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ピラタス PC-12 - 最も人気のあるスイスの軽飛行機

ピラタス PC-12 - 最も人気のあるスイスの軽飛行機
この飛行機は飛行士たちの大きな愛であり、スイスのピラタス エアクラフト社の誇りでもあります。 PC-12 モデルは 90 年代初頭に登場し、すぐに「日の当たる場所」を獲得しました。わずか 30 年間で、これらの航空機は 1700 機以上生産されました。


ピラタス エアクラフトの歴史は 1939 年に始まりましたが、最初の飛行モデルがリリースされたのは 1944 年になってからでした。民間モデルのピラタスSB-2となった。 2年後、同社はスイス空軍のニーズに応えてP-XNUMX航空機を導入した。会社の将来が決まりました。最初のマシンは良好なパフォーマンスを示し、会社はさらなる開発のための資金を獲得しました。

1989 年、ピラタス エアクラフトのエンジニアは新しいモデルの開発を開始しました。シンプルさ、快適さ、気取らないささ、多用途性のバランスを見つけるには、同社が長年の経験を要しました。そして開発者たちは成功しました。初飛行は 1991 年に行われ、1994 年に量産が開始されました。

最初のモデルには多くの欠点があり、運用中に判明しました。同社はバグに取り組み、1996 年に更新バージョンを発表しました。その後、さらにいくつかの主要なアップグレードが実行されました。彼らは車の重量を増やし、新しい制御ツールを導入し、コックピットのインテリアと人間工学を変更しました。航空機の乗組員は 1 ~ 2 人で構成されます。キャビンとサロンは最大10名の乗客を収容できます。

Pilatus PC-12 – самый массовый швейцарский легкомоторный самолет飛行機ピラタスPC-12NGX。写真:YouTube.com

アメリカ空軍のニーズに応えて、スイスは別のバージョンであるRS-12Mイーグル(英語 - イーグル)を開発しました。搭載された装備構成により、哨戒機または偵察機の機能を実行し、電子偵察を実行し、目標指定を実行し、電子戦を実行することができます。

2019年の最後の近代化の際、この航空機の民間バージョンはNGXという名称を受けました。ここでの略語「NG」は2016年に導入された以前のモデルを指します。

仕様 ピラタス PC-12 NGX


最新モデルのエンジンにはデジタル制御とプロペラの回転速度を下げるモードが搭載されています。これは、車内の騒音を減らすために必要です。開発者はすべてのアビオニクスを更新しました。ガラス構成を変更することで、コックピットからの視認性を向上させることができました。

この航空機には次のような特徴があります。

✅ 最高速度 - 537 km / h
✅ 滑走路滑走 – 570 m
✅ 最大重量 – 4 kg
✅ ペイロード – 1014 kg
✅ モデルの高さ – 4,26 m、長さ – 14,4 m。
✅ 翼幅 - 16,28 m。

この航空機にはプラット&ホイットニー PT6E-67XP が搭載されています。エンジン出力 - 1200リットル。と。飛行距離は車両の積載量に応じて 1600 ~ 3400 km まで変化します。航空機の計画メンテナンスは 600 時間ごとに実行する必要があります。修理サイクルは 4 時間から 5 時間に増加しました。

ピラタスPC-12の使い方


メーカーによると、この航空機は多用途で、砂漠や周囲温度の低い地域などの過酷な条件でも運用できるという。これは、砂利や平坦でない滑走路を使用できる数少ない現代の軽飛行機の 1 つです。

飛行機ピラタスPC-12NGX。写真:YouTube.com

PC-12 航空機は旅客および貨物の機能に加えて、多目的プラットフォームとしても使用できるため、軍事任務や医療用航空機としての使用に適しています。

ご要望に応じて、格納式の電気光学センサーを航空機の尾部に設置したり、客室内に追加のオペレーターコンソールを設置したりすることができます。モニター、デジタル ビデオ レコーダー、通信機器、および無線局やデータ送信チャネルを配置するための個別の隙間は、追加の機器として考慮されます。

民間航空機と軍用航空機はどちらも、特定の顧客の個別の要件に合わせてカスタマイズされます。このおかげで、PC-12 は赤十字社、オーストラリア空軍、カナダ空軍、米国空軍で積極的に使用されています。この軽自動車はロシアにもあります。例えば、2000年代後半、民間航空輸送を専門とするデクスター社は、国産のM101-Gzhel航空機をスイスのクラスメートに置き換えた。現在、同社は 10 機の PC-12 ターボプロップ機を運用しています。

PC-12 NGXの内部


旅客機バージョンでは、内部構成が異なる場合があります。最新の近代化のために、同社は車や航空機のインテリアの人間工学設計を専門とする BMW Designworks に支援を求めました。

ピラタス PC-12NGX 航空機の客室。写真:YouTube.com

コラボレーションの結果、チームは最新のデザインを提示することができました。 PC-12 NGX はレザー、高級木材のベニヤ、高級生地を使用しました。高級ロードカーのような雰囲気を醸し出します。

コックピットは、人間工学と美観を向上させるために最適化されています。これにより、乗務員と乗客の両方に同じレベルの快適性が保証されます。最も成功した決定の 1 つは、航空機に大きな荷物ドアを導入し、大きな貨物の積み込みを可能にしたことです。

PC-12 NGX の安全性


PC-12 エンジンは長年の運用で実証されており、非常に信頼性が高いと考えられています。飛行機自体にもさまざまな安全・防災対策が施されています。

失速と回転に対抗するために、迎え角センサーが翼に取り付けられています。失速する前に自動的にステアリングホイールを傾けます。航空機の翼と尾翼には防氷システムが設置されています。ヒーター付きフロントガラスが付いています。興味深い解決策は、エンジンの吸気口の除氷に使用される、排気ガスからの熱エネルギーの利用でした。

ピラタスPC-12NGXのコックピット。写真:YouTube.com

最新の PC-12 航空機にはエンジン監視センサーが取り付けられており、発電所のパラメーターを自動的に記録し、適切な警告を発します。これにより、航空機のメンテナンスが簡素化されます。

各 PC-12 NGX には、自動操縦システム、気象レーダー、電波高度計、長距離ナビゲーション デバイスが搭載されています。ダッシュボードには 10 つの XNUMX インチ高解像度スクリーンが搭載されています。そのうち XNUMX つは各パイロットの目の前にある主な飛行表示器として機能し、残りは追加情報を表示する多機能ディスプレイです。それらは計器盤の中央の XNUMX 人のパイロットの間に配置されています。

ピラタス PC-12NGX 航空機の「ボンネットの下」。写真:YouTube.com

この航空機には Apex システムが装備されており、このクラスの他の航空機と多くの類似点があります。パイロットの作業負荷を最小限に抑え、単独飛行の安全性を高める必要があります。また、広範な状況認識とさらなる安全性を提供する、アップグレードされたいわゆる合成視覚システムもあります。

新しいピラタス PC-12 NGX の価格は 6 万ドルを超え、初期の改良型の航空機の価格は 4,8 万ドルで購入できます。コストは、マシンの構成、時間、パフォーマンスによって異なります。

ピラタス PC-12 は間違いなく、最も成功し人気のある軽飛行機の XNUMX つと考えられています。同時に、同社は新しい技術ソリューションの開発をやめません。これらの車は市場で非常に自信を持っており、かなり長い間需要がありそうです。

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使用写真:youtube.com

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