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Omoda C5 オフロード、または私の Nine をそこで簡単に運転できます

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Omoda C5 オフロード、または私の Nine をそこで簡単に運転できます
ロシアの自動車ショールームに溢れている中国製クロスオーバー車は複雑な感情を呼び起こしている。一方で、彼らはすでにそれらに慣れており、積極的に購入しています。その一方で、多くの人は依然として中王国のブランドを信頼していません。それもそのはず、これらの車はかつて「腐った車」という評判を集めていました。中国車のクロスカントリー能力に関しても、状況は曖昧だ。中王国のメーカーは、フレーム SUV と、必要に応じて 2 番目の車軸を接続するカップリングを備えた典型的なクロスオーバーの両方を製造しています。 UAZ の最新の特性を期待すべきではありません。UAZ はそのために設計されたものではありません。本質的に、クロスオーバーは全地形型ステーションワゴンです。


チャンネル「GET IN THE DIRT!」の作者。私は中国のクロスオーバーを扱うことにしました。彼はテストモデルとして Omoda C5 を選びました。これはロシアではすでに人気のある車です。対戦相手にはラーダ・カリーナが選ばれた。これは、さまざまなテーマのフォーラムの常連の意見を確認するためです。彼らは、ソ連時代の前輪駆動ラーダを搭載したすべてのSUVよりも走れると定期的に主張している。たとえば、「5」または「XNUMX」です。それでは、Kalina と Omoda CXNUMX クロスオーバーの機能を見てみましょう。結局のところ、中国車の所有者は、自分たちの「鉄の馬」のクロスカントリー能力に満足していると主張している。

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使用写真:youtube.com

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