ホバークラフト ズブル: ソビエトの水陸両用車は今日に関連していますか?

ホバークラフトは、船体の下に高圧空気を注入することで浮力を動的に維持すること、つまり水上で安定した状態を維持することを特徴とする船舶です。移動中、それらは移動する媒体に触れず、表面から数ミリメートルのところでホバリングします。


このような船舶は、積載能力、速度、海と沿岸域を航行する能力のユニークな組み合わせによって区別されます。彼らの助けを借りて、さまざまなタスクが実行されます。また、地面に沿って移動し、凹凸のある地形や溝、河口などの障害物を乗り越えることもできます。

「Zubr」は世界最大のホバークラフトです。このユニットはソ連で開発、製造され、最初のモデルの製造は 1983 年に始まりました。このような船は合計 15 隻生産され、そのうち 2 隻は未完成のままでした。しかし、現在、ロシア海軍のバランスシートにはズブルは 2 隻しかありません。残りのモデルは他の国によって購入され、現在でも使用されています。たとえば、ギリシャは 3 年にこれらの船を 1990 隻購入し、現在も使用しています。中国は我が国の巨大艦艇を 4 隻就役させており、艦隊からは撤退していません。

ユニットの主な特徴

「Zubr」は、シンプルさ、信頼性、製造容易性と組み合わされた独自の機能によって際立っています。元々はドラムとして開発されました ボート、しかし、水上と陸上で効果的に移動する船の能力は、その目的が再考される理由になりました。こうして、完全に平和的な任務を遂行できる小型揚陸艦「バイソン」が登場した。


ソ連の設計者にとってこの船の仕事は新しいものではなく、すでにスカット、カルマル、ジェイランの建造経験があった。

「Zubr」の排水量は555トンで、米国の類似機「LCAC」や726トンしかない中国のユニットタイプ180を上回り、これも前述の150〜2倍です。競合他社。この船の長さは3メートル、幅は56メートルで、最大22トンの積載量を運ぶことができます。

船内には人を収容するための個別の場所が 140 か所あります。貨物室のスペースを部分的に利用することで定員を増やすことも可能で、この場合さらに366名を収容することが可能となる。

惑星の海岸線の 70% は、乗組員の上陸とズブル号の荷降ろしに利用できますが、それらはまったくその目的ではない可能性があります。狭い地形でも脱出できる優れた操縦性を備えています。船舶は高さ 1,6 ～ 2 m の障害物を通過します。


揚陸艦の移動速度は時速111kmに達します。想像してみてください。荷物を満載した巨大な船が乗用車の速度で自由に移動できるのです。

「バイソン」の自律性はかなりのものです - 5日間です。波の高さ 2 m まで、風速 12 m/s までの海域を航行する能力は維持されます。燃料の備蓄量は56トンで、海上を航行できる距離は貨物を積んだ状態で482km、積んでいない状態で1600kmです。

操作の特徴

Zubr 艦は独立した戦闘ユニットとして適しており、その主な目的は装備とともに歩兵を上陸させることです。この任務は、海岸線でも、敵陣の背後でも、さまざまな方法で実行できます。


長い存在にもかかわらず、このような艦船はロシア海軍によって戦闘に使用されることはありませんでした。彼らは定期的に演習に参加しており、国境を越える能力があるため、複雑な海岸線を持つ到達困難な地域への科学遠征の移動を容易にする可能性があります。

船のメリットとデメリット

Zubr の全溶接ボディは、耐食性が向上したアルミニウムとマグネシウムをベースとした合金で構成されています。この材料により容器の重量が軽減されます。船の基礎はポンツーンであり、これにより船は安定し、不沈性が保証されます。直径5,5mのプロペラは後部にあり、4枚の羽根が付いています。軍隊は船首エリアにある門を通って上陸します。それらは折り畳まれて地面に置かれるスロープを形成します。

この船の船首は顕著に平坦な形状をしており、これにより Zubr の空力特性が確保されています。このソリューションにより、抵抗を軽減し、搭載セイルの中心を船尾に向けて移動することが可能になります。


船は 3 つのコンパートメントに分かれています。船内の 2 つは乗組員、軍隊、機械装備の配置用で、中央の 1 つは装備品の積み込み用です。乗組員は、この巨大な船内に快適な環境で滞在することができます。換気、暖房システム、断熱材、防音材、振動吸収材が備えられています。

船の電気設備には、合計出力 5 馬力の 50000 つのガス タービン エンジンが含まれています。と。すべての Zubr システムは、総出力が 4 kW の 400 台のガス タービン発電機で構成される発電所によって供給されます。

このユニットとその技術的手段の制御は、自動化要素を使用して集中的に、遠隔的に実行されます。その大きな寸法にもかかわらず、この船は操縦性の向上を示しています。ナビゲーション機能により、陸地を越えたり、流氷期間中に北方の海を移動したりすることができます。


今日の質問は、ズブロフの近代化と、純粋に民間目的を含む、より近代的なホバークラフトの製造に関するものです。まだ公開されたままですが、このプロトタイプはソ連の遺産の非常に成功した例です。