フォルクスワーゲン フェートン - 新型ラーダ グランタより安い、V10 と W12 を搭載したドイツのプレミアムを望む人がいるでしょうか?
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フォルクスワーゲン フェートン - 新型ラーダ グランタより安い、V10 と W12 を搭載したドイツのプレミアムを望む人がいるでしょうか?

Каждый раз, покупая следующий , российский водитель сталкивается с дилеммой. Взять что-то попроще, но «свежее», или более престижное, но «в возрасте». А многие вообще хотят новую машину из салона.


残念ながら、経済的な機会では、原則として「ウィッシュリスト」が普及することはありません。つまり、ショールームの新車の中でリーダーは、同じ価格帯のラーダ グランタ、ベスタ、およびその「クラスメイト」です。現在、後者の企業はほとんどなく、AvtoVAZ には基本的に競合他社がいないとさえ言えるでしょう。

しかし、新たな「補助金」の費用はすでに100万ルーブルから始まっている。これは広告に基づくものではなく、ディーラーのショールームで行われます。そして車は時代遅れで見た目も美しくありません。そのため、高級熟成ワインに注目する人もいます。 100万もあれば面白いものがたくさん見つかる。

フォルクスワーゲン フェートン - 新型ラーダ グランタより安い、V10 と W12 を搭載したドイツのプレミアムを望む人がいるでしょうか?新しいラーダ グランタの価格で、BMW 7 シリーズを手に入れることができます。写真:youtube.com

この状況では、主なことは、まず第一に、経済的な能力を冷静に計算することです。古いプレミアムを購入すると比較的安価になります。しかし、維持と維持... さらに、有名ブランドの人気車は、しばしば「薪」として提供されることもあります。前の所有者が軽率に持ち去ったのです。

人気のない車はそのような行き過ぎを避けるのに役立ちます。たとえば、今日の記事で取り上げるフォルクスワーゲン フェートンです。 600万ルーブルから購入できます。確かに、価格の上限はさらに高く、最大 2,5 ドル、個別のケースでは 4 万ドルです。しかし、これらはむしろオーナーの「要望」です。

フォルクスワーゲン・フェートンにこれほどの金額を支払う人がロシアにすぐに現れる可能性は低い。さらに、そのためのスペアパーツを探す必要があります。

歴史を少し


フォルクスワーゲン フェートンは特別なモデルです。その助けを借りて、ブランドはプレミアムセダンセグメントへの参入を計画しました。アウディ A8 を競合他社ではなく「相棒」にしましょう。そのため、フォルクスワーゲン フェートン用に別の工場が建設されました。

フォルクスワーゲンのバッジは、高級セダンのフェートンの価値を損なうものです。写真:youtube.com

生産サイクルが異常に長くなったのは後者で、車は 2002 年から 2016 年まで組み立てられました。 XNUMX 回のスタイル変更にもかかわらず、モデルは世代を変えることはありませんでした。そのため、新工場のコストを少なくとも部分的に回収するために、生産に長い時間がかかりました。

フェートンとパサートを混同する人もいますが、これらのモデルには共通点がないよりは多少なりとも共通点があります。プレミアムセダンはアウディA8に似ています。奇妙なことに、フォルクスワーゲンだけがさらに豪華であることが判明しました。 W12ガソリンエンジンとV10ディーゼルエンジンを搭載したバージョンが販売されています。

そして、プレミアムフェートンはフォルクスワーゲンパサートと比較する価値はまったくありません。結局のところ、後者にはスプリングサスペンションがありませんでした。

では、最初のフォルクスワーゲンセダンは、当時誰を対象としていたのでしょうか?メーカーは、ヨーロッパには自分の人に過度の注目を集めたくない快適さを愛する人がたくさんいると信じていました。

一般的に、マーケティング担当者は正しかったことが判明しました。そのような人々は本当にフォルクスワーゲンフェートンを購入しました。これは、新しい潜在的な所有者にとってプラスです。良好な状態のコピーを見つける可能性は、より有名な高級ブランドの場合よりも高くなります。

ボディー


外観や構造は D8 世代のアウディ A3 と似ていますが、フォルクスワーゲン フェートンは異なります。アルミニウム製のボディパーツもあります。

✅ フード
✅トランク
✅ ドア

何らかの理由で、彼らはフロントフェンダーをプラスチックで作ることに決めました。ただし、パワーフレームはスチール製です。これはボディの高いねじれ剛性を確保するためである。

この色では、フォルクスワーゲン フェートンはすでにパサートのように見えます。写真:youtube.com

フォルクスワーゲン フェートンは、たとえ生産初期のものであっても、腐食していないボディを備えているものを見つけるのは難しくありません。錆があっても軽微なものとなります。外側では、通常、後部アーチに現れます。すぐには見えない場所、つまり底部とサブフレームが取り付けられている場所。

ちなみにアルミボディパーツの塗装は膨れる可能性があります。結局のところ、この金属も、特殊な方法ではありますが、腐食します。

サロンと電気


フォルクスワーゲン フェートンの車内には、スペースと贅沢があります。今見ても驚くほど素材のクオリティが高いです。破れたシートや磨耗したプラスチックはこの車には当てはまりません。

ただし、弱点も忘れないでください。まず第一に、床のカーペットの乾燥を確認する必要があります。排水穴は掃除をしないと詰まってしまうことがあります。底が濡れていると、錆びや電気的な問題が発生します。

そして、フォルクスワーゲンフェートンには多くのオプションがあります。クラスの標準のものを除いたものは次のとおりです。

✅ マッサージとシート換気
✅ ドアクローザー
✅ 冷蔵庫
✅ ハッチに太陽電池
✅ 4ゾーン温度調節機能

セダンには十分すぎるほどの電子ユニットが搭載されています。修理は難しく、高価であり、高レベルの職人の手を必要とします。中古品に交換する方がはるかに安価ですが、それでも探す必要があります。

フォルクスワーゲン フェートンのインテリアは誇張するまでもなく豪華です。写真:youtube.com

購入の際は文字通りすべてのボタンの動作を確認する必要があります。フォルクスワーゲン フェートンの電気系統の修理は複雑で高価な作業です。自分自身で理解していないと、ワイヤをねじったり直接接続したりすることに慣れている資格のない専門家の犠牲になる可能性があります。これにより、ショートや自然発火が発生する可能性があります。

エンジン


フォルクスワーゲン フェートンのボンネットの下には、ガソリン エンジンとディーゼル エンジンが搭載されています。最も一般的なのは3,2リッターのVR6です。このパワーユニットの出力は241馬力です。と。このエンジンを搭載したセダンには、前輪駆動とマニュアルトランスミッションも搭載されています。しかし、このような箱は非常に珍しいです。

容積6リットルのVR3,2ガソリンエンジンはロシアで最高とみなされている。スペアパーツを見つけるのが簡単で、最大250リットルの輸送税に収まります。と。そして、このパワーユニットの信頼性は満足のいくものではありません。そのサービスを安いと呼ぶのは難しいですが、ラインナップの中で最も予算に優しいサービスです。

フォルクスワーゲン フェートンのボンネットの下にある同じ W12。写真:youtube.com

次のエンジンは 3,6 ガソリン、これも VR6 です。ロシアでは以前のものよりもはるかにまれです。その出力は280馬力です。そのため、交通税が高いです。次のパワーユニットである V8 を採用する方が簡単です。

4,2リッターエンジンは335馬力を発生します。と。スタイル変更前のアウディ A8 で実績のある FSI ではないシンプルなエンジン。維持には費用がかかりますが、契約したものに簡単に変更できます。幸いなことに、ロシアでも、対決にはこれ​​らのものがたくさんあります。

W12エンジンはすでに専用です。フォルクスワーゲンフェートン自体が我が国では珍しい場合、6,0リットルエンジンを搭載すると、これを5倍にすることができます。パワーユニットの出力は450馬力です。と。

W12を搭載した車を買う価値はありますか?このようなモーターを見つけるのは理想的には困難であり、信頼性がそれほど高いとは証明されていません。ただし、これは古い保険料が維持されていないことが原因である可能性が高くなります。モーターは過熱に敏感です。低品質のオイルを使用するとシリンダー内に焼き付きが発生する可能性があります。

ディーゼルエンジンはV6 3,0から始まります。このエンジンは 225 ~ 245 馬力の出力を発生します。 pp.、製造年と改造年によって異なります。重大な設計上の欠陥のない、優れたパワーユニット。しかし、車の年数とエンジンの効率により、走行距離が膨大になり、多くの場合失われます。

V6 ディーゼル エンジンは、フォルクスワーゲン フェートンにとって最も経済的であると考えられています。写真:youtube.com

10リッターV5,0エンジンは珍しく、トラブルも多い。タービンの耐用年数は長くありません。タイミング ギア機構はすぐに故障します。シリンダー壁のコーティングは、走行距離が長くなると剥がれてしまいます。

その他の性能特性


フォルクスワーゲン フェートンのマニュアル トランスミッションは、特にロシアでは非常に珍しいため、簡単に言及することしかできません。我が国の中古市場で入手可能な車にはオートマチックトランスミッションが搭載されています。

12HP ギアボックスを備えた W5 エンジンを除けば、残りのフェートンには ZF の 6HP ファミリが装備されていました。このユニットは、最初の深刻な問題が発生するまで 200 万キロメートル持続しますが、50 万キロごとに定期的にオイル交換が必要です。

フォルクスワーゲン フェートンの後部座席には十分なスペースがあります。写真:youtube.com

フォルクスワーゲン フェートンにはアダプティブ エア サスペンションのみが装備されていました。維持や修理には費用がかかりますし、車が古いため、トラブルが発生することもよくあります。ホイールベアリングとフロントサスペンションエレメントはアウディA8のものを使用しており、オリジナルのものよりも安価です。

全輪駆動は、市場に出ているほとんどの車に搭載されています。恐れる必要はありません。フォルクスワーゲンやアウディの車で長い間実績のあるトルセン センターディファレンシャルが装備されています。

要約すると、フェートンを購入することは合理的とは言えないことに注意する価値があります。そしてそれが破綻すれば予算に深刻なダメージを与えることになる。しかし、この車は美しく、豪華で、快適に使用できます。これを奪うことはできません。
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