Lada Auraとe-Largusは今月末までに生産ラインに投入される予定
AvtoVAZ 管理者は詳細を共有しました TASS 新モデルの量産開始時期について。私たちは電気自動車の Lada e-Largus と Aura ビジネスクラスセダンについて話しています。この情報は東方経済フォーラム2024で発表されました。
車 2024 年 XNUMX 月末まで生産が開始されます。しかし、メーカーの代表者は、おおよその価格さえも明らかにしなかった。彼らは、販売が開始される前に、それらが後で知られることを約束します。
ステーションワゴンとバンバージョンのガソリンLada Largusが2024年XNUMX月に再発売されたことを思い出してください。これらはイジェフスクの工場で生産されています。
電動e-Largusに関しては、2022年にプロトタイプが公開されました。しばらくして、AvtoVAZはそのような車の試用版をリリースしました。しかし、ロシア連邦に対する経済制裁のため、シリーズ化することはできなかった。さらに、正規のラーダ・ラルガスも被害に遭った。結局復活できたのは今年のXNUMX月になってから。
彼らは、e-Largusが現在我が国で組み立てられている電気自動車の中で最もロシアらしい電気自動車になると約束しています。これは、ローカライズの割合をできる限り高めようとすることを意味します。開始時点ですでに国内メーカー製部品のシェアは少なくとも50%となる。将来的には、この割合はさらに増加するでしょう。
Lada e-Largus は、いくつかの改良を加えて同時に生産されます。それらは収容力とパワーリザーブが互いに異なります。さらに、車は乗用ステーションワゴンと全金属バンというさまざまなボディタイプで提供されます。合体版が登場する可能性もある。
Lada e-Largus に同期電気モーターが搭載されることはすでに知られています。定格出力は 68 馬力です。と。必要な場合、つまりピーク時には、エンジンは 163 馬力を発生することができます。このようなスキームにより、バッテリー充電を適量に使用できるようになり、パワーリザーブの増加に有益な効果が得られます。結局のところ、Lada e-Largus は動く電気自動車であり、「レース」ではありません。
ちなみに、AvtoVAZのエンジニアは、車は10秒以内に最初の「145」まで加速すると約束しています。しかし、最高速度は XNUMX km/h に制限されているため、満足できるものではありません。しかし、これはモーターとバッテリーの寿命に有益な影響を与えます。
Lada Aura に関しては、この車も量産の準備が整っています。このコンベアは9月末に発売される予定です。新しいセダンはラーダ・ベスタを引き伸ばしたような外観だ。これは主に予算組織および中堅職員を対象としています。このモデルは、タクシー運転手や広々としたセダンのファンに高く評価されるでしょう。
車 2024 年 XNUMX 月末まで生産が開始されます。しかし、メーカーの代表者は、おおよその価格さえも明らかにしなかった。彼らは、販売が開始される前に、それらが後で知られることを約束します。
ステーションワゴンとバンバージョンのガソリンLada Largusが2024年XNUMX月に再発売されたことを思い出してください。これらはイジェフスクの工場で生産されています。
Lada e-Largus は少なくとも 2 種類のボディタイプが用意されます。写真:youtube.com
電動e-Largusに関しては、2022年にプロトタイプが公開されました。しばらくして、AvtoVAZはそのような車の試用版をリリースしました。しかし、ロシア連邦に対する経済制裁のため、シリーズ化することはできなかった。さらに、正規のラーダ・ラルガスも被害に遭った。結局復活できたのは今年のXNUMX月になってから。
彼らは、e-Largusが現在我が国で組み立てられている電気自動車の中で最もロシアらしい電気自動車になると約束しています。これは、ローカライズの割合をできる限り高めようとすることを意味します。開始時点ですでに国内メーカー製部品のシェアは少なくとも50%となる。将来的には、この割合はさらに増加するでしょう。
Lada e-Largus は、いくつかの改良を加えて同時に生産されます。それらは収容力とパワーリザーブが互いに異なります。さらに、車は乗用ステーションワゴンと全金属バンというさまざまなボディタイプで提供されます。合体版が登場する可能性もある。
黒のLada Auraはソリッドに見えます。写真:youtube.com
Lada e-Largus に同期電気モーターが搭載されることはすでに知られています。定格出力は 68 馬力です。と。必要な場合、つまりピーク時には、エンジンは 163 馬力を発生することができます。このようなスキームにより、バッテリー充電を適量に使用できるようになり、パワーリザーブの増加に有益な効果が得られます。結局のところ、Lada e-Largus は動く電気自動車であり、「レース」ではありません。
ちなみに、AvtoVAZのエンジニアは、車は10秒以内に最初の「145」まで加速すると約束しています。しかし、最高速度は XNUMX km/h に制限されているため、満足できるものではありません。しかし、これはモーターとバッテリーの寿命に有益な影響を与えます。
Lada Aura に関しては、この車も量産の準備が整っています。このコンベアは9月末に発売される予定です。新しいセダンはラーダ・ベスタを引き伸ばしたような外観だ。これは主に予算組織および中堅職員を対象としています。このモデルは、タクシー運転手や広々としたセダンのファンに高く評価されるでしょう。
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