。
より快適さを重視しています。ベースのGLXには、著しく硬いスプリングが標準装備されています。
新型ピックアップトラックの販売開始は今月末の予定。新しい構成の価格は 39 ドル (3,7 万ルーブル) からです。
したがって、新しいGLX-Rは基本バージョンよりも高価になりますが、同時にリストの次のGLXよりも2ドル(190万ルーブル)安くなります。
基本はGLX版です。 LED ヘッドライトの代わりにハロゲン ヘッドライトが取り付けられており、独自のダイナミック シールド「クロム」装飾インサートはありません。ただし、ピックアップにはマットブラックに塗装された18インチホイールが装備されています。
カーゴコンパートメントのアーチ、ラジエーターグリル、ミラーハウジングは同色で表現されています。この改良版のより手頃な価格は、サイドステップがなくなったことからもわかります。
三菱トライトンGLX-Rの内装はこんな感じです。写真:michi-motors.com.au
内装はそれほど高級感はありません。メインの内張り素材はファブリックで、ステアリングカバーのみレザーとなります。シルバートーンの飾りステッチが視覚的なアクセントとなった。
新しい構成には、9インチディスプレイを備えたマルチメディアシステムや先進のADAS運転支援機能が含まれています。 GLX-RのもうXNUMXつの特徴は、同社のテールゲートアシストカーゴドアヒンジです。メーカーによれば、蓋は「指一本で」閉められるようになったという。
すでに使い慣れたエンジンが、新しい構成のダイナミクスを担当します。トライトン GLX-R のボンネットの下には、2,4 リッターのターボディーゼル ユニットが搭載されています。発電所の出力は201馬力に達します。と。最大トルクは470 N*mです。
4速オートマチックトランスミッションがエンジンと連動して作動します。 「古い」エンジンにもかかわらず、Triton は重要な革新も受けました。主な変更点は4WDシステム「スーパーセレクトII」。基本的なイージー セレクト XNUMXWD とは異なり、スマート テクノロジーはリアとセンターのディファレンシャルをロックします。
さらに、システムにはさまざまなタイプのコーティングのプリセットがあります。
✅「砂利」
✅「雪」
✅「汚れ」
✅「砂」
✅「石」
以前は、インテリジェントな全輪駆動テクノロジーは、より高価な構成でのみ利用できると予想されていました。先進的な4WDシステムに加えて、新しいバージョンでは、ファミリーの古い改良型からサスペンションも継承していることは注目に値します。
三菱トライトン GLX-R は、古いバージョンから全輪駆動とサスペンションを受け取りました。写真:michi-motors.com.au
より快適さを重視しています。ベースのGLXには、著しく硬いスプリングが標準装備されています。
新型ピックアップトラックの販売開始は今月末の予定。新しい構成の価格は 39 ドル (3,7 万ルーブル) からです。
したがって、新しいGLX-Rは基本バージョンよりも高価になりますが、同時にリストの次のGLXよりも2ドル(190万ルーブル)安くなります。
- ヴィック・サモイリク
- 三菱自動車.com.au
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