Haval は、H6 III を Classic Edition で再度販売したいと考えています

H6インデックスを搭載したモデルは2011年にデビュー。それ以来、長城汽車はこの SUV を約 4 万台販売することに成功しました。現在、Haval は、Classic Edition プレフィックスが付いた新しいバージョンを一般に公開することを決定しました。


「クラシックエディション」では、公式プレス画像をベースに、第3世代モデルのデザイン思想を展開。最近導入された第 4 世代 SUV では外観が大幅に変更されたため、この決定は異例と言えます。

クラシック エディションの視覚的な特徴には、ラジエーター グリルが含まれます。菱形の通気孔を備えた多角形の形状で作られています。屋上にはパノラミックサンルーフが装備されています。


ドアハンドルはクラシックタイプで、隠しシステムはありません。 SUV には工場出荷時にルーフレールと 18 インチのアロイホイールが装備されています。 225×60のシティタイヤが履かれています。

残念ながら、Haval は「クラシック エディション」の正確な寸法をまだ発表していません。ただし、第 3 世代との視覚的な類似性は、CE のサイズがより近くなるという事実を示唆しています。

後者の寸法は次のとおりです。

✅ 長さ - 4,6m
✅ 幅 - 1,9 m
✅高さ - 1,7m
✅ ホイールベース - 2738 mm

インテリアに関しては、クラシック エディションは第 6 世代 H10,25 のデザインをほぼ完全に再現しています。インストルメントパネルとマルチメディアシステム画面は、それぞれ対角12,3インチとXNUMXインチのディスプレイです。後者は「浮遊」スタイルで作られています。

センターコンソールの回転要素はギアを変更します。その近くにはスマートフォンのワイヤレス充電用のコントロールエリアがあります。ステアリングホイールも6代目HXNUMXと同じ。

クラシック エディションのボンネットの下には、4 リッターのエンジンが搭載されています。このユニットには GW15B181L とマークされており、ターボチャージャーが装備されています。発電所の最大出力は275馬力に達します。と。最大トルクは XNUMX N*m です。

このエンジンには6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションが組み合わされる。そしてここでも、第 190 世代 HXNUMX とほぼ完全に類似しています。後者の速度は XNUMX km/h に制限されます。


メーカーによれば、WLTCサイクルでの燃料消費量は7,2リットル。 100kmの旅行に。 2リッターエンジンを搭載する構成については、ハヴァルプレスセンターではまだ報じられていない。

残念ながら、この発表の最大の関心事である Haval H6 Classic Edition の推奨価格については情報が提供されていません。比較のために、第 116 世代 SUV の価格は 150 万元から 1,5 万元 (それぞれ 1,9 万ルーブルと XNUMX 万ルーブル) です。

したがって、長城汽車が潜在的な買い手のお金の節約を支援することを決定したか、彼らを出し抜こうとしているかのどちらかであるという強い感情が生まれます。 Classic Edition のプレフィックスはマーケティング戦略である可能性があり、その目的は、H6 の第 XNUMX 世代がすでにリリースされているときに、視聴者に第 XNUMX 世代を「再販売」しようとすることです。