BTZ-243K トラクターは、ソ連の T-150K を現代の「ラッパー」に改造したロシア製の類似品です。

トラクター BTZ-243Kはロシアのブリャンスク工場で生産されています。 T-150Kと同様の関節デザインモデルです。ちなみに、彼らはソビエトモデルの類似品であるハリコフHTZ-243Kに基づいてトラクターを開発しました。


2000 年代初頭頃まで、ハリコフ トラクター工場は主にロシアに重点を置いていました。この装置は、特に YaMZ エンジンが搭載されていたため、大量生産されました。

しかし、両国間の緊張関係により、まず供給量が減少し、その後完全に停止した。その時までにロシアでブリャンスクトラクター工場の建設に成功し、KhTZ-243K（モデルBTZ-243K）のコピーの生産を開始したのは良いことです。


興味深いことに、当初BTZはKhTZの集合場所として考えられていました。しかし今では、それは長い間、かつて巨大だったソ連の企業から完全に独立した本格的な工場となった。 KhTZはその後、2017年と2021年にXNUMX度破産した。

しかし、トラクターは、名前は変わったものの、救われました。現在、ソ連の T-150K の子孫はロシア人であり、私たちはそれを誇りに思うことができます。

BTZについて少し

ブリャンスク トラクター工場は、ロシアでこの種の最も新しい企業の 2018 つです。 XNUMX年に本格的に稼働し始めた。最初のトラクターが組立ラインから動き始めたのはその時でした。

ただし、調べてみると、同社はそれよりずっと前の 2006 年に設立されました。その後、ハリコフ工場の支店とみなされ、主にこのメーカーから機器を組み立て、徐々に輸入代替に従事しました。


KhTZ との完全な別れは 2014 年に起こりました。ロシアの企業が独立するまでに数年かかった。

彼らは彼を次のように助けました。

✅ サンクトペテルブルクのトラクター工場
✅ チェリャビンスクの道路建設機械
✅ JSC ChMZ
✅「オートライト」
✅「ヴォルティーア」

これは完全なリストではなく、中国メーカーの名前も含まれていました。

BTZ では他にどのような装置が製造されていますか?

BTZ-243K トラクターに加えて、メーカーは建設労働者、農業、その他の産業向けに多くの興味深い機械を組み立てています。

たとえば、BTZ-400 は、YaMZ-236 エンジンを搭載した強力な XNUMX トンの機械です。主に土耕栽培を目的とした農業用トラクターです。ただし、必要に応じて、この機器は建設現場や公共事業でも使用できます。


インデックス 246K、253K、254K の BTZ トラクターの製品ラインがあります。これらはすべて、記事の主人公であるBTZ-243Kに基づいて作成された改良モデルです。したがって、指数が高いほど、機器はより近代的で高価になります。 BTZ-246Kと253Kは、それぞれYaMZ-65655とYaMZ-65654エンジンを搭載しています。

次のトラクターはBTZ-254Kです。 53645馬力のYaMZ-250エンジンを搭載しています。と。同時に、ファミリーの中で最軽量です。

BTZ-190Pもブリャンスク工場で生産されています。このモデルは、ゴム補強されたトラックと単純なスチール製トラックの両方で提供されます。

BTZ は、建設業者、道路作業員、林業向けの特殊な機械も多数製造しています。送電線支柱の設置など、井戸を掘削するための設備があります。レール上を移動できるトラクターは、鉄道労働者向けに特別に製造されています。

キャビン BTZ-243K

BTZ-243K は外観は T-150K に似ていますが、より近代的なトラクターです。まず、機械オペレーターは中に入るとそれを感じます。 BTZ-243Kが転倒することは考えにくいが、機内には安全柵が設置されている。装置の重心が低く、設計が優れているため、これを行うには非常に努力する必要があります。


キャビンのガラスは薄く着色されており、日差しを防ぎますが、視界は損なわれません。基本構成でも暖房システムとエアコンが備わっています。

トラクターのステアリングコラムは調整可能です。これにより、ほぼあらゆる体格のオペレーターがキャブ内に快適に収まるようになります。中には椅子が 1 つだけあり、バネが付いています。

エンジン

BTZ-243K はソ連の T-150K トラクターの改良版であるため、エンジンは本質的に同じです。当初、YaMZ-236および238パワーユニットはロシアモデルのボンネットの下に設置されました。SMD-150エンジンの生産が中止されたとき、上記のエンジンの最初のものにはT-60Kが搭載されました。


YaMZ-236 は、容積 11,1 リットルの 150 気筒 V 型エンジンです。パワー – 230 ～ XNUMX 馬力。 pp.、変更に応じて。

YaMZ-238は、より生産性の高いV8パワーユニットです。その容量は14,8リットルで、出力は180〜330リットルです。と。どちらのエンジンも 1958 年からヤロスラヴリ工場で生産されており、定期的に改良が加えられています。モーターは信頼性が高く、修理可能です。このシリーズの主な欠点は、特に V8 の場合、燃料消費量が高いことです。しかし、これは低回転でのトラクションのために支払う代償です。


2017年以来、このシリーズのエンジンがキーロフツィに搭載され始めました。 YaMZ-53625 の修正版は、特に彼らのために開発されました。

2020年頃、新しいパワーユニットとブリャンスクトラクターBTZ-243Kを受け取りました。ボッシュの燃料装置を備えたこのエンジンは、信頼性と経済性が実証されています。その出力は250馬力です。と。

2022年にロシア連邦に対する制裁が導入された後、輸入部品の供給が停止された。ただし、BTZ-243K トラクターには YaMZ-53625 エンジンが搭載されています。彼らがどこから来たのかを言うのは難しい。おそらくメーカーは部品を一括購入できたか、中国のパートナーを通じて燃料機器を購入する方法を見つけたのかもしれない。


いずれにしても、心配する必要はありません。 YaMZ-536 に基づいて、新しいエンジン シリーズである YaMZ-537 がすでに開発されています。これらのモーターは「反制裁」対象であり、輸入に依存しません。そこでボッシュの燃料機器は国産のものに置き換えられました。

YaMZ-537 エンジンは 2024 年の初めから量産されています。したがって、BTZ-243K トラクターに最新のディーゼル エンジンが搭載されないままになることを心配する必要はありません。いずれにせよ、代替オプションとして、YaMZ-236/238 に戻すことができます。

その他の技術的特徴

BTZ-243K には 3 バンド ギアボックスが搭載されています。前進ギアは12/1、後ギアは4/40です。最高速度 – 29 km/h。逆に、トラクターは XNUMX km/h まで加速できます。

BTZ-243Kのパワーテイクオフシャフトは後部にあります。独立しており、540 rpm または 1 rpm の 000 つの速度で回転できます。


トラクターは関節フレーム、より正確には 20 つのハーフフレームに基づいています。駆動方式はそれぞれ全輪駆動で、両軸が駆動されます。農作業以外にも建設現場やトラクターとしても使用できます。後者の場合、牽引されるトレーラーの重量はXNUMXトンに達します。


しかし、BTZ-243Kの主な目的は農業です。車輪付きトラクターは万能です。土を耕すだけでなく、播種、収穫、採餌まで行うことができます。必要に応じて、この装置は作物を中間保管場所に輸送します。

BTZ-243K は、数十年にわたる運用実績が証明された信頼性の高い汎用機器です。結局のところ、これは本質的に近代化された T-150K であり、説明の必要はありません。ちなみに、一部の批評家が不満を抱いているBTZ-243Kのプラスチック製ボディキットは、エンジンの整備のために翼の上に立っている機械オペレーターの重量に耐えることができます。

ロシアでこの伝説を保存し、さらに改良することができたことを嬉しく思います。そして、トラクターの需要は、このモデルが依然として重要であることを証明しています。