オフロードでの GAZ-66 とメルセデス UNIMOG – ソビエトの技術はまだ優れています
真面目な国にはそれぞれ独自のモデルがある 車 повышенной проходимости. Многие из них изобретали специально для военных, но сейчас активно эксплуатируются и гражданскими. А почему бы не купить старый トラック, тем более, что он «легким движением руки» превращается в элегантный автодом? Точнее, его сразу нужно переоборудовать в юрту на колесах, а потом уже отправляться в путешествие. В своем ролике автор канала «Технолог» решил проверить, какая же специальная техника покажет себя с лучшей стороны. В схватке сойдутся Mercedes UNIMOG и парочка ГАЗ-66.
「Shishiga」はドライバーとパッセンジャーにとって快適なモデルとは決して考えられていませんでしたが、そのクロスカントリー能力は伝説的です。メルセデス UNIMOG に関して言えば、このドイツのトラックをテストできたのはロシアの少数のドライバーだけでした。したがって、彼について具体的に何かを言うことは困難です。この車はクラス最高だと信じられているが、そう言うことと、ロシアの雪原に乗り出すことは別のことである。もちろん、ウニモグでは運転手と乗客の条件がより良くなります。これについては誰も異論はありません。しかし、クロスカントリー能力においてリーダーとなるのは誰でしょうか?そして、はい、即席の競争がどう終わっても、GAZ-66 が勝者であることに変わりはありません。ただ、このトラックは数十倍も安いので、ほとんどのロシアのオフロード愛好家にとってのデメリットは解消されます。
「Shishiga」はドライバーとパッセンジャーにとって快適なモデルとは決して考えられていませんでしたが、そのクロスカントリー能力は伝説的です。メルセデス UNIMOG に関して言えば、このドイツのトラックをテストできたのはロシアの少数のドライバーだけでした。したがって、彼について具体的に何かを言うことは困難です。この車はクラス最高だと信じられているが、そう言うことと、ロシアの雪原に乗り出すことは別のことである。もちろん、ウニモグでは運転手と乗客の条件がより良くなります。これについては誰も異論はありません。しかし、クロスカントリー能力においてリーダーとなるのは誰でしょうか?そして、はい、即席の競争がどう終わっても、GAZ-66 が勝者であることに変わりはありません。ただ、このトラックは数十倍も安いので、ほとんどのロシアのオフロード愛好家にとってのデメリットは解消されます。
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