トヨタ メガ クルーザー - 日本の軍用 SUV

公道から遠く離れた場所、さらには家族と一緒に冒険したいなら、SUV が必要です。 UAZはこの役割にはあまり適していません - 快適性に欠けています 車 パトリオットにとっても十分ではありません。


経済的な問題を抱えていない人の選択肢は、トヨタランドクルーザーです。 最大のクロスカントリー能力が必要な場合は、70 ボディを選択することをお勧めします。 それは非常に魅力的ではなく、内部が小さいだけです。

アメリカの大型 SUV はサイズ的には適していますが、クロスカントリー能力は高くありません。そのような巨像が水たまりのどこかで立ち往生した場合、誰もがそうするわけではありません トラクター 抜いてやるよ！



メルセデス・ゲレンデワーゲンは高価で豪華すぎるため、ほとんどのコピーは高速道路と都市用に用意されています。 オフロードの場合、それらはやり直す必要があり、これには現金投資が含まれます。



しかし、トヨタからのオプションが2つあります。これはメガクルーザーモデルです。 このようなSUVは、軍用コピーとして3万ルーブルから購入できます。 このような車の平均価格は 5 万ドルで、XNUMX ドルの場合、オフロード性能を犠牲にすることなく高いレベルの快適性を備えた改造車を見つけることができます。

モデルの特徴

トヨタ メガクルーザーは、日本のメーカーが陸軍専用に開発したものです。 SUV の登場は、アメリカのハンビーによって引き起こされました。車が似ているのは当然のことです。



しかし時が経ち、日本軍は軍用車両を償却し始めました。 それで彼らはロシアにたどり着きます。 販売されているトヨタ メガ クルーザーを見つけるのは困難ですが、平均して 2 ～ 3 部しか提供されておらず、場合によってはまったく販売されていません。



したがって、この車を追いかける必要がありますが、それだけの価値があります。

日本のSUVの主な問題は右ハンドルです。 体重3トン、体長5メートル以上、幅217cm。これも慣れが必要です。 しかし、すべてに適応し、右ハンドルを左ハンドルに変更できます。

市場に出回っている個々のコピーの状態

トヨタ メガクルーザーは、親しい間で人気のある特定の車です。 したがって、製造年数が経っているにもかかわらず、ほとんどのコピーの状態は良好です。 日本から到着したオフロード車を加工・再塗装・「防錆」。 腐ったメガクルーザーに出会うのは難しい。

構造的には、車はシンプルです。 他の軍事機器と同様に、特にトヨタであるため、安全域があります。

スペアパーツ

車を購入するときは、スペアパーツの問題を解決する必要があります。 トヨタ メガクルーザーは、日本のこだわりを持ったメーカーが完全図版カタログをまとめました。 注文の下でもほとんどの詳細を見つけるのは難しい.



ありがたいことに、もうすぐです トラック、安全マージンが高いです。重要なことは、車が最初は技術的に良好な状態にあるということです。

サスペンションが注入され、これを定期的に行う必要があります。そうしないと、スペアパーツを見つけるのに問題が発生します。 メンテナンスが定期的である場合、hodovka は長時間介入する必要はありません。

一部のスペアパーツはトヨタ ダイナ トラックから受け取ることができます。 バス コースター - 安価です。

ブレーキおよびステアリングシステム

XNUMXトンのSUVはよく止まります。 すべての車輪にディスク ブレーキがあり、換気されています。

ステアリングシステムに関しては、12つのギアボックスがあります。 トヨタ メガ クルーザーのシャシーは完全に操縦可能で、後輪は前輪に対して 3 度回転します。 SUVの平均値は最大5〜XNUMX°です。



メガクルーザーは回転半径が小さく、機動性の高い乗り物であることが判明！

トランスミッションとギアボックス

SUVには、センターディファレンシャルを備えた永続的なフルドライブがあります。 ワームの自己ブロックを備えた橋に加えて、強制的にブロックすることができます。 車の透過性はクラスで最高の XNUMX つです。これは特別な変更なしです。



送信は自動のみですが、これは購入者を思いとどまらせるべきではありません. アイシンのシンプルで信頼性の高いユニットA443Fです。 すべてのメンテナンスは、70 km ごとにオイルを交換することで構成されます。 残りの 000 オートマチック トランスミッションは問題ありません。 ボックス内のギアオイルの量が狂わない限り、ここでは4リットルです。

Мотор

トヨタ メガ クルーザーのエンジンは 15 つだけです。15 年以降は、電子燃料噴射を備えた 1999B-FT または 4,1B-FTE ディーゼル エンジンです。 作業量は155リットル、パワーはXNUMXリットル。 と。



しかし、同じHummer H1と比較して、燃料消費量は満足しています-高速道路では14リットル、市内では20リットル以下.タンクサイズは108リットルです。 文明から遠く離れることを可能にします。



エンジンはディーゼル燃料の品質にうるさくありません。少なくともソビエト生産のトラクターがある世界のどこでも燃料を補給できます。 これは軍隊のテクニックなので、元が義務付けられています。

どのような変更がありますか?

販売中のトヨタ メガ クルーザーには 131 つのバリエーションがあります。 一番最初は軍から退役した軍用車両です。 ターポリントップの最もシンプルなボディ。 運転席と助手席の快適性はZIL-XNUMXと同程度。 サイドベンチの後ろには、ソビエトの軍用トラックの後ろに乗るのと同じくらい便利です。

これはトヨタ メガ クルーザーの最も安価なバージョンですが、遠征用の車両としては適していません。質素すぎます。 2万から2,5万ルーブルで軍用SUVを購入できます。

より快適な選択肢は、警察と民間人のために作られたXNUMXドアのステーションワゴンです。 装備のレベルが全然違いますね、前後に普通席があったり、エアコンが標準装備されていたりと、文明開化の恩恵が他にもあります。

これらのオプションのみが販売されることはめったにありません-彼らが言うように、あなたはそのような牛が必要です。 しかし、それらが提供された場合、約3,5万ルーブルです。



最も高価なトヨタ メガ クルーザーは、愛好家が取り組んできたものです。 原則として、インテリアは完全に変更され、ボディとフレームは保護コーティングで覆われ、ステアリングホイールはロシアの伝統的な左のものに作り直されます。

追加のオプションに関しては、そのようなインスタンスには、ウインチから新しいエンジンまで、何でも含めることができます。 このオプションには約5万ルーブルの費用がかかります。

トヨタ メガ クルーザーは、ダートと遠征の両方に最適なオフロード車です。 スペアパーツの長い検索に備えてください。幸いなことに、これはトヨタであり、原則として故障することはめったになく、軍事性能ではさらにまれです。

さて、あなたの新しいSUVは常にハンマーと呼ばれます-これにも同意する必要があります！