ヴィッカース VC10 は Il-62 より XNUMX 年早く空に飛び立ったものの、長い間飛行していませんでした。

ナローボディのこの有望な開発 航空機 長距離フライトを対象としています。この飛行機は給油なしで9500キロメートルを容易に航行できた。当時としては、それは非常に現代的なテクノロジーであることが判明しました。乗客は、客室の快適さと飛行中の騒音レベルの低さを非常に気に入っていました。英国のヴィッカース VC10 の主な焦点は大西洋横断航路でした。しかし、1973 年の石油危機によりジェット燃料価格が高騰し、航空機の収益性が脅かされました。

実際、ロールスロイス 301 コンウェイ ターボジェット エンジン 6500 基の巡航速度での時間燃料消費量は 2013 kg/h に達しました。同時に、最も近い競争相手であるマクドネル・ダグラスのジェット旅客機は、燃料消費量がほぼ 62 トン減少しました。資本主義下の航空会社にはそんな贅沢はできず、航空機を運航停止にし始めた。しかし、これらの旅客機は 289 年まで一部の便に運航されていました。同時に、我が国の国産 Il-54 は今でも問題なく飛行しており、我が国の Il-10 は我が国のものよりはるかに多く製造されています (XNUMX 機対 XNUMX 機) が、それはまた別の話です。ただし、Vickers VCXNUMX の機能については、SkyShips チャンネルでさらに詳しく説明されます。