MKADの複製がモスクワ地域で建設されている

最近では писали モスクワの高速鉄道の直径とコードについて、これにより首都の交通接続性が大幅に向上し、交通の流れが再配分されました。しかし、インフラの変化はすぐにモスクワに最も近い南部の都市に影響を与えるだろう。


2021年以来、この地域ではルブレヴォ・ウスペンスコエ高速道路（A-106）からゴルコフスコエ高速道路（M-7）までの新しい高速道路を建設する大規模なプロジェクトが実施されている。新しいルートの一部の区間は建設され、段階的に運用が開始されています。 2026 年までにモスクワ地方の地図に単一の高速道路が登場するはずです。

新ルートの特徴

この道路はモスクワ地域の都市と町を結び、モスクワ環状道路の南部への負荷を軽減する必要がある。このルートはオジンツォボ、コムナルカ、シチェルビンカを通過し、ヴィドノエ、リトカリノ、トミリノ、リュベルツィ、ジェレズノドロジヌイ、バラシハに影響を与える。


高速道路とは信号のない交通を意味します。各方向に少なくとも 2 車線が敷設され、交差点で延長されます。南西部では、ルートは新モスクワ地区を通過します。ここでは、一部のエリアでは 3 車線があります。

旅費は当社が負担します

2020年のプロジェクト予算は89億ルーブルに達した。これはモスクワ地域が年間に道路に費やす金額の約XNUMX倍に相当する。明らかに、このプロジェクトは連邦予算の援助によって資金提供されています。地方政府はまた、法人といくつかの利権協定を結んでいる。


「個人所有者」もプロジェクトの発展に多大な財政的貢献をしており、どうやら資金の返還を期待しているようだ。したがって、特定の区間を通過する場合は交通費を支払う必要があります。 2021 年には、次の数字が発表されました (ルーブル単位)。

✅車 カール и オートバイ - 490
✅トラック ミニバス – 980
✅トラック – 1470

おそらく、建設完了後は、インフレなどを考慮して料金が異なることになるでしょう。モスクワ地域では有料道路はすでに当たり前のものになっている。

MKAD の南部代替

数十の集落の住民は間もなく、モスクワ地域の都市間を迅速に移動するための代替ルートを受け取ることになる。トラック運転手はモスクワ環状道路に沿って通行する許可を待つ必要がなくなりました。新しい公共ルートも登場します 輸送.

高速道路はビジネスの成長の原動力となることが期待されています。物流拠点や新しい集合住宅がすでに道路沿いに設計・建設されている。専門家によると、一部の都市では新たな出入国ルートが誕生するため、交通渋滞状況は改善されるだろうという。

MKAD バックアップ施設の建設はスキャンダルなしでは行われませんでした。残念ながら、高速道路の一部はすでに確立された集落の郊外を通過することになります。一部の世帯は取り壊されています。モスクワ地域の密集した開発地域にあるすべての SNT と村を巡るのはまったく非現実的です。


もちろん、住民には補償が与えられます。しかし、支払いの規模は必ずしも市場の現実に対応するとは限りません。法廷と手続きは進行中です。

MKAD の北部バックアップの見通し

モスクワに最も近い北部の都市にも、徐々に新しいインフラ施設が導入されつつある。たとえば、2024年には市内のバイパスでありモスクワ環状道路のバックアップとなるムィティシ高速道路の開通が計画されている。 2023年にロブニャ北部バイパスの一部が開通した。


将来的には、これらのセクションを単一の高速道路で接続することもでき、モスクワ環状道路の本格的な北部バックアップを形成することができます。将来的には、モスクワ地域ですでに建設が積極的に進められている南部区間と新ルートの組み合わせを想定するのが論理的だろう。

私たちの目の前で、モスクワの周囲に新たな交通環状が作られつつあり、これにより経済中心地の交通接続が大幅に改善されることになる。