MS-21旅客機はこれなしでは飛行できない - PD-14エンジンと展望

ロシアの中距離ナローボディ旅客機 самолет 長い間待ち望まれていたMS-21。 2016年に量産が始まるとされていたが、残念ながらうまくいかなかった。まずはエンジンの量産を組織しなければなりません。この役割の主な候補はPD-14です。この名前は、推力14トンの有望なエンジンを表しています。 MS-21旅客機の運命はそれにかかっています。ただ、当時は間違ったものに賭けていただけです。彼らは、航空機用のエンジンを開発するよりも購入する方が簡単だと信じていました。結局のところ、発明する必要があるだけでなく、本格的な生産も開始する必要があります。そして、これらは数十億ドルの投資ですが、すぐには回収されません。

AeroPortal チャンネルの著者が PD-14 エンジンについて、なぜそれがそれほど重要なのか、そしていつ生産されるのかについてお話します。ただし、正確な日付を特定することはまだ不可能です。ちなみに、このようなエンジンはアフリカ諸国の援助なしには製造が難しいという説もあります。そして、これは冗談ではありません。航空機のエンジンに必要なレアアース金属が埋蔵されています。実用的なバージョンですが、調べればもっと早く購入することもできます。そして今、経済制裁が私たちの邪魔をしています。しかし、ロシアは鉱物資源の点では最貧国とは程遠い。もしかしたら、私たちは間違った場所を探しているのでしょうか？それとも単にPD-14エンジンの生産に必要な量の資金を提供したくないだけなのでしょうか？