Triumph Scrambler 400 X – スタイルと多用途性を XNUMX つのパッケージに

Летом 2023 года в модельной гамме Triumph появился новый オートバイ – Scrambler 400 X. Это первый байк подобной кубатуры от этого производителя, выпущенный за несколько последних десятков лет. Его главное преимущество – низкая цена. Соответственно, он доступен широкому кругу покупателей.


これには説明があります。このバイクはイギリスで生産されていません。しかし、それは美しくスタイリッシュなだけではありません - このモデルは高品質の仕上がりによっても際立っています。インドの懸念であるバジャージがこれに責任を負っている。そして、さらに有名なブランドもこのメーカーと協力することを躊躇しません。例えばKTMやカワサキなど。

バジャージはそれと何の関係があるのでしょうか？

Индийские производители мотоциклов в России особо не популярны. У нас предпочитают китайские модели. Про байки вроде Bajaj знают только «по наводкам» друзей, знакомых и сообществ.


ちなみに我が国でも正規に販売されています。以前は、「中国製」のものと同じ価格で提供されていたため、バジャージを採用していましたが、現在は価格が高くなっていますが、それでも手頃な価格です。そして、仕上がりの品質と信頼性は桁違いに高くなります。

実際のところ、インドには大手バイクメーカーは数社しかありません。それぞれのブランドが十数個以上のブランドを持っている場合があります。したがって、彼らは中国人とは異なる方法で地元市場のために戦っています。品質で顧客の心と財布を掴み、何十年にもわたって名声を確立しなければなりません。

Bajaj はこれを達成し、現在このメーカーの工場ではサードパーティの有名ブランドの中小型バイクを生産しています。のような：

✅ KTM
✅川崎
✅BMW
✅ 勝利

最初のブランドがバジャージ社の48％を所有している場合、英国は書面による協定を結んだことになる。投資や資本合併はなく、現在はトライアンフのモーターサイクルの一部モデルがインドのパートナーの施設で生産されているだけです。


なぜイギリス人はこれを必要とするのでしょうか？彼らはインドとパキスタンに、できれば大規模にアクセスする必要がある。第二に、これは EU 諸国のモーターサイクリストに、かなり予算に優しいと同時に高品質のバイクを提供する機会です。

これが、Triumph Scrambler 400 X の結果であり、KTM Duke 390 および Bajaj Dominar 400 と同じ容積で競合します。さらに、これらは直接の競合相手ではなく、それぞれが独自の価格カテゴリーでパフォーマンスを発揮します。

外観

Triumph Scrambler 400 X は、このクラスとしては典型的な外観です。これは、その固有の特性をすべて備えたスクランブラーです。唯一の注意点は、プラスチック要素の使用です。しかし、それらはうまくカモフラージュされています - たとえば、翼はアルミニウムのように見えます。


外観上の欠陥の中で、マフラーのばかげた裏地に注目することができます。彼らはどういうわけか完全にぎこちなく見えます - 中国のメーカーのスタイルです。そしてスクランブラーのキャストホイールはどういうわけかあまり良くありません。

しかし、トライアンフ スクランブラー 400 X には前後ディスクブレーキが搭載されています。しかも彼らはBybre出身です。念のため、このブランドはブレンボのものであることを覚えておいてください。そしてそれらは同じ工場で生産されています。また、基本構成にもトラクションコントロールシステムとABSが装備されています。

ただし、ディーラーが提供するアクセサリーによって外観を改善することができます。現在、保護アーチからネットまで、それらは約 30 個あります。そして、合金ホイールをスポークホイールに交換することを気にする人は誰もいません。はい、エキゾーストはサードパーティメーカーに注文することもできます。

人間工学

トライアンフ スクランブラー 400 X は 835 人乗りシートを備えています。運転席部分は幅広で快適で、スクーターに近い形状です。現在のベスパスクーターとまったく同じです。シート高 – 175 mm。これは、身長約 XNUMX cm のライダーが快適にバイクに乗れることを意味します。


乗客用の独立した枕があり、スクランブラークラスに便利です。市内旅行にはこれで十分ですが、100〜200kmを走行した後は、すでに下車してウォームアップしたくなります。


スクランブラークラスらしくシンプルなインパネ。丸いアナログ速度計で構成されており、横に置くと長方形のモノクロ画面になります。

後者では次のように表示されます。

✅ 毎日の走行距離
✅ エンジン回転数
✅ 燃料の備蓄
✅ 付属のギア

Triumph Scrambler 400 X は、フロントに 43mm ビッグピストンフォーク、リアにモノショックを備えています。サスペンショントラベルは150mmです。

エンジン

トライアンフ スクランブラー 400 X のフレームには、排気量 398 cm3 の単気筒エンジンが搭載されています。その出力は39,5馬力です。と。 TRシリーズエンジンは、以前のモデル「スピード」ですでに実証されています。


パワーユニットは水冷式なので、夏の都市部の渋滞でもバイクがオーバーヒートする心配はありません。燃料噴射も奨励されています。これは、たとえ「お金をすべて使って」積極的に運転したとしても、消費量は最大5リットルになることを意味します。

街中での運転方法

控えめなエンジン容量にもかかわらず、398 cm3 はどの大都市にも十分です。 39,5リットル。と。信号からの加速が速いため、最も平均的 車 取り残されている。

もちろん、後で追いつくことになりますが、それは理論上の話にすぎません。やっぱり街中では制限速度を守る必要があります。そしてまれに時速100km以上で運転する違反者もいます。


バイクは狭くて短い - これが大都市に必要なものです。また、ユニバーサル トレッド、エンジン保護機能、高い最低地上高を備えた太いタイヤにより、損傷することなく縁石を登ることができ、工事中のエリアでも走行できます。

田舎

この村では、Triumph Scrambler 400 X も良いですが、これはエンデューロではないことを忘れないでください。バイクは毎日の通勤や出張に最適です。林道や野原の道を走ることができます。しかし、深刻な汚れはありません - これはスクランブラーです。


エンジンはバランスが取れており、低速でもゆっくりと回転できます。液体冷却のおかげで、温度計が摂氏プラス 30 度を超えてもモーターは過熱しません。


しかし、地方の住民はトライアンフ スクランブラー 400 X を好まない可能性が高い。トランクのないスクランブラーで、重いものを運ぶことができます。若い顧客のみがそれを選択します。見た目が第一に重要な方にとって。

追跡する

ただ、容積400㎥では長距離の運転は難しいようです。 Triumph Scrambler 3 X もサーキットに最適です。そのエンジンは最高 400 km/h まで加速することができますが、これはすでに速すぎます。

フロントガラスの欠如とオートバイの軽さも、高速道路での高速移動に悪影響を及ぼします。そのため、巡航速度90、最高110km/hを維持して快適に運転できます。さらに風が吹くと乗り心地が悪くなります。直立した姿勢と高い地上高には代償が伴います。

高速サーキットでは、トライアンフ スクランブラー 400 X が右端の車線を走行することはすでに明らかです。そして、彼女がそこに一人でいると、オートバイは急いで違反したドライバーによって定期的に追い抜かれます。これは、まずライダーにとって危険です。ドライバーがバイクの寸法や正しく追い越す方法さえ理解していないことがあるのは誰もが知っているからです。


では、トライアンフ スクランブラー 400 X はどんな人に適しているのでしょうか?主に安くておしゃれな自転車が欲しい初心者向け。このバイクは都市にも田舎にも適していますが、出張、通勤、買い物にのみ適しています。

潜在的なクライアントが旅行、観光、または釣りのモデルに興味がある場合は、より普遍的なものを選択する方が良いでしょう。

トライアンフ スクランブラー 400 X はロシアでは正式に販売されていません。これが英国製のバイクであることを考えると、すぐには入手できそうにありません。国際市場では、このモデルの価格は約500万ルーブルです。