シボレー・ラセッティは生産を中止しないことを決定 - このセダンはロシア人にも販売されている

UzAuto Motors はシボレー ラセッティの量産を継続します。当初は今年4月に組立ラインから外す予定だった。しかし、需要が急激に増加したため、計画の再検討を余儀なくされました。


シボレー ラセッティのライフサイクルがどれくらい延長されたかは不明です。メーカーはこの点について曖昧でした。コンポーネントがなくなるまでと言われます。具体的な日程は発表されていない。

これは明らかに意図的に行われたものです。結局のところ、需要が続く限り低価格セダンが生産されるかと言われれば、盛り上がりはありません。しかし、見込み顧客をハラハラさせておけば、「急いでください、そうでないと時間がありません」と言われますが、そのときは「爆発的な」売上が期待できます。


実践により、この方法が機能することがわかりました。たとえば、7,8 月の XNUMX か月足らずで、XNUMX 千件以上の新規 車 シボレー・ラセッティ。このモデルが組立ラインから撤去されるというニュースを背景に、売上はまさに急増しました。

この車は、ウズベキスタンやその他のCIS諸国、主にロシアのドライバーに長く愛されてきました。モデルは気取らないかもしれないが、それはシボレーである。私たちのドライバーの多くは、国産のラーダを購入するよりも、そのブランドに過剰なお金を払うことを厭いません。さらに、ラセッティはベーシックバージョンでも装備が充実している。

ちなみに、この車は構造的には古典的なアメリカのシボレーとほとんど共通点がないことに注意してください。結局のところ、このブランドが低予算セグメントで機能することはほとんどありません。ラセッティはむしろ大宇に似ています。このブランドがアメリカの関心事に吸収されたとき、手頃な価格のサブコンパクトシボレーも登場しました。

ロシアでは、ラセッティ モデルがよく知られています。さらに、それはかつて我が国で最も売れた車でした。公式には、2004 年から 2013 年まで提供されていました。その後、セダン、ステーションワゴン、ハッチバックのXNUMXつのボディタイプが用意されました。

その後数年間、シボレー ラセッティは大宇およびレイボンのブランドで提供されていました。しかし、ボディタイプの種類はもはやセダンのみでした。


外見的には、シボレー ラセッティはシンプルで複雑ではありません。もちろん、そのプラットフォームは時代遅れです。ボンネットの下には、現在、容積1,5リットル、出力106馬力の競合のないエンジンがXNUMXつだけあります。と。

エンジンには新車では珍しい鋳鉄シリンダーブロックを採用。パワーユニットは、特にタイミングチェーンドライブを備えているため、信頼性が高く、問題がありません。

最低地上高160mmとこのクラスとしてはかなり広い室内空間も注目に値する。もちろん、ここのシートはファブリックのみですが、素材は高品質で耐摩耗性があります。