トヨタ ランドクルーザー プラド 250 – 日本人が再びトップに

先代の「150番」モデルは日本品質の前提を裏付けた。新型プラド 250 では何が待っているのでしょうか？まず、2,8リッターディーゼルや2,7リッターガソリンからハイブリッドやより強力なターボまで、パワーユニットの幅広い選択肢があります。しかし、これはすべて近い将来のことです。それまでの間、古典的な内燃エンジンを搭載した基本バージョンが提示されます。ここではメーカーの TNGA プラットフォームを使用し、フレームとフロント サスペンションにいくつかの変更を加えています。古い動力ユニットは保存されていますが（現代の近代化を考慮して）、油圧ブースターはなくなり、電気ラックに置き換えられました。良いのか悪いのかを言うのは難しいです。むしろアマチュアっぽい。

エンジンルームの他の変更の中でも、以前のシリーズと比較して顕著な増加にすぐに気づくことができます。そして、バッテリーが単に新しい場所（左側の前方）に移動された場合、サイズが大幅に増加したラジエーターカセットがそのボリュームを物語ります。まず、暑い地域が新製品の主な販売市場になると予想されることは明らかです。さて、将来的には - 装備 車 より効率的なエンジン。もちろん、トヨタ ランドクルーザー プラド 250 には、そのデザインに興味深い機能がたくさんあります。これについて詳しくは、Club Service チャンネルのビデオをご覧ください。