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アウディ 80/90 B3 – メーカーが顧客を大切にした時代の車

アウディ 80/90 B3 – メーカーが顧客を大切にした時代の車
外国車がロシアに流入した1990年代初頭、最も望ましい買収先はメルセデスとBMWだった。これらの車は豪華さと快適さを象徴し、「新しい」生活の成功を体現すると考えられていました。


ただ、そのような車は、たとえ古いものであっても、それを望む少数の人が入手できたというだけです。中古の外国車を購入する機会があった人の多くは、より「人気のある」ブランドで満足しなければなりませんでした。

Audi 80/90 B3 – автомобиль из эпохи заботы производителя о клиентахこれらの控えめな工場出荷時のホイールキャップは、90 年代によく盗まれていました。写真:Youtube.com

フォルクスワーゲンのモデルは、「自分の足でしっかりと立つ」人が選ぶものと考えられていました。そしてアウディもありました。メルセデスやBMWほどの名門ではないが、美しくて信頼できる。そして今日は伝説であるアウディ80 B3について話します。インデックス90の改造について触れます。

簡単な歴史


この特別な車は多くのロシアの家族の夢でした。 90 年代初頭、彼は胸の高鳴りを感じ、頭の中で考えていたのはただ XNUMX つだけでした。ドイツの自動車産業のこの奇跡をどうやって買うかということです。

ロシア人がアウディ 80 を気に入った理由:

✅スタイリッシュな外観
✅ コンパクトですが、人気の国内モデル VAZ や Moskvich よりも大きい
✅ 信頼性が高く、非腐食性

当時、このモデルの歴史がアウディ F1965 が登場した 103 年に始まったことを知る人はほとんどいませんでした。この車はDKW F102シャーシをベースとしていました。

アウディ F103 はシリーズの最初の車でしたが、公式にはシリーズの範囲外でした。写真:Youtube.com

それでもアウディは、このブランドがドライバーにイノベーションをもたらすことを証明しました。新しい車には、2ストロークエンジンの代わりに4ストロークエンジンが搭載されました。

アウディ 80 の初代 B1 は 1973 年に登場しました。このモデルはフォルクスワーゲン パサートに基づいて作成されましたが、より高級で高価になりました。

1978年後の80年にアウディ 2 BXNUMXが登場しました。外観の変更に加えて、車にはガソリンエンジンに加えていくつかのディーゼルエンジンが搭載されました。クーペバージョンをベースにした専用のクワトロモディファイも登場した。

今日の記事の主人公であるアウディ 80 B3 は、1986 年に量産が開始されました。それはすでに自給自足の車であり、独自のプラットフォームで作られており、フォルクスワーゲン パサートとは何の共通点もありませんでした。

新世代のアウディ 80 は、すべての人を満足させるために作られました。スタイリッシュな空力ボディに、さまざまなエンジンとトリム レベルが組み合わされています。さらに追加オプションの長いリストを追加すると...

旧アウディ 80 もクーペボディスタイルで生産されました。写真:Youtube.com

ただし、後者はほとんど注文されませんでした。ドイツ人は依然として堅固だ。あるいは、ミドルクラスのセダンからより高級なものを作りたくなかったのかもしれません。結局のところ、そのような場合にはアウディ100がありました。 したがって、現在中古市場では「空の」構成を見つけるのが簡単です。

アウディ 90 – それは何ですか?


「90」でアウディ社はスポーツの表彰台への攻撃を開始し、この分野でBMWとの本格的な競争を開始したと考えられています。アウディ 2 はすでに前世代の BXNUMX にあったため、これは完全に真実ではありません。

しかし、新しい世代が次の時代の到来を告げました。ドイツブランドの車がついにプレミアムクラスに導入されることが決定した。つまり、アウディ 90 はウォームアップ V8 モデルでした。

外見的には、この車は「80」のように見えます。しかし、愛好家ならすぐに違いに気づくでしょう。

✅ 新しいグリル
✅ バンパーはボディ同色に塗装されています。
✅ 視覚的にシームレスなテールライト
✅ 「トップ」バージョンのスポイラー

クワトロシリーズには2,3リッターエンジンを搭載した四輪駆動車も用意された。

この状態では、アウディ 90 は決して安くはありません。写真:Youtube.com

ロシアにおけるアウディ 90 の希少性は、主に生産台数が少ないという事実によるものです。割合で見ると、アウディ12の約80%です。それらはまた、より高価でした。ドライバーはそれらを台無しにしないように努めました。

ボディー


外部的には、以前はアウディ 80 が標準とみなされていました。現在、このモデルは道徳的に時代遅れですが、新しい「低価格」モデルと比較すると、まだ見栄えがします。当然ですが、遺体が元の状態で保存されている場合に限ります。

しかし、最後のものには問題があります。かつてはこの車が防食のほぼ標準と考えられていたにもかかわらず、年は経ちます。はい、事故は定期的に発生します。そのため、ボディに関して良好な状態のアウディ 80 を見つけることは現在困難となっています。しかしそれは可能です。

車の外観に関しては、ニュアンスが 1 つあります。工場出荷時の状態の遺体を見つけ、それが可能であれば、引き取ったほうがいいでしょう。この車には技術的な問題もいくつかあり、現在修復中だ。しかし、理想の体型を見つけるのは難しいでしょう。

アウディ 80 の独特のデザインは、他のものと混同するのが困難です。写真:Youtube.com

Audi 80 の外観が時代遅れに見える場合は、すぐに近代化する簡単な方法があります。幅広のタイヤを備えたアルミホイールを取り付けるだけで十分であり、車は変わります。

アウディ 80 の後部座席は、そのクラスと年齢の割に広々としていることはすぐに注目に値します。しかし、XNUMX人乗車では確実に窮屈ですし、真ん中の乗客は不利な立場になります。

ただ、荷室はクラスの割に狭いです。 373リットルしかありません。そして開口部が狭いので大きな箱は置けません。

サロン


アウディ 80 の内部では、そのデザインが印象に残るとは思えません。内部は若干の丸みはありますが、正方形です。この車が 1986 年にデビューしたことを考えると、これについては何ら不思議ではないのかもしれません。

アウディ 80 のインテリアは、シンプルながらも高い質感を持って作られています。写真:Youtube.com

古い車に何を期待しますか?少なくとも内部はきれいに整えられ、座席の形状と損傷のない室内装飾が保たれます。これらすべては、もちろん、最も低価格のカテゴリーではなく、十数台のコピーを見れば、アウディ 80 で見つけることができます。仕上げ材の品質も満足です。

オプションに関しては、ほとんどの車には壊れるような些細なことは何もありません。インストルメントパネルにタコメーターの代わりに時計の文字盤がある場合、おめでとうございます。「ドラム」パッケージに出会ったことになります。

エンジン


アウディ 80 のエンジンは、その多様性に驚かされます。少なくとも十数、もしかしたらそれ以上のものがあった。ただし、指数内のパワーとさまざまな文字を考慮しない場合、範囲内のパワー単位の数は少なくなります。

最も弱いガソリンエンジンは1,6リットルです。出力は 70 馬力と 75 馬力です。と。

最も人気のあるエンジンは、容積1,8リットルのガソリンパワーユニットです。パワー - 75 馬力から 113 馬力。と。全輪駆動のアウディ 80 にはこれらのエンジンが搭載されています。

1,8リッターガソリンエンジンはシンプルで修理可能です。写真:Youtube.com

1,9リッターのガソリン車はなかなか見かけません。このパワーユニットは113馬力しか発生しません。と。このような内燃機関を備えた全輪駆動は存在しません。

最も強力なパワーユニットは、2,0~112リットルの137ガソリンです。と。これらのエンジンでは全輪駆動が一般的です。

「トップ」エンジンにより、最初の9速まで208秒で加速できた。これは今見ても良い結果です。速度 – 最大XNUMX km/h。

ロシアではディーゼルエンジンはあまり人気がありませんが、ドイツ人はそのような車を積極的に注文しました。アウディ 80 には、容積 1,6 リットルと 1,9 リットルの 54 つの自然吸気パワーユニットが搭載されています。パワー - 68 馬力と XNUMX 馬力。と。それぞれ。

ダイナミックな動きを楽しみながら同時にコストを節約したい人には、1,6 ターボエンジンがあります。このディーゼルパワーユニットはすでに 80 馬力を発生します。と。

その他の性能特性


アウディ 80 が古いドイツ車の愛好家の間で今でも高く評価されているのは当然のことです。このモデルは、信頼性、シンプルさ、予測可能性という XNUMX つの言葉によって特徴付けられます。つまり、必要に応じてすべてを修復できます。

アウディ 80 のトランク容積が小さすぎることは、視覚的にも明らかです。写真:Youtube.com

ギアボックスはほとんどが機械式です。オートマチックトランスミッションのオプションを見つけた場合は、すぐに却下することをお勧めします。彼らは信頼できますが、以前はそうでした。これらのユニットは古くて使い古されています。車の予算コストを考慮すると、前の所有者が効率的かつ正確に車を修理することを期待することはほとんどできません。

しかし、マニュアルトランスミッションには何の不満もありません。もちろん、永久に使えるわけではありませんが、かなり安価に修理することができます。どちらかというと、契約のものに置き換えることができます。幸いなことに、それらは安価です。

サスペンションに関しては、これは現代のアウディではありません。ここにはマルチリンクやアルミパーツはありません。すべてが修理や最小限のメンテナンスで何十万マイルも走行できるように「調整」されています。これはQuattroバージョンには当てはまりません。Quattroバージョンには独自の問題がありますが、販売されているものを見つけるのは困難です。

この状態のアウディ 80 をお持ちください。写真:Youtube.com

車は古く、すでに何十回も修理されているということを理解する必要があります。同時に、ほとんどの所有者は、オリジナルのスペアパーツだけでなく、高品質のアナログも購入することを気にしません。

アウディ 80 B3 を買う価値はありますか?それは何のためかによります。ボディと性能特性の点で良好な状態の車を見つけることができれば、それは何十年も長持ちします。

しかし、このモデルのほとんどのトリムレベルのダイナミクスには、まだ改善の余地がたくさんあります。そしてトランクの容積は憂鬱です...

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使用写真:youtube.com

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