12年2022月XNUMX日 4 942

ロシア車をどこに輸出しているのか

2021 年、ロシアの自動車産業の輸出方向は多くの激動に耐えなければなりませんでした。制裁とコロナウイルスに加えて、これは不足している電子チップがないことでもあります。しかし、あらゆる問題にもかかわらず、ロシアの工場は海外で 89 台の機器を販売し、その価値は 100 億ドル、1 億 398 万 200 万で、この数字は過去 37,2 年間の同じ数字を XNUMX% 上回っています。これは、ロシア連邦の連邦関税局によって述べられました。ロシア最大の輸出国は?

アフトワズ

2021年、同社は海外で35,8千台を供給した。車, 2020年と比べて9,4%増加しています。自動車業界の国内主力製品の主な輸出モデル:

✅「ラーダ・ヴェスタ」
✅「付与」
✅「ニバ」

そもそも - Lada Vesta。外国のバイヤーには、XNUMX つの構成オプションが提供されます。こちらは通常のセダン、セダンクロス、SWと一番人気のSWクロスです。追加オプション：

✅ ヒーテッドフロントガラス、フロントシート、ソファ
✅ 室温調節
✅ ナビゲーションシステム
✅ タッチスクリーン
✅リアカメラ
✅追加のUSBポート
✅ 散乱光を形成する光学系

Vesta には 1,6 リットルまたは 1,8 リットルのパワーユニットを搭載でき、それぞれ 106 リットルまたは 122 リットルを開発します。と。車にフランスのルノーH4Mkエンジンが搭載されている場合、無段自動Jatco JF015Eのみがトランスミッションとして使用されます。

主なバイヤーは旧ソ連諸国です。これらは、ベラルーシ、ウズベキスタン、カザフスタン、タジキスタン、トルクメニスタン、アゼルバイジャンです。それらに加えて、車は北アフリカ（チュニジア）、ラテンアメリカに配達されます。最近、AvtoVAZ製品がモンゴルで販売され始めました。また、ロシア車はトルコ、チリ、キューバで購入されています。同時に、AvtoVAZ はエジプトとカザフスタンでの現地生産を計画しています。当初は、SW Cross Luxe-Multimedia と Luxe-Prestige の構成の車が最も需要がありました。現在、CIS 諸国のほとんどの購入者は、SW Comfort バージョンに切り替えています。

Niva はエクスポートの準備ができています。写真：ユーチューブ。コム

しかし、この点で、環境基準が厳しくなったため、欧州連合と「友達になる」ことはできませんでした。 EUで採用された新しい基準の結果、トリアッティ工場からの製品の供給は2019年に終了しました（2017年に開始）。

トリアッティ工場は、10 年に初めて 2101 台の VAZ-1974 を海外に送りました (ベトナムが購入しました)。輸出は徐々に増加しました。ソビエト時代、「資本主義」国家からのラダの主な買い手は、フィンランド、スウェーデン、オーストラリア、ノルウェー、カナダ、アイスランドでした。

GAZグループ

これには、トラック、しかし商業的でもあります輸送, バスおよびその他の車輪上の機器。生産された機械のほとんどは国内市場に供給されています。 2018年以来、この懸念は米国による制裁下にあり、輸出に向けた取り組みが深刻に複雑になっている。それにもかかわらず、GAZ グループはトルコに独自の支店を持ち、そこでユーロ 6 要件を満たすエンジンを搭載したロシア初の GAZelle NN 商用車を生産しています。この機械はブルガリアおよびその他の東ヨーロッパ諸国に供給されています。海外では新しいバスモデルの需要が徐々に高まっています。暑い気候に適応した公共交通機関の大量の貨物がニカラグアとベトナムに送られました。そして2021年後半には、オーストラリアへのサドコ・ネクスト右ハンドルトラックの納車が初めて行われた。

GAZ はロシアで最も古い自動車工場の XNUMX つです。写真：ユーチューブ。コム

カマズ

これらの車を購入する国の総数は 33 に近づいています。しかし、主な輸出国はカザフスタン、ウズベキスタン、トルクメニスタン、ベトナムです。注目すべきは最初の国です。ここでは、過去 42 年間の市場シェアが 2022% から XNUMX% に増加しました。カザフスタンでは、KAMAZ が XNUMX 年に生産予定の鋳鉄工場を建設しました。興味深いことに、この企業の開設は、会社の責任者であるセルゲイ・コゴギンがロシアでの労働力不足を決定づけました。

新しいKAMAZモデルを組み立てます。写真：ユーチューブ。コム

852年契約によると、昨年は60台のトラックがトルクメニスタンに納入されました。この国では、KAMAZは車両を修理するだけでなく、販売前の準備も行うサービスセンターを積極的に建設しています。ウズベキスタンの場合、状況はさらに複雑です。その国の政府は、中古車の輸入に対する関税を取り消しました。 KAMAZは迷わずリース会社を立ち上げました。その結果、ウズベキスタン市場では毎月 80 台から XNUMX 台のトラックが販売されています。

ウリヤノフスク自動車工場

輸出用に送られた自動車の数は、昨年より 5703% 多い 57 台に達しました。同時に、3986 台の車が CIS 市場に納入され、1717 台の車が非 CIS 諸国で購入されました。興味深いことに、EUでは「パトリオット」ではなく「ローフ」を選択しています。その経済的なヨーロッパ人はしばしばそれをキャンピングカー.

「ローフ」を作り続けて半世紀以上！写真：ユーチューブ。コム

サンクトペテルブルクの現代自動車

韓国企業のロシア支社の正式名称は Hyundai Motor Manufacturing Rus です。 2021年、同工場は過去234年より6,5%多い2020万XNUMX台を生産した。これらはモデルです:

✅ ソラリス
✅ 起亜リオとX
✅ クレタ島

昨年、同社は合計 24 台の機器を輸出しました。同時に、製造製品の 10% は機械キットであり、主にカザフスタンに供給されています。

Hyundai Motor Manufacturing Rus のワークショップでは、すべてがロボットによって行われます。写真：ユーチューブ。コム

予定

Hyundai Motor Manufacturing Rus は、ロシアの自動車市場から撤退した Ford が残した Vsevolzhsky 工場の修復に参加しています。同社は現代自動車の組立部品を供給する。昨年の秋、韓国人はロシア連邦とともにカメンカでエンジン生産工場を立ち上げましたが、パワーユニットの主要部分（BC、クランクシャフト、ピストン）はローカライズされます。つまり、ロシアで生産されます。

「PSMAルス」

会社はカルーガにあります。 K0 プロジェクトは、フランスと共同で、2018 年にプジョーエキスパート、シトロエンジャンピー商用車、そして少し後にトラベラーとシトロエンスペースツアラーミニバスの組立ラインからこの工場で始まりました。これらの機械の生産が確立されたとき、会社の経営陣は（フランスだけでなく）製品の範囲を拡大することを決定し、徐々に追加しました：

✅ プジョーパートナー
✅ シトロエン C4
✅プジョー408
✅三菱アウトランダー
✅ オペル・ビバロ
✅パジェロスポーツ

このプロセスには、合計 38 の請負業者が関与しています。同時に、ローカリゼーションのレベルは 40% に達します。すべてのガラス、タイヤとリム、プラスチック要素、ダッシュボード、インテリアトリム材料などはロシア製です。

Kaluga Automobile Plant はマイクロバスを専門としています。写真：ユーチューブ。コム

2021年と2022年の成功

同社は、Stellantis のさらなる開発計画を採用しました。昨年の PSMA Rus:

✅ Peugeot Partner バンと Peugeot Partner Crossway コンパクトミニバンのプラットフォームを独自に組み立て始めました (以前は海外から供給されていました)。
✅春に輸出用のディーゼル発電所を立ち上げました
✅ 夏には、世界の自動車市場に自動車エンジンを供給するためのハブが組織されました
✅ 2022 年 XNUMX 月、プジョーエキスパートの商用モデルとオペルヴィヴァロが西ヨーロッパで販売されました。

2022年末に向けて、同社は輸出用のマニュアルギアボックスの組み立てを組織する予定です。前年と比較して、PSMA Rus の総生産量はほぼ 2 倍になりました。

Volkswagen Group Rus (サンクトペテルブルク)

VWとSkoda車の輸出は前年比10%増の11万500台。 Volkswagen Group Rusは、乗用車だけでなく、EA1.6シリーズの211 MPIエンジンも海外に販売しています。それらはポーランド、メキシコ、スペインで購入されています。

フォルクスワーゲングループ Rus が占める領域は印象的です。写真：ユーチューブ。コム

輸出見込み

ロシアの自動車工場の生産能力の 57% が使用されていると推定されています。今日のロシア連邦には、自動車を生産する 15 の大企業があります。そのうち XNUMX 台は、VW、リア、トヨタ、リノ日産、ヒュンダイ、マツダに属しています。専門家は、ロシア連邦には輸出の可能性があると考えています。これは、パンデミックと電子機器の不足により「ドローダウン」を引き起こした世界の自動車市場の回復中に実現されるでしょう。