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キャデラック リリック 2024 – 5 万ルーブルのインテリアからの残酷な贅沢

キャデラック リリック 2024 – 5 万ルーブルのインテリアからの残酷な贅沢
2024 Lyriq は、おそらく最近のキャデラックのあるべき姿を最もよく表しているモデルです。はい、有名なエスカレードを思い出して誰かが反論するでしょうが、私たちは電気自動車について話しています。


偶然にも、アメリカのブランドの最初の本格的なEVとなったのはリリックであり、この点で100%素晴らしいです。ほとんどの電気自動車と同様、Lyriq を快適に所有するには特別なライフスタイルと考え方が必要です。これはEV愛好家にとっては問題ではありませんが、ガソリンまたはディーゼルSUVの愛好家にとっては依然としてある程度の犠牲が必要になる可能性があります。

Cadillac Lyriq 2024 – брутальная роскошь из салона за 5 млн рублейLyriq は、空力特性を向上させるための幅広いプロファイルとフィン付きのフラットルーフを特徴としています。写真:youtube.com

つまり、キャデラック リリックは、寸法が5/4996/1976 mm、ホイールベースが1623 mmの3094人乗り中型SUVです。競合他社は、ジェネシス GV60 (特性の点で最も近い)、より手頃な価格のテスラ モデル Y、BMW iX およびメルセデス ベンツ EQE です。

発電所


Cadillac Lyriq には 440 つの電動パワートレイン オプションが用意されています。基本バージョンには、トルク 340 N*m と出​​力 610 hp の電気モーターが 500 つ搭載されています。と。追加料金で、全輪駆動デュアルモータートランスミッションのオプションもあります。 XNUMX N*m と XNUMX 馬力を発生します。と。それぞれ。

どちらのトリム レベルでも、通常の意味でのオートマチック トランスミッションはありません。代わりに、進行方向スイッチ付きのギアボックスが取り付けられています。回生ブレーキ技術のおかげで、キャデラックの EV はブレーキ ペダル 1 つで制御できます。押すと速度が下がり、放すと速度が上がります。

ダミーフロントグリルにはLEDストリップが装備されています。写真:youtube.com

このような重量(車両重量2625 kg)のダイナミクスは問題なく、0から100 km/hまでの加速は4,9秒です。電気自動車にふさわしく、Lyriq は発進時から猛烈なトルクを生み出します。

両方のバージョンのドライブに電力を供給するには、容量 102 kWh のバッテリーが使用されます。 EPA は、後輪駆動 SUV の航続距離は 505 km、全輪駆動 SUV の航続距離は 494 km であると推定しています。 240 ボルトの家庭用電源からバッテリーをフル充電するには、約 6,5 時間かかります。

Cadillac Lyriq に搭載されているバッテリーと同様、バッテリーは毎年約 1 ~ 2% の蓄電量を失うことに留意する必要があります。したがって、バッテリーの保証期間の終わり(8年後)までに、フル充電で走行できる距離は505kmではなく429kmとなり、これもかなり良い数字です。

路上での行動


2024年型キャデラック リリクのハンドリングは悪くはないが、完璧とは程遠く、愛好家には評価されないものだ。 SUV の動きは安定しており、ステアリングに重みがありますが、フィードバックが不足しています。それはできるほど正確でも鮮明でもありません。

質の高い道路では、Lyric は完璧にパフォーマンスを発揮します。ただし、荒れた路面ではサスペンションの設定が固すぎることにすぐに気づきます。一方、これによりコーナーでのボディのロールは実質的にゼロになります。重心が非常に低いので、ハンドリングに優れています。

インテリアには、インフォテインメント システムを制御するためのタッチセンサー部分を備えたデュアル曲面ディスプレイが備えられています。写真:youtube.com

EVなので車自体は静かです。遮音性も軽視しませんでした。どんなに速度が速くても、トランスミッションの測定された轟音や風の音はドライバーや乗客の邪魔をしません。ブレーキは強力で、攻撃的でもあります。ペダルを非常に慎重に操作する必要があります。

コンプリートセットの装備


キャデラックは、基本的なテクノロジー、より高度なラグジュアリー、スポーツの 3 つのバージョンの Lyriq 機器を提供しています。最後の 2 つはさらに 3 つのレベルがあります。ラグジュアリーにはクロームのインテリアトリムがあり、スポーツにはブラックのアクセントとユニークなグリルが付いています。それ以外の場合、それらの間に違いはありません。

テク


Lyriq SUV の基本装備は 20 インチ ホイールで、合成皮革張りのインテリア、LED 光学系、キーレス エントリー、プッシュ ボタン エンジン スタートが装備されています。

2列目は大人3人でも快適に座ることができます。写真:youtube.com

快適なオプションには、ヒーター付きで電気的に調整可能なフロントシートが含まれます。自動設定を備えたデュアルゾーン空調制御と「メモリー」付きの運転席があります。

フロントコンソールには33インチのタッチスクリーンディスプレイが搭載されています。インストルメントパネルとインフォメーションシステム画面を組み合わせたもの。 Apple CarPlay および Android Auto サービスがサポートされています。

セキュリティ


エンジニアは、SUV の安全な操作を重視しました。このテクノロジーには、前方衝突警報と後方交通警報が標準装備されています。車両の前方または後方に障害物がある場合、ブレーキシステムが自動的に作動します。

足元スペースも十分すぎるほどあります。写真:youtube.com

安全パッケージには、SUV 周囲のブラインドスポットモニタリングと前後のパーキングセンサーが含まれます。車線逸脱防止システムも装備されています。ドライバーが方向指示器を出さずに車が横に寄った場合、自動化により元に戻ります。

運転支援


ドライバーアシストオプションパッケージは特に注目に値します。名前からわかるように、運転中や駐車中にドライバーを支援するアシスタントが含まれています。セット内容は以下のとおりです。

✅運転席側減光機能付き電動ミラー駆動
✅ 車の後ろの歩行者と自転車への警告システム
✅ アダプティブクルーズコントロールで渋滞中でも快適な移動を実現
✅ 360 度カメラ – 狭いスペースに駐車する場合に便利
✅ パーキングアシスタント – 車を駐車スポットに自動的に誘導します
✅ 車の前の道路横断に関する警告システム

Driver Assist パッケージは、Tech には標準装備されていません。別途購入する必要があります。

ラグジュアリー/スポーツ 1


ラグジュアリー バージョンとスポーツ バージョンの最初のレベルには、基本的な装備だけでなく、新しい運転支援オプションも含まれています。これには、マルチカラーの室内照明、自動レベリングを備えたアップグレードされた光学系、ヒーター付きステアリングホイールが含まれます。このパッケージのバックミラーには調光機能が付いています。この車には自動ワイパーも装備されています。

ラグジュアリー/スポーツ 2


ラグジュアリーおよびスポーツ トリム レベルの 110 番目のレベルでは、前席にマッサージ機能が追加され、後部座席に背もたれを折りたたむための電気駆動装置が追加されます。室内には家電製品を接続するための 19 ボルトのコンセントが装備されています。基本的なオーディオ システムは、XNUMX 個のスピーカーを備えた AKG のプロフェッショナル システムに置き換えられます。しかし最大の特徴は自動制御システム「スーパークルーズ」だ。

ラグジュアリー/スポーツ 2 トリムレベルから始まり、2024 年型キャデラック リリック SUV では、一部の高速道路でドライバーがステアリングから手を放すことができます。システムが制御を引き継ぎます。

ラグジュアリー/スポーツ 3


最大構成では、標準の 22 インチの代わりに 20 インチのホイールが提供されます。 XNUMXゾーンの空調制御、後部座席ヒーター、全席革張りが採用される。従来のバックミラーはデジタルバックミラーに置き換えられ、カメラを使用して動作します。

キャデラック リリックの価格はいくらですか?


2024 年のベースモデルの価格は 58950 米ドル、または現在の為替レートで 5,38 万ルーブルからです。ちなみに、現行のエスカレードSUVには少なくとも3倍の投資が必要となる。

トランクが小さいと不満を言う人もいますが、それだけでは十分ではないでしょうか。写真:youtube.com

Lyriq の最高コストは 63190 米ドルまたは 5,77 万ルーブルに達します。価格の上限は、購入者が希望する構成と追加オプションのセットによって異なります。

米国の北部諸州では、このような車を運用するための月平均コストは 79 ドル、つまり現在の為替レートで 7215 ルーブルです。比較のために、同様のサイズとパワーのガソリン SUV の維持コストは 253 米ドルまたは 23107 ルーブルかかります。

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使用写真:youtube.com

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私たちは 私たちはYandex Zenにいます
ジェネシス GV60 を発表 - 出力 429 馬力と。 バックミラーもありません私たちはキャデラック エスカレード III を選択しました - 新しいラーダ ベスタよりもコストが安くなります