Chenglong H7 トラクター – 「ヨーロッパ」の外観を持つ「中国」

Казалось бы, грузовые カール в России всегда делать умели. Советский Союз заложил мощную базу в свое время. В отличие от легковушек, коих не хватало, тяжелые машины радовали разнообразием.


ソ連崩壊後、ロシアはGAZ、KAMAZ、ZILの3つの主要工場を引き継いだ。残りはすべて、その国にあったため、他の国に送られました。しかし、誰もが資本主義の「レール」への移行を生き延びたわけではありません。

リハチェフ工場は破産し消滅した。なぜこのようなことが起こったのかを100%の確信を持って言うことは困難です。専門家や関係者らは、主にモスクワでの企業の経営と所在地に責任があることに同意している。その広大な土地は開発業者を惹きつけ、最終的にはそれを手に入れた。


しかし、ロシアにはまだKAMAZが存在する。そしてMAZは1990年代初頭から我が国に焦点を当ててきました。購入者だけが輸入機器を好むことがよくありました。そして、このことでビジネスマンを責めるのは難しいです。たとえ中古品であっても、より現代的で、より経済的で、信頼性が高かったのです。

彼はどこから来たのですか

2022年、有名ブランドがロシアを離れた。 KAMAZにゴーサインが出たようだ。しかし、悲しいことに、この国内メーカーは海外のパートナーにも依存していました。もちろん、この状況から抜け出す方法は見つかりましたが、多くのビジネスマンは外国車、現在は中国製の車を購入し続けています。

Сегодня мы расскажем про тягач Chenglong H7. Этот бренд знаком разве что профессионалам в России. Но вот о «материнском» концерне Dongfeng слышали многие. Получается, что トラック выпускает серьезный производитель. Это значит официальная гарантия и сервис.


ロシアのChenglong H7の価格は7,5万ルーブルから。保証期間は500年または000万kmです。このことからだけでも、この車は信頼できると結論付けることができます。結局のところ、すべてのエンジン、特に中国製エンジンが XNUMX 万キロメートル走行できるわけではありません。

Chenglong H7 の良い点:

✅ ヨーロッパのデザイン
✅ 480馬力のターボチャージャー付きディーゼルエンジン。と。
✅ 条件付きでお手頃価格

ロシアのプロドライバーの中にはすでに中国製トラックをテストした人もいる。そして今のところ大多数は満足しています。

船室

Chenglong H7 の外観は、典型的なヨーロッパのトラクターのように見えます。最近のKAMAZトラックも同様なので、見た目で選ぶのはありがたい仕事です。さらに、これは作業用の機器であり、主なものは信頼性、耐荷重、効率であり、他のすべては二次的なものです。


Chenglong H7 のキャビンは長距離トラクターに典型的なもので、高くて広々としています。空気力学にも無縁ではなく、流線型でバンパーにエアインテークが付いています。


運転席内で直立して座ることができます。ドライバーは間違いなくこれに感謝します。ただし、うるさい人には気に入らないニュアンスが 1 つあります。こちらはエンジンルームのカバーで、シート間のスペースに少し盛り上がっています。

床を少し高くして完全にフラットにすることができなかったのはなぜですか?ただし、それは単純なように見えます。しかし、そのような変更は生産コストが高すぎます。中国のブランドは通常、そのような小さなことを無視します。

2 番目のニュアンスは、ギアボックス コントロール レバーの位置です。運転席の右側、座席の近くにあります。いいえ、運転中や路上でタクシーから降りるときに便利です。しかし、寝るスペースに移動する必要がある場合は、そこにしがみつきます。

小さなことのようですが、不快です。繰り返しますが、パネルまたはステアリングホイールの近くに移動することもできますが、これには余分な人件費と生産への投資がかかります。


そして 3 番目のニュアンスは、外部ツールの引き出しです。何らかの理由で正方形ではなく長方形であるだけでなく、内側からアクセスすることもできません。しかし、ヨーロッパブランドの現代のトラクターの多くにはそれが搭載されています。

しかし、KAMAZ とは異なり、中国のトラックの内部には多くの付加機能があります。

✅ 電動ミラー
✅ 座席の換気と暖房
✅ 気候制御
✅ 調整可能なステアリングコラム
✅ ヘッドモニターに画像を表示する外部ビデオカメラ

しかし、中国のトラクターの電気は弱いです。 Chenglong H7 のレビューには、配線に関する苦情があります。ここでも「試合中」の節約があり、それが全体の印象を台無しにします。

エンジンとギアボックス

Мотор у Chenglong H7 от компании Yuchai. В России они известны среди водителей バス. Более того, некоторые уверены, что эти силовые агрегаты на тягачи не ставят. Но у Yuchai есть специальное подразделение, выпускающее двигатели и для грузовиков.


これはマイナスというよりプラスです。結局のところ、このメーカーのモーターはすでにロシアでその実力を証明しています。ただし、バスはトラックではありません。20 トンを輸送する必要はありません。一方、これらのクラスの機器のエンジンは通常、設定が異なるだけで関連しています。

Chenglong H7 パワーユニットの容積は 12,15 リットルです。環境クラスユーロ5の直列480気筒エンジンです。パワー - XNUMXリットル。と。メーカーによれば、山岳地帯での継続的な移動にもこれで十分であるとのことです。

平均燃料消費量はディーゼルで 27 リットルと記載されています。もちろん、これは温度も含めて理想的な条件下での話です。このような指標を達成するには、速度を 80 km/h 以下に保ち、道路が滑らかでなければなりません。


ギアボックスについては何の不満もありません。これは ZF Traxon です。もちろん中国製ですが、ドイツブランドの管理工場で生産されています。


ロボットギアボックス、12 ギア。ちなみに、これらは経済制裁が導入される前にKAMAZ K5に設置されていたため、ユニットはすでにテストされており、ロシアの現実でもよく研究されていました。

サスペンションブラケット

Chenglong H7 には Dana アクスルが装備されていると主張する人もいます。おそらく生産開始当初はそうだったのでしょうが、現在はChenglongのロゴが入っています。橋は私たち自身が作ったものであることがわかりました。

心強いとは言えませんが、成龍は本格的なメーカーであると言えます。すべての中国ブランドが独自のブリッジを持っているわけではありません。

トラクターには各車軸にアンチロールバーも付いています。これも中王国のすべてのトラックにあるわけではありません。


しかし、リアサスペンションには空気圧シリンダーが 1 つしかありません。ヨーロッパの「クラスメート」にはそのうちの150人がいます。ロシアで慣れているように、第 XNUMX 輪カップリングの高さは XNUMX mm ですが、これは問題ありません。

Шасси

Chenglong H7 は当然ながらフレームベースです。しかし、トラクターには高密度のシャーシレイアウトという特徴がXNUMXつあります。これは、ほとんどのユニットが最小限の隙間で前方に配置されていることを意味します。彼らはまた、いくつかの燃料タンク、AdBlue タンク、ボックス内のバッテリー、受信機、排気システムを配置することに成功しました。

したがって、シャーシの後部オーバーハングはほとんど空になっています。これは良いことです。ユニットは過度の振動にさらされず、それほど汚れません。 Chenglong H7 のホイールベースは 4x2 で、総重量は 18 トンです。ブレーキは全てディスクなので良いですね。


中国のトラックは買う価値があるのか​​？言うのは難しいですが、いずれにせよ、それらに代わる方法はありません。 KAMAZとMAZはオプションの点で明らかに遅れをとっており、外見的には中王国のトラクターの方が現代的に見えます。さらに、ロシア車とベラルーシ車の多くの部品とアセンブリは中国製です。

もちろん、Chenglong H7 はボルボとは程遠いですが、ボルボは私たちから購入しています。これだけでも、このテクノロジーが悪いものではなく、投資する価値があることがわかります。

中国メーカーはささいなこと、防食処理、そして最も重要なのは配線に注意を払うべきであるというのが私たちの意見です。しかし、私たちはKAMAZとMAZにも同じことを望むことができます...