第二世代バジェットスクーター Hero Destini 125 導入

ヒーローは、Destini 125 II スクーターを発表しました。このモデルは XNUMX つの基本的なトリム レベルと XNUMX つのカラー オプションで提供されます。


価格に関しては、まだ明らかにされていない。しかし、メーカーのプレスサービスは、コストは初代モデルとほぼ同じレベルにとどまると述べた。そして、これらは80ルピー（000ルーブル）から提供されます。現在の価格は来週発表される予定だ。

スクーターの排気量は124,6cm3で、小容量モデルとしては最も高い部類に入る。パワーは9リットルです。と。


Hero Destini 125 には、キャスト ドラムとキャスト ディスクという XNUMX つの主要な構成があります。名前からすでに、XNUMX番目のバージョンがディスクブレーキを受け取ることは明らかです。そして、「ドラム」による改造は、特にコストがかからないため、農村地域の住民を対象としています。

キャストディスク版ではZXとZX+の125種類をご用意しました。外部的には、ディスクブレーキだけでなく、クロム要素によっても区別できます。すべての Hero Destini XNUMX には、前面と背面に LED 光学系が装備されます。

第 5 世代スクーターの燃料タンクは依然としてシートの下にあります。フィラーネックは後部、ランタンのすぐ上にあります。なので給油も簡単です。タンク容量 – 2 リットル、平均消費量は最大 100 リットル。 XNUMXkmごとに。

第 125 世代の Hero Destini 785 シートは延長され、長さは XNUMX mm になりました。そのため、乗客は快適に感じるでしょう。必要に応じて、ドライバーの後ろに XNUMX 人でも乗車できます。

基本バージョンの計器パネルはアナログですが、小さなデジタルインサートが付いています。より高価なものは完全に電子化されています。ただし、Type-A 充電ポートはすべてのバージョンにあります。


最も高価な ZX および ZX+ トリム レベルでは、デジタル インストルメント パネルは Bluetooth を介したスマートフォン接続をサポートします。ナビゲーションが組み込まれており、Hero 独自の i3s スタート/ストップ テクノロジーも備えています。

彼らは Hero Destini 125 エンジンをシンプルにしておくことにしました。この空冷パワーユニットは、初代モデルですでにその良さが実証されています。モーターが過熱することを心配する必要はありません。スクーターはインド向けに作られており、インドではほとんどの地方州では一年中夏です。

国内市場では、Hero Destini 125 の主な競合相手は、日本のスクーターであるホンダ アクティバ 125 とスズキ アクセス 125 になります。地元ブランドの中で、TVS ジュピター 125 が主な競合相手であると言われています。