29 年 2024 月 XNUMX 日 3 499

ZMZ はディーゼルエンジン用の最新の 6 速マニュアルトランスミッションを習得しました - ドライバーの意見

Sollers 社は良いニュースを共有しました。ブランドが所有するザヴォルシスキーモーター工場では、ちょうど 6 台の JAC マニュアルギアボックスが組み立てられました。への搭載を想定したXNUMX速マニュアルトランスミッションです。カールアトラントとアルゴは2,0リッターターボディーゼルと組み合わせます。

今年の新しい6速マニュアルトランスミッションの生産計画はすでに知られています。完成までに、さらに 7,5 千個のギアボックスを組み立てたいと考えています。

軽いコマーシャル以外にもトラック, UAZ車にはディーゼルエンジンに加えて、新しい6速マニュアルトランスミッションも搭載されます。これは「パトリオット」と「プロ」モデルに影響し、「ハンター」はガソリンのままとなる。

ソラーズのプレスサービスは、現時点ではZMZのギアボックスは中国製部品のみから組み立てられていると述べた。彼らについてはロシアらしさは何もありません。しかし、生産施設はすでに現地化の第一段階に向けて準備が整っています。これには、マニュアルトランスミッションクランクケースの鋳造と機械加工が含まれます。

これについてロシアのドライバーは次のように考えています。

何を誇るべきなのか本当に分かりません。全国的に知られている工場が中国製部品からギアボックスを組み立て始めたからでしょうか？つまり、これは終わりの始まりなのです。そして、そのような組立工場は、数か月以内にどの格納庫でも組織化できます。

– ユーザー「kasab」が会話を開始します

あなたが何が嫌いなのか分かりません。ソ連時代には、すぐにフルサイクルの生産をゼロから組織することができました。いずれにしても、製品は後で解体されたでしょう。そして今、企業は民間企業になっています。そして、小規模なシリーズに資金を投資する人は誰もいません。どこかから始めなければなりません。そして需要はあるでしょう - 彼らはそれをローカライズするでしょう。

– ユーザー「Promann」が議論に参加

オートマチックトランスミッションを使いこなした方が良いでしょう。少なくともそこにはいくつかの見通しがあります。そして、マニュアルトランスミッションはまあまあの選択であり、特にローカライゼーションをさらに進めるためには奇妙な選択です。

– ユーザー「AGROGORAL」が意見を述べた

しかし、私がもっと心配しているのは別のことです。これらすべてがいつ UAZ に移行されるのかということです。 6速マニュアルにはそれほど期待しているとは言えません。しかし、私たちのSUVにはディーゼルエンジンが必要です。それならすぐに新しいUAZに乗ります。

– ユーザー「lukaszkepa」が自身の人生計画を共有

このボックスの予算からお金を要求しなかったのは不思議です。 8速として提出された可能性があります。前進6段、後進1段とニュートラル段。

– ジョークユーザー「BLADiIMIP」

私たちのエンジニアはどこへ行ったのでしょうか?巨大な国が自動車用のマニュアルトランスミッションやディーゼルを独自に開発することは本当に不可能なのでしょうか？

– ヴィタリー・アンドレーヴィッチが興味を持っている

そろそろUAZも中国車になりそうな予感がします。中王国に関する詳細はすでに十分にあります。そして、エンジンとギアボックスがそこから最終的に到着する場合、UAZはもはやロシアのものとは見なされません。

– ユーザー「SadSam」が会話を終了します。