カイザー ドラゴン (1953): 単一企業による「ゴールド ラッシュ」

自動車会社にとって 1945 年 (1953 ～ XNUMX 年) はほんのわずかな期間です。この機械製造業者が高級高級セダン、カイザー ドラゴンという、業界に顕著な足跡を残したことが、さらにうれしいことです。


しかし、それは贅沢の問題ではありません。戦後のアメリカ車のほとんどにはこの品質が欠けているわけではありません。 「ドラゴン」に関するポイントは、スタイル上の解決策の独創性、モデルの完全な独占性です。この車はわずか1277年間しか生産されませんでした。発行部数は47部でした。現在までに XNUMX ユニットが生き残っていると推定されています。賞賛しましょう...

ヘンリー・カイザーを「イライラさせた」のは誰ですか

自動車専門家によれば、カイザードラゴンモデルは「平均的な成功」が予想されていた。そして、メーカーはとても努力しました。金さえ惜しまなかった。 14 カラットの貴金属 (ロシア規格 585) が、車体の銘板、バッジ、側面の銘板、内装の装飾要素に輝きました。しかし 車 黄金のバンパーの持ち主として歴史に名を残しました。そうしましょう。


ヘンリー・J・カイザーが設立した会社が同胞を「金持ちにしよう」と決意したのは、豊かな生活のためではなかった。 1951 年、カイザー モーターズの主力車種はデラックスでした。セダンはすぐには人々の手に渡らなかった。その会社は過剰生産の問題に​​直面した。

経営陣はユーザーに興味深いオプションのパッケージを提供することで売上を伸ばすことにしました。開発に携わった経験豊かなスタイリスト、カールトン・スペンサーは、ルーフ、ドアカード、ダッシュボードをビニールで仕上げるというアイデアを思いついた。ワニ皮の質感と色を模した素材です。お客様を怖がらせないよう、仕上げを「ドラゴンスキン」と名付けました。または恐竜。


メーカーは意図した目標を達成したため、1953年モデルの車を別のブランドであるカイザードラゴンに分離することにしました。

「だって君はこの世でこんなに美しくなれないんだから」

車は異常に魅力的であることが判明した。ホイールベース 3137 mm の「ドラゴン」の寸法は次のとおりです。

✅ 長さ - 5363mm
✅ 幅 - 1902 mm
✅ 高さ - 1530 mm

車両重量 (1506 kg) のかなりの部分がクロム元素で構成されていました。これは、巨大なリアバンパーとフロントバンパー、すべての窓枠、ガソリンタンクのフラップに心から吊り下げられ、輪郭が描かれていました。フィンとシルには数キログラムの鏡面金属が取り付けられました。


窓枠のラインと開閉式フロントガラスの上枠は優雅な曲線を描きました。カールトン・スペンサーは色の組み合わせの達人として知られていました。アーティストは、翡翠と銀の「ドラゴン」の色合いを素晴らしいセンスで選びました。

「あなたへの手紙」

サロン内にはソファを1146列設置しました。それぞれの中央部分を折り畳んで肘掛けを形成することができます。フロントライダーには 1003 mm の足元スペースが割り当てられ、ギャラリーの乗客には XNUMX mm の足元スペースが割り当てられました。


「喜び」の中には、15つのリアスピーカーとパワーステアリングを備えたラジオがありました。基地には電気時計と暖房付きの窓がありました。 XNUMXインチのホイールの側面はまばゆいばかりの白でした。

車のオーナーの誇りは、グローブ ボックスの蓋にある輝くネームプレートによって暖められました。そして、もう一つの面白い機能が工場で発明されました。購入者は会社の所有者であるヘンリー・カイザーから手紙を受け取りました。メッセージには、購入に対するお祝いと感謝の気持ちが含まれていました。


「ドラゴンスキン」を使用したコピーを数百枚リリースした後、チーフスタイリングスペシャリストは別のアイデアを思いつきました。彼の想像力は彼をポリネシアの草の小屋へ連れて行きました。スタイリストはこのアイデアを次のように実行しました。竹のプリントが施された丈夫なベルギーリネン生地を使用し、ビニールのインサートをそれに置き換えました。デバイスが組み込まれ、竹のような仕上げが施されたパネルは、さらに印象的に見え始めました。

「スプールが小さい…」

車は高すぎて、V4 エンジンを搭載した 188 馬力のビュイックが約 8 ドルで取引されていました。そして、ラダーフレーム上に構築された金色のヒーローは、ボンネットの下に古風なインラインボトムバルブ「XNUMX」を搭載していました。はい、サードパーティ製です。

コンチネンタルパワーユニットの特徴:

✅ ボリューム - 3707 cm³
✅ パワー - 118 リットル。 と。 3,6千rpmで
✅ ピーク力モーメント - 258 rpm で 1,8 N * m

しかし、トランスミッションはプログレッシブオートマチックで、4速のハイドラマチックでした。パフォーマンス指標は印象的ではありませんでした。時速 140 km でそよ風のように走り、15 秒で「数百」まで加速できました。


フロントにはスプリングによる独立したサスペンションがあり、リアにはスプリングに依存する機構が路面の衝撃に苦労しました。オールラウンドブレーキは油圧ドラムでした。

竹小屋や恐竜の皮の形をした見事なデザインの美しい車は、アメリカ人の心には反応しませんでした。弱いエンジンが故障した。そのような状況を見たヘンリー・カイザーは、その車を組立ラインから外し、残った金を伝説のジープを製造したウィリス・オーバーランド社の資産の取得に費やしました。しかし、これはもう私たちの話題ではありません...