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ロシアのVK-650Vエンジンがテストのために引き渡された

ロシアのVK-650Vエンジンがテストのために引き渡された
ODK 社は認証のために VK-650V エンジンを送りました。パワーユニットはすでに飛行設計テストを受けています。このモーターはロシア製アンサットヘリコプターに搭載される予定だ。


VK-650V は ODK-Klimov 工場で製造されていることを思い出してください。これらは、単段遠心圧縮機と向流環状燃焼室を備えたターボシャフト パワー ユニットです。

モーター部品の製造には3Dプリンティング技術が活用されています。これにより、エンジンの設計が簡素化されますが、これは国内で開発されたものです。当初、VK-650V の量産は 2024 年に開始される予定でした。これで日付が変わります。

Российские двигатели ВК-650В переданы на испытанияアンサットヘリコプターには国産エンジンが必要です。写真:Youtube.com

ロシアのヘリコプターのエンジンの離陸出力は650馬力です。と。緊急モードでは、エンジンは 750 馬力を発生します。 VK-650Vは単発機でも双発機でも使用可能です。

現在、パワーユニットはCIAMにあり、スタンドでテストされています。この後、VK-650Vを搭載したヘリコプターは離陸許可を取得します。

ODK-Klimovの経営陣は、年末までに検査を完了し、必要な書類をすべて受け取る予定だ。したがって、新しいエンジンの量産は 2025 年までに開始される予定です。

興味深いことに、VK-650V はユニバーサル電源ユニットです。例えば、ハイブリッド型の試作機はすでにあります。ガスタービンと組み合わせて電気モーターがそこで動作します。

ロシアのヘリコプターエンジンは、輸入されたパワーユニットを置き換えるために準備されています。我が国にとって、この種の開発はこれが初めてです。

VK-650Vはアンサット以外にも最適です。 Ka-226Tなど国内外の回転翼機に搭載される予定。重要なことは、最大4トンの離陸重量を超えないことです。

VK-650Vエンジンは非常にコンパクトであることが判明しました。写真:Youtube.com

ちなみに、専門家は、VK-650Vは海外ブランドのほとんどの類似品よりも優れていると言っています。これは、電力と価格/品質の両方の比率に当てはまります。

ロシアにはそのようなエンジンが必要だ。主に小型航空機用。今のところ、そこで運用されている主な航空機はAn-2航空機です。後者は十分ではなく、ヘリコプターは最も「死んだ」村に入ることができます。

その国は小型航空を開発する必要がある。ヘリコプターに関しては、これに向けた最初の一歩がすでに講じられています。 VK-650V と Ansat エンジンを互いに「友達にする」だけで、装置を大規模生産に投入できます。これがすぐに起こることを祈りましょう。

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使用写真:youtube.com

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