ソ連のDT-20園芸用ミニトラクターは農民の夢だった

多くのロシア人は、ソ連がコンパクトなものを生産したことはないと確信している。 トラクター、狭い領域を処理するために設計された、いわゆるガーデニングモデル。しかし、1950 年代後半から 1960 年代に青春時代を過ごした人は、当時の写真をよく覚えているかもしれません。


たとえば、マッチ箱の「ソビエト トラクター」シリーズ。その中には今日の記事の主人公であるDT-20も含まれていました。 1958年から1969年まで生産された軽車輪農機です。園芸用トラクターはクラス 0,6 に属し、かつては集団農場でよく見られました。

現在でも、DT-20 は個人の農場で見つかることがあります。長年にもかかわらず、この装置は機能し、所有者を喜ばせています。そして、価格は手頃な価格であるため、これが珍しいとは誰も考えません - それは通常100万から250万ルーブルの範囲で変化します。


もちろん、そのような金額で理想的な機器を提供する人はいません。概して、これらのトラクターはひどい状態にあります。しかし同時に、彼らはさらに 10 年をかけて仕事を続けています。そして、これは尊敬に値します。

ストーリー

最初のコンパクトなガーデニング モデルは、1950 年にハリコフ トラクター工場で製造されました。そこで彼らは、農場、温室、ブドウ園には大きな模型は必要ないと判断しました。そして彼らはそこで働くことはできません。

その後 1950 年に HTZ-7 が登場し、DT-14 に置き換えられました。今日の記事の主人公は 1958 年に組立ラインに入りました。

モデルは次のように変更されました。

✅ パワーの増加
✅ 両輪にブレーキをかけるためのペダルを追加しました
✅ 新型クランクケース登場

DT-20 の最大の特徴は、トラックを調整できることです。ホイールは車軸上で再配置でき、必要に応じてコントロールを反対方向に取り付けることができます。


わずか 11 年間で、約 250 万台の DT-20 が生産されました。これらのトラクターはソビエト連邦共和国や共産主義諸国だけでなく供給されました。このモデルは資本家の間でも需要があった。

たとえば、フランスでは DT-20 がブドウ畑で使用されました。そしてオランダでは、トラクターがチューリップ農場や園芸農場に「根付いた」。

ソ連のどこで使われていたのですか？

控えめなサイズにもかかわらず、このモデルは普遍的であり、需要があることが判明しました。もちろん、彼女にはフィールドでは力がありませんでした。しかし、当時の野菜農園や農場では、トラクターに匹敵するものはありませんでした。

DT-20 はアタッチメントを使用した作業以外にも、他の目的にも使用されました。たとえば、中間倉庫に製品を配送するためのトラクターとして。この技術は、特にブドウ畑で、主に線路幅を調整できる機能として高く評価されました。

Мотор

パワーユニットは新型専用に開発。それはD-20と呼ばれ、D-14Vに基づいて作成されました。エンジンは単気筒 XNUMX ストロークですが水冷式です。


エンジン出力は18～20馬力です。と。最初の値は 1 rpm で到達しました。これらの数値を超えることは推奨されませんが、それは短期間のみです。エンジンが600 rpmまで回転した場合、すでに1頭の「馬」が生産されたことになります。


冷却システムは主に水を使用するように設計されています。サーモスタットとカーテンにより、最適な温度条件のサポートが自動的に実行されます。

その他の技術的特徴

トラクターには 20 速機械式トランスミッションが装備されています。 5 つの速度はリバース付き、18 つはリバースなし。 DT-XNUMXはXNUMX〜XNUMXkm/hの範囲で移動できます。


回転機構はギアボックスと同じハウジング内にあります。興味深いのは、ブレーキが後輪ごとに独立していることです。これらはペダルによって作動し、後者は再配置することができます。

トラクターの前車軸には操舵輪が装備されています。駆動は後輪駆動で、この車軸にタイヤが取り付けられているため、不安定な地面でも作業が可能です。 DT-20サスペンションはセミリジッドです。強度と信頼性を高めるために、スプリングで補強されています。

油圧は次のもので構成されます。

✅ ポンプ
✅バカ
✅ 石油パイプライン
✅ 販売代理店
✅ パワーシリンダー

最初の要素のみがエンジンに配置されます。残りの部分は油圧リフトとして知られるユニットに組み立てられます。クランクケース上にあります。

トラクターは、アダプターを取り付けなくても、取り付けられた多数の機構で動作できます。必要なものはすべて工場出荷時の構成に含まれています。 DT-20 はハローと耕運機で作業しました。後者は、列間除草と連続除草の両方を目的としています。


この技術はOSHU-50のような噴霧器に適していました。このトラクターは、ブドウの木や房の摘み取りや運搬など、ワイン生産者向けの特別なアタッチメントとも併用できました。

修正

条間栽培にはトラクターDT-20-S1を使用しました。このモデルの主な違いは、リアタイヤのサイズが 8-32 であることです。

次の改良版 DT-20-S2 は、より普遍的であると考えられました。 10-28のリアタイヤが特徴でした。幅広い農作業だけでなく、近距離の輸送も目的としていました。


モディフィケーション C3、C4、および C5 は、輸出販売用に特別に製造されました。それらはすべて10-28のリアタイヤを持っていました。ソ連では慣例として、改良されたトラクターのみが海外に送られた。

これらの DT-20 は最高品質の部品から組み立てられています。最も経験豊富で高い資格を持った従業員がコンベアで働いていました。すべての電気は絶縁されており、最も湿気が多く暑い気候でも動作することができます。


DT-20-S-6 は、ソビエト国内市場向けに改良されたトラクターです。可能な限り多用途です。これは、他の機器を含む多数の取り付けおよび牽引機器で動作するように作られています。電気系統はこの目的のために特別に改造され近代化されました。

最も興味深い改造の 20 つは DT-XNUMXV です。この機器は追跡されています。主な目的はブドウと野菜の農園で働くことです。トラクターは地面にかかる圧力が低く、土壌を損傷しませんでした。


DT-20Kは地上高1,5メートルを確保。このトラクターは幅 2,1 m のトラックも備えており、背の高い作物に散布するために特別に設計されました。

DT-20Uは幅を狭めたモデルです。主に古い農場や温室などの限られたスペースで使用するために設計されています。

レビュー

年配の村人の記憶から判断すると、DT-20 は常に良好な状態にあります。これらのトラクターは、そのシンプルさ、信頼性、保守性が高く評価されました。多くの人が気に入らなかった唯一のニュアンスは、キャビンがないことです。

後者は DT-20 を「夏用」トラクターにしました。寒い季節や雨の日は使いにくかったです。そして、庭や作物を化学的に処理するときでさえ、機械オペレーターは大量の有害物質を吸い込むことができました。


DT-20のシートは柔らかくありませんでした。そのため、ドライバーは自分でジャージや適切なサイズのタイヤのインナーチューブを追加してアップグレードすることがよくありました。

集団農場では、DT-20 は 1980 年代初頭にすでに姿を消し始め、より近代的な T-25 に取って代わられました。しかし、古いトラクターは小さな農場で長い間使用されていました。

ちなみに、DT-20は今でも一部の農家や個人の土地の所有者によって使用されています。確かに、彼らの外見は通常憂鬱なものです...