彼らはロシアのTu-214旅客機を完璧なものにすることを約束している - 作業はすでに始まっている

Tu-214 旅客機は世界的に近代化されています。 JSCツポレフはこれについて語った。特にロシア人にとっては 航空機 別のデザインセンターを作成します。そして単純ではなく、革新的です。


ツポレフ社の専門家は、組み立てプロセスに影響を与えるアルゴリズムを約束しています。 2 番目の主要なタスクは、旅客機のすべての特性を改善することです。これをグローバルな近代化と呼びます。

新しいセンターで何人の専門家が勤務するかはすでにわかっている。彼らは15人から25人のエンジニアを集めると約束している。当然のことながら、このプロジェクトに関わっているのはこれらの人たちだけではありません。ブルーカラー労働者なしでは不可能です。


新しいセンターは、UAC の副総局長によって監督されます。同氏はすでに、理想的なロシア航空機はTu-214をベースに製造されるだろうと述べている。同時に大規模生産にも適しています。

カザンの航空機工場には、150 機の Tu-214 の注文ポートフォリオがあります。すでにXNUMX件の完全な契約が締結されています。残りの航空機はまだ待機中です。そのうちの半数は合意に達しており、第 XNUMX 部分はリクエストに応じてスケジュールされています。

当面の計画は、旅客機の生産を年間 20 機に増やすことです。この目的のために、新しいデザインセンターが建設されます。必要な資金はすでにカザン航空工場に流れ始めている。来年、同社はTu-10を214機製造する予定だ。

その後、この数は214倍になる予定です。市場はさらに多くの旅客機を吸収することができます。その間、工場は潜在的な利益を失いつつあります。例えば、アエロフロートはすでにTu-XNUMXの購入を拒否している。飛行機が悪かったり時代遅れだからではありません。ただ、同社は納期のさらなる延期の通知を受け取ったため、これ以上待つことに同意しません。


そして、アエロフロートは理解できます - 彼らは仕事をし、乗客を輸送する必要があります。ツポレフには義務を果たす時間がないので、他の選択肢を探さなければなりません。

しかし、UVT Aero は Tu-214 を待っています。 2025年に数機、2026年にさらに41機を納入することが約束されている。旅客機2027機とGTLKを購入する予定だ。 2030年からXNUMX年に受注する予定だ。

新しいデザインセンターの誕生を願うばかりです。ツポレフ JSC では現在スペシャリストを募集しています。革新的なアイデアを紹介する機会があると発表された。したがって、これは若いエンジニアにとって自分自身を証明するチャンスです。そして、イノベーターへの賞をキャンセルした人は誰もいません。