ポルシェ 911 - スポーツカー業界の不条理から伝説へ

この 車 何十年もの夢でした。多くのドライバーがポルシェ 911 を夢見ており、ティーンエイジャーもポルシェ XNUMX に悩まされることがよくあります。しかし、それはすべて、同じ「ビートル」であるフォルクスワーゲンケーファーに基づいて組み立てられた手頃な価格の車から始まりました。


ただし、急がずに、ポルシェ 911 の全ストーリーを最初から説明しましょう。同時に、ロシアの中古市場におけるさまざまな世代のスポーツカーの価格についても触れます。

前任者

すべてはポルシェ 356 から始まりました。それ以前に、メーカーはレース専用に 64 台のタイプ XNUMX を組み立てていましたが、それらは量産とはみなされませんでした。


ポルシェ 356 のプロトタイプは、第二次世界大戦後、1948 年に登場しました。この車は量産される予定ではありませんでした。フェルディナンド・ポルシェ・ジュニアは自分のために車を作りました。

モデル本体のみオリジナルです。残りはフォルクスワーゲンのエンジニアによって開発されました。

✅ シャーシ
✅ ペンダント
✅ エンジン

後者は後部に位置し、空冷の 4 気筒でした。もちろん、ポルシェからの細かい改良はたくさんありましたが、それがプロトタイプである理由です。

フェルディナンド・ポルシェの友人や知人はこの車を気に入り、自分たちにも同じものを作ってほしいと頼んだ。当然のことながら、それは非常に高価でしたが、その後 20 年間でさらに 356 台のポルシェ XNUMX が特注で登場し、それぞれが手作りのアルミニウム ボディを受け取りました。


珍しいスポーツカーに対する需要はすぐに供給を上回りました。したがって、メーカーはこのモデルを大規模なシリーズとして発売することを決定しました。ボディは生産に入り、アルミニウムはスチールに置き換えられました。 1950 年から 1965 年にかけて、エンジンの容積と出力は徐々に増加しました。 1,1～2,0リットルまで設定しました。それらは40リットルから130リットルまで開発されました。と。

ポルシェ 356 は、ブランド初の量産スポーツカーと言えます。合計で76台以上の車が販売されました。

初代ポルシェ911

すでに 1950 年代半ばに、フェルディナンド ポルシェ シニアは、フォルクスワーゲン ケーファーをベースにした本格的なスポーツカーは明らかに不可能であると認識していました。

新しいプラットフォームを開発する必要がありました。これはフェルディナンド・ポルシェの息子と孫によって行われました。ビジネスマンはポルシェ 356 を愛する理由を理解していました - それは珍しいことでした。したがって、彼らはリアエンジンレイアウトを放棄しないことに決めました。


しかし、私たちはまったく新しいプラットフォームを開発しました。そして彼らは対向6気筒の独自のエンジンを作りました。当時のスポーツカーにとって、それは新しくて革命的なものでした。


その後、さらに多くのエンジンが登場しました。それらの容積は2,0リットルを下回らなかったが、徐々に2,7リットルまで増加した。 1973年以前、つまり生産ラインの終わりまでに生産されたさまざまな改造の出力は110から210馬力の範囲でした。と。

初期の第一世代ポルシェ 911 にはキャブレター電源システムが搭載されていました。その後、クーゲルフィッシャー機械式注射器が登場しました。ボッシュ K-ジェトロニックは進化の頂点と考えられています。

興味深いことに、この車は当初ポルシェ 901 と呼ばれる予定でしたが、その後プジョーが介入しました。ブランド所有者はかつて、真ん中にゼロを含む911桁の数字すべての特許を取得することに成功したことが判明した。そこで、スポーツカーの名前をポルシェ XNUMX に変更する必要がありました。


ちなみに、メーカーは「大衆の怒り」にも直面した。かつては比較的手頃な価格だったブランドの価格が突然高騰したことを多くの人が気に入らなかった。こうした人々のために、彼らはポルシェ 912 を発売しました。外見は似ていますが、1,6 馬力を発生するフォルクスワーゲンの 90 リッター 2,0 気筒エンジンを搭載しています。と。その後、XNUMXエンジンが登場しました。

ロシアでポルシェ 911 が販売されているのを見つけるのは難しい。この記事の執筆時点では、これらは提供されていませんでした。

第二世代

1973年に本格的な世代交代があったかどうかを言うのは難しい。現代の基準から判断すると、第 XNUMX 世代はむしろスタイルを変更したものと言えます。多くの技術革新が現れたにもかかわらず、ボディは同じままでした。

ここではそのうちのいくつかは、次のとおりです。

✅ 容積 2,7 ～ 3,3 リットル、出力 150 ～ 300 馬力のエンジン。と。
✅ キャブレターの拒否
✅ ターボエンジンの登場
✅ 再設計されたセキュリティシステム
✅ 豊富なオプションを備えた新しいショールーム

最初のターボチャージャー付きポルシェ 911 はカレラ RS と呼ばれていました。彼らは、容量3,0リットル、容量260馬力のエンジンを受け取りました。と。これらのターボ システムは、インデックス 917 のレーシング モデルから採用され、「民間」車に適応させられています。


外観的には、ポルシェ 911 カレラ RS は、フロント ウイング、リア スポイラー、および幅広のトレッドの存在によって区別されました。

1973代目モデルは1989年から11年まで生産されました。ロシアでは中古市場でこれらを見つけることができます。確かに、コストは印象的です-36万ルーブルから15万ルーブルです。ただし、最後の量は明らかに多すぎます。平均価格はXNUMX万くらいです。

第三世代

次世代のポルシェ 911 は 1989 年に登場し、1994 年まで生産されました。その時点で、第 XNUMX 世代モデルは絶望的に時代遅れになっていましたが、高い需要がありました。論理的には、それは生産ラインから削除されるべきではありませんでしたが、ブランドオーナーは、これがどこにも到達しない道であることを理解していました。


新しいポルシェ 911 モデルが古いモデルと視覚的に似ているのは、まさにバイヤーが後者を愛しているためです。しかし、スポーツカーの部品の 80% 以上が交換されました。


しかし、最も重要なことは全輪駆動バージョンの登場です。これらはポルシェ 911 カレラ 4 と呼ばれていました。メーカーがベンチマーク処理に取り組み始めたのは、しばしば過渡期と呼ばれる第 XNUMX 世代からでした。

しかし、誰もがそれを気に入ったわけではありません。多くの顧客はサーキットでのスポーツカーの挙動に慣れており、4x4 バージョンでは特にコーナリング時の運転の楽しみが台無しになると考えていました。

ロシアの中古市場にはそのような車が14台出品されており、注文に応じて提供してくれるという。費用はXNUMX万ルーブルとなる。

4代目

次世代のポルシェ 911 も過渡期であると考えられています。車体はより合理化され、エンジン出力は再び向上しました。 1993代目は1998年からXNUMX年まで生産されました。


現在、スポーツカーは3,6から3,8リッターの範囲のエンジンを搭載して提供されました。ほとんどの改造には全輪駆動が採用されました。出力に関しては、272 馬力から 450 馬力まで変化しました。と。

4 代目には何の革新もありませんでしたが、空冷エンジンを搭載した最後のポルシェとして歴史に名を残しました。

ロシアの中古市場でのモデルの価格は10万〜30万ルーブルです。

5代目

次世代のポルシェ 911 は革命的でした。 1997年から2005年まで生産されていました。今回、車はついに大幅な改造を受けました。エンジンは水冷式となり、楕円形のヘッドライトは取り外された。このため、ブランドのファンはメーカーのボイコットを組織しました。


興味深いのは、当初はパワーが低下する傾向が強かったということです。スタイル変更前は、3,4リッター300馬力エンジンを搭載した車が提供されていました。と。アップデート後のみ、パワーユニットは3,6から320「馬」のパワーを持つ450に置き換えられました。

どうやら、新しいデザインのため、この世代の車は特に価値があるとは考えられていません。ロシアでは、2,2万ルーブルから5,7万ルーブルで購入できます。

第6世代、第7世代、第8世代

2004 年から 2012 年にかけて、911 代目ポルシェ XNUMX が生産されました。車は依然として現代的に見えましたが、伝説的な外観が戻されました。


スタイル変更前のこのモデルには、3,6〜320馬力を発生する450リッターエンジンが搭載されていました。と。アップデート後は3,8リッターエンジンが追加された。彼らの力は530の「馬」に増加しました。このような車の価格はロシアでは4,5万ルーブルから12万ルーブルである。

2011代目は2019年から3,4年まで生産されました。スタイル変更前の車には、3,8 ～ 350 馬力の出力を持つ 650 および 3,0 リッター エンジンが搭載されていました。と。その後、「若い」エンジンの代わりに 580 のインストールが開始されました。 「トップ」の改造の力はXNUMXの「馬」に増加しました。


このような車のロシアでの価格は6,4万ルーブルから26万ルーブルです。このブランドのファンは、電子ドライバーアシスタントが豊富に搭載されているこのモデルを嫌っていました。

2018 年以来、ポルシェ 911 の第 3,0 世代が生産されており、そのエンジンは 3,8 ～ 385 リッター、出力は 650 ～ 8,7 馬力です。と。ロシアの中古市場で最も一般的なモデル。費用 – 64万ルーブルからXNUMX万ルーブル。

世代に関係なく、すべてのポルシェ 911 には多くのファミリー機能が備わっています。そう、まさに投資に適した車なのです。製造年に関係なく、ユニットに利用できるというだけです...