ZFはマウンテンバイク用の電動モーターを開発 - シリアル化される予定

ドイツのブランド ZF は、コンパクトな自転車用電動モーターを発表しました。さらに、量産の準備が整っており、潜在的なパートナーを待っています。すでに 1 つあります - これは Raymon Bicycles という会社です。


Похоже, бренд ZF, известный в первую очередь 自動車 коробками передач, решил освоить новую нишу. Их велосипедный двигатель отличается мощностью и надежностью. Ведь он устанавливается не в колесе, а в кареточном узле.

モーターは CentriX 75 と CentriX 90 の 450 つのバージョンで生産されます。違いは出力とトルクです。 75 つ目は 600 W および 90 N*m です。 XNUMX 番目は、それぞれ XNUMX W と XNUMX N*m です。


Raymon Bicycles は、これらのエンジン専用の Tarok eMTB バイクをすでに準備しています。これらはカーボンフレームと高級アタッチメントを備えた明らかに高価なマウンテンバイクモデルになります。

ZFの専門家はすでに潜在的な購入者に、自社のエンジンが最軽量ではないことを警告することに成功している。電気モーターの重量は約 2,5 kg ですが、これには走行用バッテリーは考慮されていません。

最も近い競合製品は、Bosch SX パワーユニットです。重量は約 2 kg と軽量ですが、トルクでは CentriX 75 はおろか CentriX 90 にも劣ります。Bosch SX の場合、この数値はわずか 55 N*m です。

ZF は、マウンテン バイク用の CentriX エンジンの最も強力なバージョンを位置づけています。彼らは、ぬかるみから問題なく抜け出し、道路の最も困難なセクションを克服するために、高いトルクを必要とする人たちです。

それほど強力ではない電気モーターである CentriX 75 は、他のすべてのクラスの自転車に搭載されています。道路、トレッキング、砂利道。

メーカーによれば、CentriX シリーズ エンジンはコンパクトなサイズです。それらはブリキの飲料缶よりも大きくありません、つまり0,33リットルです。モーターは、カセットスプロケットがある標準的な自転車ドライブと組み合わせたり、遊星ハブと組み合わせたりできます。


ZFの新しいマイクロモビリティ部門の責任者は、CentriXシリーズのエンジンはマウンテンバイクの用途の範囲を拡大すると述べた。このようなアシスタントがいれば、プロでなくてもルートの最も難しいセクションを克服できるでしょう。

CentriX 電気モーターに加えて、ZF は Bike Eco System モーターのファミリー全体を準備しています。これらの電源ユニットはすべて同じ電力 - 250 W です。このブランドには、504 kWh と 756 kWh という XNUMX つのバッテリーのオプションもあります。これらのバッテリーは、自転車フレームのチューブ内に取り付けるように設計されています。

Raymon Bicycles の Tarok eMTB バイクの価格はすでにわかっています。これは6ユーロ（300万602千ルーブル）の金額です。