「ヒッピーモービル」の生まれ変わり: フォルクスワーゲン ID Buzz 電気ミニバス
電気ミニバスはかなり特殊な機械です。このクラスの対象者はそれほど多くありません。それにもかかわらず、このフォーマットにはファンがいます。後者にとって嬉しいことに、つい最近、ドイツのフォルクスワーゲン社は 2025 年モデルに向けて更新された ID Buzz を発表しました。
この電気バスは、新鮮なデザイン、豊富な明るい色と構成を誇ります。後輪駆動と全輪駆動のバージョンがあります。
世界のコミュニティがこの電動ミニバスのことを初めて知ったのは 2017 年のことでした。当時、それは象徴的なトランスポーターモデルにインスピレーションを得たコンセプトカーでした。もちろん、ID Buzz はまったく異なる未来的なデザインと電気モーターを受け取りました。
「バズ」が多くのコンセプトカーの運命を繰り返さず、最終的に量産車として登場したことは注目に値します。すでに2022年前半にこのミニバスの組み立てが始まり、後半にはヨーロッパ市場への納入が始まりました。 VWはメインプラットフォームとしてMEBを選択しました。
ちなみに、後者は他の多くの VAG グループ モデルに応用されています。さらに、2023 年には、有名なフォード社がこのリストに加わりました。 VWと戦略的提携を結び、クロスオーバーEVエクスプローラーを発売した。
「共同プラットフォーム」の中では、次のものが区別されます。
✅ アウディ – Q4 および Q5 の e-tron 改良
✅ キュプラ – タバスカン生まれ
✅ シュコダ – ビジョン、エンヤク
✅ VW – ID プレフィックスを含む行のほぼ全体
当時は 5 つのバージョンから選択できました。 XNUMX 台目は XNUMX 人乗りのミニバスで、XNUMX 台目はバンの形状で作られました。
今年6月、このモデルは北米市場に「到達」した。 VWは後者に特別な期待を抱いていた。ご存知のとおり、そこでは「トレーラーハウス」やトレーラーハウスを改造したミニバスが人気です。
しかし、燃料消費量が多いため、ロードトリップの潜在的なファンの一部は依然として興味をそそっていました。 ID Buzz は、経済的で技術的に先進的な電気モーターを提供することで、米国市場のこの状況を「解決」するはずでした。
2025年モデルの改良モデルはカリフォルニア州ハンティントンビーチで導入された。このイベントは、国際フォルクスワーゲン・バス・デーの一環として開催されました。このバージョンの「グリーン」ミニバスは、潜在的な購入者に、更新されたデザインだけでなく、いくつかのデザインの変更も提供します。
北米市場向けの修正は、ヨーロッパの「兄弟」よりも長くなりました。全長はほぼ4,9mに達し、これに伴いホイールベースも254mm「伸び」、3239mmとなった。同時に、電動ミニバスの幅と高さは同じで、それぞれ 1979 mm と 1895 mm でした。
モデルはいくつかの色で表示されます。青、緑、黄色、オレンジからお選びいただけます。それらを組み合わせると、上部が 車 変わらず白いままです。
2025 年モデルの現行バージョンの革新の中で、フロント グリルのデザインにおける珍しいソリューションを強調する価値があります。バンパーの下部にある大きなセグメントは、「ハニカム」ではなく、「チェーンリンク」メッシュ全体に似ています。側面では、垂直の通気孔に「入ります」。
この構造の上部にはヘッド LED ライトと追加照明の貫通ラインがあります。中央には VW ロゴが集中しており、「ディメンション」がオンの場合は白色に点灯します。
電動ミニバスには20インチホイールが標準装備されています。どうやらそのデザインは空力性能によるものらしい 電気自動車。見た目は珍しいし、誰もが気に入るわけではありません。
その他の視覚的な特徴には、サイドのスライドドアが含まれます。電気駆動装置と、本体の表側と裏側に小さな「窓」が装備されています。
現行 ID Buzz のインテリアは、標準的な 2+3+2 座席構成で最大 2 名が乗車できます。 2+2+20 バージョンも可能です。 XNUMX列目は傾斜調整可能ですが、XNUMXcmの範囲内で「フラット」フロアに折りたたむことができ、XNUMX列目は完全に取り外すこともできます。
さらに、フレキシブルな床材を使用した構成も可能です。ファブリック製の引き出しも付いています。後者は、長距離旅行での小さな荷物の輸送をある程度簡素化します。
ID Buzz の所有者となる可能性がある人は、110 つのトリム オプションから選択できます。標準装備には、ヒーター付きシートとステアリングホイール、最後の 12 列シートの色付き窓が含まれます。他の便利な機能の中でも、XNUMX つの USB Type-C ポートと、それぞれ XNUMX および XNUMXV 用の XNUMX つのソケットの存在を強調する価値があります。
2025 年モデルの改良版は、北米市場では XNUMX つのトリム レベルで提供されます。まずは初版から見ていきます。 「初日」バージョンは、予想通り、販売開始時のみ入手可能です。これは古いトリム レベルに基づいており、XNUMX つのエンジン オプションと同様のオプションのセットを提供します。
FE は、そのユニークなホイール、クロスレール、専用バッジによって区別されます。このバージョンにはエレクトロクロミック ガラスも搭載されており、テールゲートには近接アクセス機能が搭載されています。
ファーストエディションのインテリアは、デューントリムのみが用意されています。ライトグレーのエコレザー張りとレンガ粘土のアクセントインサートが含まれています。
基本構成は Pro S と呼ばれます。これは後輪駆動バージョンでのみ利用可能です。機能の中でも、20インチのホイール、30の色合いの雰囲気のある室内照明、追加の乗客用の後部「ベンチ」を強調する価値があります。 12,3インチのタッチディスプレイはマルチメディアを担当します。
パッケージの残りの部分には、より高度な自動駐車技術を含む「通常の」運転支援機能が搭載されていました。このような寸法により、これは間違いなくミニバスにとって便利なオプションと考えることができます。
最大バージョンは Pro S Plus と呼ばれます。この改造は後輪駆動と全輪駆動の両方で利用可能です。ただし、後者では、わずかに異なるシート構成の設置が必要になることを考慮する価値があります。これにより乗客定員は6名に減ります。
「Plus」という接頭語が付いた構成には、全方位カメラ、取り外し可能な牽引バー、ヘッドアップ ディスプレイが備わっています。合計出力700 Wの有名な会社Harman Kardonのオーディオシステムにも注目する価値があります。
ただし、エレクトロクロミックパノラミックルーフは特筆に値します。ちなみにこの「ガラス」は、フォルクスワーゲンの全モデルラインにおいて史上最大となる。 「スマート」パノラマには、マットな「不透明」設定を含む 2 つのプリセット設定があります。
技術的な部分に移りましょう。以前に報告されたように、フォルクスワーゲン ID バズには、後輪駆動と全輪駆動の 2 つの駆動オプションが用意されています。
最初のケースでは、主な駆動力は 282 馬力の電気モーターです。と。北米市場向け。一方、ヨーロッパ版では「馬」の数がわずかに減りました。
全輪駆動バージョンは、総出力 335 馬力の 86 つの電気モーターを誇ります。と。どちらのバージョンも XNUMX kWh バッテリーを搭載しています。残念ながら、VWはまだこの範囲に関する公式情報を提供していません。
代替データ ソースには、2025 ID バズをすでに経験したブロガーや自動車愛好家が含まれます。北米のロングホイールベースバージョンは、エコモードで424パーセントのバッテリー充電でダッシュボードに95kmの航続距離が表示されます。
要約すると、新しい VW ID Buzz の代替オプションをいくつか検討したいと思います。電気ミニバスのセグメントは非常に小さいため、検索はやや困難です。
最初に思い浮かぶのはトヨタのプロエースエレクトリックです。デビュー世代はシトロエン・ジャンピー、プジョー・エキスパート、フィアット・スクードなどのモデルとプラットフォームを共有した。第 2 世代にも上記の「近隣」がありますが、ターボディーゼル エンジンに加えて、Electric という接頭語が付いたバージョンも提供されます。
ProAce の「グリーン」改良版には、新しい ID Buzz よりわずかに少ない 75 kWh バッテリーが搭載されています。パワーリザーブは約330kmで、価格は51万4,7ユーロ(XNUMX万ルーブル)から。
VW の電気ミニバスのもう 380 つの競合他社は、比較的最近導入された吉利 LEVC LXNUMX です。メーカーはこのモデルを快適性を備えたプレミアム「バス」と位置付けています 飛行機 エアバス。
L380 は 4,6 万元 (380 万ルーブル) の開始価格で、100 kWh のバッテリーを提供します。この構成により、570 回の充電で最大 XNUMX km の走行が可能になります。この数字がどれほど真実であるかはまだ不明です。より大きなバッテリーを搭載した全輪駆動バージョンもあります。
この電気バスは、新鮮なデザイン、豊富な明るい色と構成を誇ります。後輪駆動と全輪駆動のバージョンがあります。
モデルの簡単な歴史
世界のコミュニティがこの電動ミニバスのことを初めて知ったのは 2017 年のことでした。当時、それは象徴的なトランスポーターモデルにインスピレーションを得たコンセプトカーでした。もちろん、ID Buzz はまったく異なる未来的なデザインと電気モーターを受け取りました。
2025 VW ID Buzz はこんな感じです。写真:YouTube.com
「バズ」が多くのコンセプトカーの運命を繰り返さず、最終的に量産車として登場したことは注目に値します。すでに2022年前半にこのミニバスの組み立てが始まり、後半にはヨーロッパ市場への納入が始まりました。 VWはメインプラットフォームとしてMEBを選択しました。
ちなみに、後者は他の多くの VAG グループ モデルに応用されています。さらに、2023 年には、有名なフォード社がこのリストに加わりました。 VWと戦略的提携を結び、クロスオーバーEVエクスプローラーを発売した。
「共同プラットフォーム」の中では、次のものが区別されます。
✅ アウディ – Q4 および Q5 の e-tron 改良
✅ キュプラ – タバスカン生まれ
✅ シュコダ – ビジョン、エンヤク
✅ VW – ID プレフィックスを含む行のほぼ全体
当時は 5 つのバージョンから選択できました。 XNUMX 台目は XNUMX 人乗りのミニバスで、XNUMX 台目はバンの形状で作られました。
今年6月、このモデルは北米市場に「到達」した。 VWは後者に特別な期待を抱いていた。ご存知のとおり、そこでは「トレーラーハウス」やトレーラーハウスを改造したミニバスが人気です。
しかし、燃料消費量が多いため、ロードトリップの潜在的なファンの一部は依然として興味をそそっていました。 ID Buzz は、経済的で技術的に先進的な電気モーターを提供することで、米国市場のこの状況を「解決」するはずでした。
2025年モデルの改良モデルはカリフォルニア州ハンティントンビーチで導入された。このイベントは、国際フォルクスワーゲン・バス・デーの一環として開催されました。このバージョンの「グリーン」ミニバスは、潜在的な購入者に、更新されたデザインだけでなく、いくつかのデザインの変更も提供します。
外装
北米市場向けの修正は、ヨーロッパの「兄弟」よりも長くなりました。全長はほぼ4,9mに達し、これに伴いホイールベースも254mm「伸び」、3239mmとなった。同時に、電動ミニバスの幅と高さは同じで、それぞれ 1979 mm と 1895 mm でした。
モデルはいくつかの色で表示されます。青、緑、黄色、オレンジからお選びいただけます。それらを組み合わせると、上部が 車 変わらず白いままです。
VW ID Buzz には電動サイドドアとリアドアが装備されています。写真:YouTube.com
2025 年モデルの現行バージョンの革新の中で、フロント グリルのデザインにおける珍しいソリューションを強調する価値があります。バンパーの下部にある大きなセグメントは、「ハニカム」ではなく、「チェーンリンク」メッシュ全体に似ています。側面では、垂直の通気孔に「入ります」。
この構造の上部にはヘッド LED ライトと追加照明の貫通ラインがあります。中央には VW ロゴが集中しており、「ディメンション」がオンの場合は白色に点灯します。
電動ミニバスには20インチホイールが標準装備されています。どうやらそのデザインは空力性能によるものらしい 電気自動車。見た目は珍しいし、誰もが気に入るわけではありません。
その他の視覚的な特徴には、サイドのスライドドアが含まれます。電気駆動装置と、本体の表側と裏側に小さな「窓」が装備されています。
インテリア
現行 ID Buzz のインテリアは、標準的な 2+3+2 座席構成で最大 2 名が乗車できます。 2+2+20 バージョンも可能です。 XNUMX列目は傾斜調整可能ですが、XNUMXcmの範囲内で「フラット」フロアに折りたたむことができ、XNUMX列目は完全に取り外すこともできます。
VW ID Buzz の運転席エリアはこんな感じです。写真:YouTube.com
さらに、フレキシブルな床材を使用した構成も可能です。ファブリック製の引き出しも付いています。後者は、長距離旅行での小さな荷物の輸送をある程度簡素化します。
ID Buzz の所有者となる可能性がある人は、110 つのトリム オプションから選択できます。標準装備には、ヒーター付きシートとステアリングホイール、最後の 12 列シートの色付き窓が含まれます。他の便利な機能の中でも、XNUMX つの USB Type-C ポートと、それぞれ XNUMX および XNUMXV 用の XNUMX つのソケットの存在を強調する価値があります。
同梱
2025 年モデルの改良版は、北米市場では XNUMX つのトリム レベルで提供されます。まずは初版から見ていきます。 「初日」バージョンは、予想通り、販売開始時のみ入手可能です。これは古いトリム レベルに基づいており、XNUMX つのエンジン オプションと同様のオプションのセットを提供します。
FE は、そのユニークなホイール、クロスレール、専用バッジによって区別されます。このバージョンにはエレクトロクロミック ガラスも搭載されており、テールゲートには近接アクセス機能が搭載されています。
ファーストエディションのインテリアは、デューントリムのみが用意されています。ライトグレーのエコレザー張りとレンガ粘土のアクセントインサートが含まれています。
基本構成は Pro S と呼ばれます。これは後輪駆動バージョンでのみ利用可能です。機能の中でも、20インチのホイール、30の色合いの雰囲気のある室内照明、追加の乗客用の後部「ベンチ」を強調する価値があります。 12,3インチのタッチディスプレイはマルチメディアを担当します。
VW ID バズの後列は、中央のものと同様に「フラットフロア」に折りたたむことができます。写真:YouTube.com
パッケージの残りの部分には、より高度な自動駐車技術を含む「通常の」運転支援機能が搭載されていました。このような寸法により、これは間違いなくミニバスにとって便利なオプションと考えることができます。
最大バージョンは Pro S Plus と呼ばれます。この改造は後輪駆動と全輪駆動の両方で利用可能です。ただし、後者では、わずかに異なるシート構成の設置が必要になることを考慮する価値があります。これにより乗客定員は6名に減ります。
「Plus」という接頭語が付いた構成には、全方位カメラ、取り外し可能な牽引バー、ヘッドアップ ディスプレイが備わっています。合計出力700 Wの有名な会社Harman Kardonのオーディオシステムにも注目する価値があります。
ただし、エレクトロクロミックパノラミックルーフは特筆に値します。ちなみにこの「ガラス」は、フォルクスワーゲンの全モデルラインにおいて史上最大となる。 「スマート」パノラマには、マットな「不透明」設定を含む 2 つのプリセット設定があります。
技術データ
技術的な部分に移りましょう。以前に報告されたように、フォルクスワーゲン ID バズには、後輪駆動と全輪駆動の 2 つの駆動オプションが用意されています。
最初のケースでは、主な駆動力は 282 馬力の電気モーターです。と。北米市場向け。一方、ヨーロッパ版では「馬」の数がわずかに減りました。
VW ID Buzz の旧バージョンには、エレクトロクロミック ガラスを備えたパノラマ ルーフが装備されています。写真:YouTube.com
全輪駆動バージョンは、総出力 335 馬力の 86 つの電気モーターを誇ります。と。どちらのバージョンも XNUMX kWh バッテリーを搭載しています。残念ながら、VWはまだこの範囲に関する公式情報を提供していません。
代替データ ソースには、2025 ID バズをすでに経験したブロガーや自動車愛好家が含まれます。北米のロングホイールベースバージョンは、エコモードで424パーセントのバッテリー充電でダッシュボードに95kmの航続距離が表示されます。
まとめ
要約すると、新しい VW ID Buzz の代替オプションをいくつか検討したいと思います。電気ミニバスのセグメントは非常に小さいため、検索はやや困難です。
最初に思い浮かぶのはトヨタのプロエースエレクトリックです。デビュー世代はシトロエン・ジャンピー、プジョー・エキスパート、フィアット・スクードなどのモデルとプラットフォームを共有した。第 2 世代にも上記の「近隣」がありますが、ターボディーゼル エンジンに加えて、Electric という接頭語が付いたバージョンも提供されます。
VW ID Buzz に最も近い競合他社は、Geely LEVC L380 です。写真:YouTube.com
ProAce の「グリーン」改良版には、新しい ID Buzz よりわずかに少ない 75 kWh バッテリーが搭載されています。パワーリザーブは約330kmで、価格は51万4,7ユーロ(XNUMX万ルーブル)から。
VW の電気ミニバスのもう 380 つの競合他社は、比較的最近導入された吉利 LEVC LXNUMX です。メーカーはこのモデルを快適性を備えたプレミアム「バス」と位置付けています 飛行機 エアバス。
L380 は 4,6 万元 (380 万ルーブル) の開始価格で、100 kWh のバッテリーを提供します。この構成により、570 回の充電で最大 XNUMX km の走行が可能になります。この数字がどれほど真実であるかはまだ不明です。より大きなバッテリーを搭載した全輪駆動バージョンもあります。
- ヴィック・サモイリク
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