インドのSUVマヒンドラ・タール、または「偽ジープ・ラングラー」

マヒンドラは 1945 年に設立されました。すべては、アメリカの象徴的な SUV、ウィリス SUV、ミニバンのいくつかのモデル、および農業機械のライセンスを取得した組み立てから始まりました。すでに 70 年代には、インディアンはライセンスを受けたジープ モデルを生産し始めました。


会社は成長していました。時間が経つにつれて、モデル範囲には新しい SUV、乗用車、トラクター機器、さらには電気自動車が補充されました。同社の最も象徴的な車両の 1 つは、インドのオフロード車の王、マヒンドラ タールです。

マヒンドラタール

このモデルの名前は、インド北西部の砂漠に由来しています。メーカーはこの車をコンパクトな全輪駆動SUVとして位置づけています。初めて発表されたのは 2010 年でした。これは、540 年代から生産されていた以前のモデル、マヒンドラ レジェンドとマヒンドラ MM80 をベースにしています。


マヒンドラ タールのエクステリア デザインは、象徴的なジープから借用されています。アメリカのSUVも40年代からライセンスに基づいてマヒンドラ工場で組み立てられていたため、同社はこれを特に隠していない。認識できるラジエーター グリルは、インドのジープのすべてのモデルに何らかの形で受け継がれています。

同社はインド国内市場に十分な自信を持っている。そして、これらの車は世界中でよく売れています。 2024 年だけで、39 台以上の SUV が販売されました。

初代：2010年～2020年

このモデルの生産は 2010 年に開始されました。この車はすぐにインド市場で入手可能なSUVのトップ10に入った。発電所としては2,5リッターディーゼルエンジンを使用した。後輪駆動と全輪駆動のバージョンが生産されました。車にはXNUMX速マニュアルトランスミッションが装備されていました。


マヒンドラ ロクソール モデルは、2018 年に特にアメリカ市場向けにリリースされました。興味深いことに、この車は公道を走行するように設計されていません。最高速度はたったの70km/hです。

自動車 オフロード専用に設計されています。このモデルには溶接された保護フレームがあり、転倒時の怪我のリスクを最小限に抑えます。オプションで、Roxor にはオートマチック トランスミッションが装備されています。このバージョンの SUV は需要があり、現在も生産されています。

第二世代：2020年～現在

15 年 2020 月 1,5 日、マヒンドラは更新された Thar モデルを披露しました。ユーザーが選択できる SUV には 2,2 つのバージョンがあります。 2リッターとXNUMXリッターのディーゼルエンジンを搭載した車と、XNUMXリッターのガソリンエンジンを搭載したバージョン。トランスミッションはマニュアルとXNUMX速オートマチックの両方が用意されています。

ハードトップとソフトトップのモデルが用意されています。アップデートされたタールはさらに快適になりました。後部助手席にはマルチメディアスクリーン、カップホルダー、アームレストが装備されています。キャビンの遮音性も向上しました。


グローバル NCAP 組織は、車の安全性について苦情を申し立てました。衝突テストでは、マヒンドラ タール モデルはサイド エアバッグがなかったにもかかわらず、側面衝撃によく耐えました。しかし、正面衝突の際、運転手と助手席の脚部分は何の保護もされていないことが判明しました。その結果、4点中5点を獲得した。

もう一つの不満は、後部助手席に3点式シートベルトが装備されていないことだった。そのため、この車は子供を乗せるのには不向きでした。奇妙ですが、これはまさに本番環境に導入された構成です。建設的な批判の後、最終的にベルトが追加されました。

テストでは急旋回中にロールする傾向があることも明らかになりましたが、モデルはこの指標の最小要件を満たしていました。ちなみに、メーカーはサイドエアバッグを追加しませんでした。

マヒンドラ・タール・ロックス

伝統を変えることなく、15 年 2024 月 XNUMX 日に同社は新しい SUV、Thar Roxx を発表しました。このモデルは、基本的なクロスカントリー機能をすべて維持しながら、潜在的なオーナーにキャビン内の追加スペースとすべての最新機能を提供するように設計されました。


マヒンドラのデザイナーは興味深い動きをしました。ルーフやリアサイドピラーの色や質感はソフトトップに似ているが、同時に車体全体がオールメタル化されている。その結果は、初期のタール SUV への顕著な言及となっています。

この車は新しいマヒンドラ M_Glyde プラットフォームに搭載されています。それには理由があります。同社の歴史上初めて、この SUV には 5 つのドアがあります。さらに、このモデルには新しいフレームとサスペンションシステムが搭載されています。トップエンド構成では、フロントとリアのベンチレーテッドディスクブレーキが利用可能です。シンプルバージョンでは後ろに「ドラム」が付いています。


2 つのエンジンから選択できます。 162つ目は、177馬力を発揮するXNUMXリッターのターボチャージャー付きガソリンエンジンです。と。そしてXNUMX速マニュアルトランスミッション。同バージョンにはオートマチックトランスミッションも搭載される。その場合、出力はXNUMX馬力になります。と。駆動方式は後輪駆動のみ。

2,2番目のエンジンは152リッターターボディーゼルです。 175またはXNUMXリットル。と。箱の種類によります。機械式と油圧機械式オートマチックの両方があります。後輪駆動と全輪駆動のオプションはここで利用できます。

燃料タンクの容量は57リットル。 Roxx の寸法 – 4428x1870x1923 mm。 SUVのホイールベースは2850mm。 Thar Roxx には 18 または 19 ラジアス タイヤを取り付けることができます。


サロンにも最新情報が届きました。開発者は中央に 10,25 インチのスクリーンを設置しました。新型タールのインストルメントパネルもデジタル化されました。インディアンスはまた、前モデルの衝突テストが失敗に終わったことも思い出した。現在、車には一度に6つのエアバッグが搭載されています。 ESC安定化システムがあります。

メーカー公表のトランク容量は644リットル。後部座席は折りたためますが、フラットなフロアにはなりません。トランクリッドにはサイド開口部があります。リアウィンドウは個別にチルトアップします。

最大構成には Harman Kardon オーディオ システムが含まれます。インテリアは本革でトリミングされ、フロントシートは通気性があります。 360° カメラと冷却されたグローブ コンパートメントを追加しました。

マヒンドラ・タールのロシアでの展望

同意します、この車が私たちの道路で見られたら興味深いでしょう。しかし、残念なことに、同社はロシアにいかなる形でも代表権を持っていません。ただし、比較的手頃な価格であるため、SUV には需要があると推測されます。

最高級のマヒンドラ タール ロックスの価格は、インド市場で 1,4 万ルーブルです。リサイクル料金、すべての税金や関税を考慮しても、インドの「同級生」とよく比較されるジープ・ラングラーよりも安いだろう。

2023年のロシアにおけるアメリカ人の平均最低価格は8万ルーブル。ほとんどの場合、ショールームでは 10 万台以上のラングラーが販売されています。マヒンドラ タール SUV はその信頼性が証明されており、自動車市場で需要があります。インド、米国、オーストラリア、アフリカ諸国で販売されています。

2022年には制裁を背景に、ロシアに正規ディーラーが登場すると予測した。私たちは、市場向けに有望なモデルを厳選してまとめました。しかし、話はそれ以上進みませんでした。公平を期すために、2005 年に GAZ によって制作された Mahindra Marshal を覚えておく価値があります。しかし、このモデルは UAZ や当時の新しいシボレー Niva と競合することはできませんでした。

マヒンドラ車が近い将来ロシアに登場するかどうかは議論の余地がある。しかし、私たちの意見では、魅力的な価格を考えると、同じ Thar モデルと Thar Roxx モデルに需要があるでしょう。