MAZ-5440「Prostor」 - ベラルーシのメーカーからの中国輸入代替品

トランク トラック ソ連には特定のものがありました。ドライバーには特別なアメニティは提供されませんでした。キャビンには寝袋があり、それは良いことです。有名なソフトランサフト社が可能な限り外国製の車を購入しようとしたのは当然のことです。


ソ連崩壊後、外国ブランドの中古トラックがロシアや他のCIS諸国に流入した。 KAMAZ や MAZ などの旧ソ連の市場リーダーは、多額の損失を被っていることにすぐに気づきました。しかし、そのような層に到達できないことが判明したらどうなるでしょうか。

そのため、90年代の終わりに向けて、旧ソ連のメーカーは新しいトラックの開発を始めた。私たちはパートナーシップを再構築する必要がありました。ヤロスラヴリ自動車工場はロシアにあるため、KAMAZにとっては容易だった。


しかし、MAZ は多くの外国のパートナーとの交流を確立する必要がありました。ただし、依然として YaMZ エンジンを使用しています。

今日はMAZ-5440「Prostor」についてお話します。これはミンスク自動車工場からの長距離トラック、またはむしろ家族全員です。このモデルは信頼性が高く、非常に手頃な価格であることが長い間証明されてきました。したがって、ベラルーシだけでなく、主にロシアを中心とした他の多くの国でも購入されています。

ストーリー

すべては 1980 年代後半に始まりました。誰もが「ペレストロイカ」を好んだわけではありませんが、進取的な人々はさまざまな協同組合を設立し、多額のお金を稼ぎ始めました。


MAZのエンジニアも将来への希望に満ち溢れていました。彼らは、上からの圧力が緩和された今なら、自分たちの夢を実現できると信じていました。しかし、新たな状況では高額なプロジェクトに資金を提供しないという事実を誰も真剣に考えていませんでした。


MAZ-1997とMAZ-6430の小規模生産が始まったのは5440年になってからでした。当初はワンピースのリリースでしたが、その後、顧客がモデルを気に入ってくれました。

ロシアのKAMAZと競争するために、ベラルーシ人は、有名な世界的メーカーの部品やアセンブリを車両に装備し始めました。その結果、外国モデルよりも安価でありながら、同様の技術的特性を備えた長距離トラクターを生産しました。

5440 年に「Prostor」という正式名が与えられた MAZ-2008 は、多くの改良を加えて生産されました。

トラック エンジンは幅広い範囲で提供されています。

✅ヤムズ
✅ メルセデス・ベンツ
✅カミンズ

今では大多数が 車 中国濰チャイ製のパワーユニットを搭載。この目的のために、ベラルーシにはモーター工場も建設されました。と思われがちですが、実は組立工場です。


中国製エンジンとギアボックスへの大規模な切り替えは2021年に正式に行われた。しかし、要求に応じて、ベラルーシのメーカーは別のエンジンを搭載したトラックを生産することができます。もちろん、それらのうち、利用可能なものもあります。結局のところ、ロシア連邦に対する経済制裁はベラルーシにも影響を及ぼした。

外観とキャビン

ミンスク自動車工場の代表者が何と言おうと、MAZ-5440「スペース」は非常に控えめに見えます。海外ブランドの有名モデルを背景にしただけではありません。たとえば、中国のメーカーは長い間MAZに追いつき、追い越してきました。そして、K5 キャブを備えた KAMAZ は、よりモダンに見えます。

しかし、「新鮮な」MAZ-5440「Prostor」は、最新の技術を使用して塗装されています。彼らはこれらの目的のために工場内に新しいエリアも開設しました。材料は以前、ベラルーシ、ロシア、EU諸国から購入されていました。現在は後者の代わりに中国のパートナーがいる。

MAZ-5440「スペース」の控えめな外観を背景に、機能は目に見えませんが、そこにあります。たとえば、新しいトラックには快適なドアハンドルが付いています。ホイールには装飾キャップが付いています。 バス マズ。


MAZ-5440「Prostor」の内部は世界的に変わりました。以前はボルボやメルセデスなどの外国製トラクターでしかドライバーが目にしなかったデザインが、今ではそこに普及しています。ダッシュボードの素材も柔らかくて弾力があります。

就寝時の配置は変わっていません。少し広くなった、それだけです。ヘッドレストは上がらず、小物を入れるポケットもありません。


周囲をカーテンで囲む手順は特に不快です。カーテンは厚いように見えますが、コーニスに沿って移動するのは困難です。各フックを個別に押す必要があります。

特長

MAZ-5440「Prostor」には革新的なものは何もありません。このトラックは、EU 諸国の他のメーカーと同様のフレーム構造に基づいています。

彼らはそれをコピーしたのには理由がありました。まず、海外でトラックを運転する際には何の疑問もありません。第二に、これにより世界の有名ブランドのエンジンとギアボックスをフレームに取り付けることが可能になります。


MAZ-5440「スペース」のフロントサスペンションは縦方向のスプリングに依存しています。リアはお客様の好みに応じて XNUMX つのバージョンが用意されています。お金を節約したい場合は、縦方向のスプリングがあります。より要求の高い顧客のために、エアサスペンションも利用できます。

一体型ステアリング。ブレーキは空気圧式で、すべての車輪がディスクです。当然、トラックなので仕事内容に疑問はありません。

本格的な機器にふさわしく、ブレーキ システムには次のものが含まれます。

✅ メイン
✅ 補助
✅ スペア
✅ 駐車場

運転席には専用エアサスペンションが装備されています。トラックにはエアコン、電動窓、車載コンピューターが標準装備されています。

モーター

ロシアのバイヤーにとって最高のエンジンの 650 つは YaMZ-420 です。このパワーユニットの出力はXNUMX馬力です。と。私たちの国ではスペアパーツに間違いなく問題はありませんし、エンジンは長い間信頼できることが証明されています。


このパワーユニットにより、MAZ-5440「Prostor」は時速100kmまで加速します。このバーを簡単に取りそうな予感がするが、スタンディングリミッターがそれを許さない。


以前はメルセデス・ベンツのエンジンが人気でした。彼らはラインの中で最高のトルクを持っていました。しかし、「西洋」パワーユニットはMAZ-5440「プロスター」には搭載されなくなりました。このようなトラックの生産は正式に中止されました。

現在、Prostor シリーズの長距離トラクターには中国の Weichai エンジンが搭載されています。これらのエンジンはMAZ-Weichai合弁会社で組み立てられています。 MAZの経営陣はこれを「ベラルーシ生産の現地化エンジン」と呼んでいる。実際、そこには特別なことは何もありません。


ちなみにMAZとKAMAZは2022年から協力している。これは、ロシア連邦とベラルーシに対して課された経済制裁に対抗する枠組み内の公式情報です。


もちろん、MAZ-5440「Prostor」は優れた長距離トラクターです。しかし、少なくとも外見的には絶望的に時代遅れであり、これに同意するのは困難です。

伝統的なベラルーシの信頼性に関しては、MAZは長い間同じではありませんでした。中国のコンポーネントとアセンブリの使用はこれに疑問を投げかけます。

また、KAMAZ K5 シリーズ長距離トラックは、より現代的で便利です。そして、我が国のディーラーネットワークがどれほど発達しているかを考慮すると、このクラスのロシアの機器を購入するのがより望ましいように見えます。