レクサス LBXモリゾーRRバージョンが予約受付中

レクサスは、コンパクトガソリンクロスオーバーLBXのモリゾーRRバージョンを導入した。これが最も「有料」です 車 今年の初めに発表されたプロトタイプをベースに制作されたラインです。結局のところ、量産モデルはコンセプトとほとんど変わりません。


モリゾーRRは技術的には決して独創的なものではありません。トヨタの「有料」ハッチバック「GRヤリス」をベースにしている。当然のことながら、モデルのクロスオーバー特性はわずかに割引されます。

ちなみに「もりぞう」という名前には理由がありました。トヨタ自動車社長の豊田章男氏もこの名前でレースに出場している。したがって、あたかも「マスター」がレクサスLBXの特別な改造のスポーティな性質を個人的に保証しているかのように。


量産モリゾーRRはプロトタイプにさえ似ています。ほとんど目立たないタッチが特徴です。たとえば、ラジエターグリル上の明るいストライプが消えています。

しかし、モリゾーRRは、外観においても通常のクロスオーバーとは大きく異なります。フェンダーフレアを含む特徴的なスポーツボディキットを備えています。後者では車の幅が15mm増加します。

有料クロスオーバーには異なるエアインテークもあります。より効率的な空気注入のために大型化されています。この車には、ロープロファイルワイドタイヤを備えた R19 ホイールも装着されました。

エンジンは1.6気筒304リッター。このような控えめな特性にもかかわらず、5,2馬力を発生します。と。このため、軽量車はわずか XNUMX 秒で最初の XNUMX まで加速します。

ギアボックスは8種類からお選びいただけます。クラシック、ドライブ、そして車との完全な一体化を愛する人には、XNUMX 速マニュアル トランスミッションが提供されます。より旅を楽しみたい方のために、アイシン製XNUMXATをご用意しました。

ギアボックスに関係なく、車は全輪駆動になります。リアアクスルはクラッチを介して作動します。

エンジン以外にもさまざまな機能があります。たとえば、スポーツショックアブソーバーが装着されたり、最低地上高が低くなったりする。一部のサスペンションアームはオリジナルです。ブレーキシステムも再設計され、強化されました。


インテリアにはスポーツシート、カラーアクセント、バッジが装備されています。そして、仕上げ材の品質は通常のレクサスLBXよりもはるかに高くなっています。

個性を重視する方のために、Bespoke Build パッケージをご用意しました。オリジナルの外装および内装パーツが多数含まれています。これらの車はわずか 100 台しか生産されません。

レクサスLBXモリゾーRRの価格は41万200ドル（3,62万ルーブル）から。購入者には今年XNUMX月に最初の車が届く予定だ。