.d-md-none .d-lg-block ビビモット

マクラーレンの電動バイクのパワーリーダー

マクラーレンの電動バイクのパワーリーダー
かつては、排気量 50 cc 未満のシングルスピード原付が最も非力な装備と考えられていました。しかし、電動自転車の登場により、この称号は電動自転車に受け継がれました。ただし、あらゆるカテゴリーの交通機関でこのようなドライブが普及するにつれて、独自の調整が行われています。


電池式自転車は、ヨーロッパの多くの国で徐々に高い需要を獲得しています。このテクノロジーは、大都市および小規模都市における近接アクセスのための最良の選択肢として位置づけられ始めました。この代替案の利点は、機動性、使いやすさ、環境への優しさ、交通渋滞からの解放でした。

Лидер по мощности в сфере электровелосипедов от McLarenマクラーレンはエンジニアリングの専門知識を応用してスーパー電動バイクを開発しました。写真:youtube.com

球体の商業化は、低出力モーターを搭載した主要な二輪車が「兄貴分」と完全に競合できる機器に置き換えられ始めたという事実につながりました。高いエネルギー貯蔵量を備えたバッテリーと固体電気モーターにより、一部のモデルはパワーと速度特性の点で軽量バイクに完全に近づきます。

スーパースポーツメーカーもこのランクに入っています


多くの世界的に有名な企業が、最新の自走式自転車の設計とその後の組み立てのプロセスに参加しています。英国のスポーツカー用品メーカーの経験は非常に貴重です。

マクラーレンブランドは、F1レースへの参加を目的とした成功したデザインに引き続き焦点を当てているという事実にもかかわらず、その範囲を拡大しようとしています。これは、電動自転車の強力で最新のモデルのリリースを通じて実現されます。

約 2024 か月前の XNUMX 年 XNUMX 月に、メーカーはマクラーレン エクストリームとスポーツの XNUMX 台を同時に導入しました。どちらのバージョンも都市部の旅行に推奨されます。同社はこのバイクを、このカテゴリーで最も強力なバイクと呼んでいます。


マクラーレンの主要な生産施設はそれらの組み立てに使用されます。この機器は 2 つのバージョンでリリースされており、出力およびその他のいくつかの特性が異なります。このように、高級スーパースポーツやシングルシーター車の作者は、自信を持って新しい分野に参入しようとしています。そして彼らは新製品を次のように位置づけています。

✅ 最も強力なシティ電動自転車
✅ 挑戦的なシングルトラックに最適な法的デザイン
✅ ダウンヒルスキーに最適なオプション

開発会社は、最も困難な森林ルートで自社の製品をすぐに目にできるようにしたいと考えています。結局のところ、メーカーは、自社の機器が古典的ですでにおなじみの電動自転車としてではなく、ハイパーバイクとして認識されることを望んでいます。そして、これにはすべての前提条件が存在します。

✅耐久性のあるカーボンファイバーフレーム
✅ ピーク電力 – 最大 852 W (公称 – 600)
✅ RockShox のショックアブソーバー

ハイパーバイクのデザイン、フレーム、技術コンポーネントの開発は、このブランドの最も有名な車を開発したのと同じマクラーレンのスペシャリストによって行われました。したがって、その仕上がりは P1 や Artura ハイブリッド モデルとさえ比較できます。

メーカーは、バッテリー容量と電気モーターの種類に関するより詳細な情報を慎重に隠そうとしました。ジオメトリパラメータまたは価格帯と同じ。こうして、どうやら陰謀は維持され、さらなる関心が高まったようだ。

グリッドのおおよその開始時間ですが、専門家はすでに約8ドル(710万ルーブル以上)を予測しています。そして彼らの計算は現実に非常に近いことが判明しました。あるいは、すべてがより平凡に見え、隠された情報がサードパーティの情報源に漏洩する可能性があるかもしれません。

電動自転車の技術部分の詳細


電動自転車のフレームは手作りで、ドライブは機器に 1000 つのレベルの電力を供給します。ちなみに、同社のエンジニアは、最適なカーボン設計の開発に約XNUMX時間を費やした。

マクラーレンエクストリームが活躍中。写真:youtube.com

ライバルのボッシュは最も強力なモードをターボと呼ぶ傾向があるが、マクラーレンは最も馴染みのある領域に重点を置いている。そのため、ここでの最高レベルはレースと呼ばれます。

マクラーレン エクストリームは、オフロードでの使用に最適なデザインです。そのため、前輪の直径が後輪よりも大きくなり、操作性が向上し、信頼性の高いショックアブソーバーが装備されています。モデルのパフォーマンスを数値で示します。

✅ 前輪 – 29インチ
✅ フォークトラベル – 160 mm
✅ リア – 27,5インチ
✅ フォークトラベル – 145 mm

名前が示すように、この改良型は、過酷な条件下での険しい地形での走行に備えています。しかし、より高速な Sport 600 には、耐久性のあるリアセクションを備えたフレームが採用されました。付属文書には何も記載されていないため、フロントサスペンションのトラベル量はマクラーレンエクストリーム600モデルと同様となる可能性が高い。

固定ステアリング要素


自動車のプレミアムバージョンに関連するメーカーへの明確な言及は、自転車の内蔵デジタルディスプレイの使用と考えることができます。クリエイターによれば、マクラーレンのスポーツカーに似た雰囲気を維持する必要があるとのこと。

前輪の衝撃をソフトに吸収。写真:youtube.com

設計者はまた、フロント照明を固定式にしました。したがって、電動自転車での夜のサイクリングを愛する人は、信頼できる懐中電灯を見つけることに心配する必要はありません。このようにして、イギリス人が作り上げた二輪交通の地位と堅牢性が改めて強調されたと言えるでしょう。

確かに、この物語には別の側面もあります。バイクの外観を頻繁に変えるのが好きな人(特にハンドルを頻繁に交換する人)は、上記の固定要素を再取り付けするのに苦労する必要があります。

このバイクのディスプレイにはグラフィカルな式があり (四輪の兄貴分を彷彿とさせます)、高度なテレメトリ データを表示できます。画面に表示されるものはすべてフルカラーの構造になっています。

マクラーレンのデジタルディスプレイ。写真:youtube.com

このような真剣に装備された機器、そして世界的に有名なブランドのものであっても、単純に低価格ではないことは誰もが理解していると思います。ちなみに、上記の開始価格は、デジタル指定「250」を受けたマクラーレン エクストリームの自転車の非強力バージョンに正確に適用されます。

ドライブとして、Bosch または Shimano の電気ドライブの一般的なモデルが使用されます。デラックス バージョンには、SRAM と RockShox によって製造されたハイエンド コンポーネントが使用されており、当然ながら小売価格が大幅に上昇します。以下は、それほど強力ではないオプションに関するデータです。

✅ パワー - 250W
✅ バッテリー電圧 – 36 V
✅ 容量 - 15 Ah
✅ トルク - 121 N * m

電動バイクには 12 速 SRAM トランスミッションとピレリ Scorpion Enduro タイヤが装備されています。より控えめな充填により、250 ワットの電動自転車の価格を手頃な価格にすることができました。しかし、最近のデータによると、このモデルの最高価格は 12 ドルに達する可能性があります。

マクラーレン・エクストリームとスポーツが存在感を示す。写真:youtube.com

自転車運動の最も生産的なレベルがレースと呼ばれることはすでに上で述べました。ただし、動作条件に応じて、有効にできるそれほど強力ではない規定がさらに 3 つあります。それはエコ、トレイル、スポーツです。これにより、バッテリーの予備を最適かつ経済的に使用して、自転車をより効率的に移動できるようになります。

現在までに、マクラーレン エクストリームとスポーツがすでに市場に参入しています。実際の価格は、搭載されている電気モーターやその他のコンポーネントの出力に応じて、8〜11ドルの範囲です。電動自転車の最高記録速度は時速34kmに達します。

著者:

使用写真:youtube.com

パワフルなマクラーレン エクストリーム/スポーツ 600 と手頃な価格の 250 のどちらが好みですか?

投票してください!

私たちは 私たちはYandex Zenにいます
マクラーレンMP4-22の不思議な歴史マクラーレン MP4/13: ハッキネンのラッキーナンバー

一汽Bestune Ponyの販売開始日が判明

一汽Bestune Ponyの販売開始日が判明

これは、ソビエトのオカやロシアでかつて人気があった大宇マティスに似たコンパクトシティカーです。そして、それは323ルーブルからかかります....
  • 123