子ども鉄道の希望 ディーゼル機関車TU10

こども鉄道に行ったことがありますか？旧ソ連の多くの都市にはそのような機関がある。最初の ChRW は 1932 年にモスクワに開設されました。 1991 年以前には、さらに数十の閉鎖された環状鉄道とリニア鉄道が国内のさまざまな地域に登場しました。 2000年代初頭以来、ロシアではさらに4つのChRWライン（ノボシビルスク、カザン、ケメロヴォ、サンクトペテルブルク）が開設された。


Детские железные дороги России – это не только места для отдыха, но и образовательные центры. Здесь дети учатся работать в коллективе, следить за порядком и безопасностью, разбирают принципы работы железнодорожного 輸送, участвуют в организации движения. И кто знает, возможно, именно здесь зарождается увлечение, которое со временем превращается в профессию.


Здесь можно увидеть макеты настоящих 列車, узнать, как устроено управление движением на железной дороге, почувствовать себя настоящим машинистом, проводником, осмотрщиком вагонов, электромонтером или даже дежурным по станции. Система ДЖД играет важную роль в воспитании и обучении новых поколений железнодорожников.

ほとんどのロシアの鉄道の軌間は 750 mm です。しかし、例外もあります。たとえば、クラスノヤルスクの線路幅はわずか 508 mm です。

同様に興味深いのは、子供向け鉄道の車両です。このような施設では原則として他の狭軌鉄道と同じ車両を使用します。 40年代から50年代にはさまざまな改造を施した蒸気機関車が使用されましたが、60年代に入ると「TU」シリーズのディーゼル機関車に置き換えられ始めました。その中で最も人気があったのがTU2モデルでした。 80 年代には、ロシア鉄道のニーズに合わせて特別に設計された TEU-16 トラクターの開発が行われました。しかし、彼らにはプロジェクトを実行する時間がありませんでした。


60年代から本格的な電気機関車を開発し、ChRの構造に導入する試みが行われた。しかし、インフラの電化は子供たちにとって危険すぎる可能性があるため、そのようなプロジェクトは放棄されました。

長年にわたり、ChRWはソ連崩壊後の空間全体で「やりくり」をしており、しばしば民間の手に渡った。ラインナップを更新するという話はなかった。それにもかかわらず、ロシアは子供向け鉄道のインフラを維持することに成功した。他の多くの旧ソ連諸国では、それらは閉鎖されるか、観光スポットに転用されました。

10 年代の終わりまでに、車両の更新を検討し始めました。カンバルスキー機械製造工場は、2010 年に新しいモデル TUXNUMX を導入しました。ソ連時代には、ここで TU シリーズ トラクターが生産されました。

TU10の創設

「狭軌ディーゼル機関車10形」が正式名称です。その大きさと小さな鳥に似ていることから「ハミングバード」とも呼ばれています。ロシアの現代のほとんどの機関車や列車には鳥の名前が付けられていると言うのは価値がある。 「サプサン」、「ツバメ」、「スイフト」などは誰もが知っています。

TU-10の運命は簡単ではありませんでした。試験の結果、ブレーキシステムと油圧装置に欠陥があり、エンジンルームの換気が不十分であることが判明した。大幅な改造を経て、ディーゼル機関車は生産を開始しました。この機関車は 2010 年から 2016 年まで積極的に生産され、2018 年と 2021 年にはいくつかのモデルも受注生産されました。このようなディーゼル機関車は、長年にわたって合計 33 両が製造されました。使用が限られていることを考えると、これはかなりの量です。

TU10の技術的特徴

✅設計速度 – 50 km/h
✅重量 – 20トン
✅エンジン出力 – 230リットル。と。
✅ ホイール直径 – 610 mm
✅軸式 – 2+2
✅機関車の長さ – 10200 mm
✅機関車の高さ – 3550 mm
✅機関車の幅は2450mmです。

同一の運転室が機関車の異なる部分にあります。空調システムが設置されています。運転手と助手はシートを調整できます。コントロール パネル上のデバイスの便利な位置に注意してください。操作を容易にするために、カンバルスキー工場のエンジニアは、両側に 4 つずつ、合計 2 つの入り口を用意しました。 TU10モデルはサイドウィンドウが強制的に開きます。


Локомотив оснащен сигнализацией и системой предотвращения возгораний. Для связи применяется стационарная радиостанция РВС-1-01. В каждом локомотиве предусмотрены и переносные средства связи. В качестве силовой установки используется двигатель ЯМЗ 6563.10 – детище Ярославского моторного завода, который также может устанавливаться на バス, カール 4х2, тягачи, самосвалы и мотовозы для метрополитена. Двигатель подходит под экологический стандарт «Евро-3».

しかし、ギアシステムはドイツ製であり、2022年にメーカーにとって重大な問題となった。 Voith DIWA トランスミッションは制裁のため利用できませんでした。カンバール工場はしばらくの間、TU10 を生産する能力を失いました。しかし、このメーカーは他の機械製造企業の例に倣い、輸入代替の道を歩み始めました。
TU10にはLED信号灯とスポットライトが装備されています。これにより耐久性が確保されます。

TU10用車両

ソ連時代、PV40 車両は主に子供向け鉄道に使用されていました。これらはデミホフスキー機械製造工場で 80 年代の終わりまで生産されました。


2007 年に、同じカンバー機械製造工場で、PV750 をベースにした新しい乗用車 VP40 が導入されました。最も一般的なバージョンの VP750 には 36 席があり、最大 80 名まで収容できます。この車両は、狭軌鉄道のニーズに合わせて指定席バージョンも製造されています。

また、VP750-DITS モデルは、子供鉄道や障害者向けに特別に開発されました。この車両には車椅子用の座席が 2 つあります。着陸プラットフォームと前室の敷居との間の距離を克服するために、スロープが設けられています。

TU10の地理とこども鉄道の未来

現在、ロシアのほとんどの鉄道ではディーゼル機関車が使用されています。モデル TU10-032 は、2018 年にモスクワ子供鉄道に到着しました。 2021年には、ウランバートル（モンゴル）のこども鉄道にも専用のディーゼル機関車が導入された。海外での「コリブリ」の利用は初めて。現在、新しいディーゼル機関車がカザフスタンへの輸出に向けてカンバルカで準備されています。したがって、TU10 の適用地域は拡大します。新しいディーゼル機関車が「疲れた」TU2 車両を徐々に置き換えています。

ロシア鉄道は鉄道愛好家にとってまさに箱舟です。このような施設は主に子供と青少年にとって重要です。多くの人にとって、ロシア鉄道で働くことは、専門的な興味を決定し、特定のスキルと能力を提供します。毎年、全国で何千人もの学童が閉鎖された鉄道の交通整理に参加しています。 Children's Railway で働くことは追加教育であり、フルタイムの仕事ではないことを理解することが重要です。


あなたの街にこども鉄道があるなら、ぜひ子供と一緒に行って楽しい時間を過ごしてみる価値があります。こども鉄道は観光的な意義も大きい。多くの都市にとって、そのようなオブジェクトはほぼ主要な魅力です。したがって、地域の中心部を通過するときは、こども鉄道の小さな車両に乗る機会に注意してください。

彼らがロシア鉄道について何を言おうと、一つ確かなことは、彼らがロシア鉄道の人材学校として非常に重要であるということである。ここではないにしても、本物の運転手や鉄道員のような気分を味わえる場所は他にありますか?

TU10の未来に関しては、それは存在します。注文もあり、新しいディーゼル機関車も登場するでしょう。現時点では、カンバルスキー機械製造工場では、特定のプロジェクト向けにモデルを個別に製造することしかできません。